Número do Chassis

[Cotrim]

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Pessoal,

Pesquisei no forum e no manual do CJ5 e não encontrei nada diferente do que estou achando que seja.

O nº de série do Jeep Willys 1960 existe apenas naquela plaquinha de alumínio que é vendida nas lojas?

Vou transferir o Escória do interior do Rio de Janeiro para Sampa. O Detran sabe que esses números são assim mesmo, ,ou vou ter dor de cabeça?

Caso eus esteja errado, ,alguém tem uma foto para me mostrar?

Por favor, ME AJUDEM!

[]'s numerados numa plaquinha TABAJARA

[leopoldo]

o meu tem 2 plaquinhas:

n° se montagem
e
nº do chassis

[Cotrim]

Grande Mestre Leopoldo,

Obrigado por mostrar-me as plaqutas, mas não consegui identificar de que lado elas ficam.

Se são plaquetas, elas não estão gravadas no chassis, logo, se trocar a carroceria, devo removê-las e colocálas na nova?

Se eu roubar o seu Jeep, posso colocar as plaquinhas do meu transformando-o num Super-Jeep? Oba!!! (Pelo amor de Deus, é brincadeira)

Isso não é meio estranho. Nos carros modernos, os números são gravados no monobloco e/ou no chassis (quando existe).

Esta plaqueta que eu mostrei está à venda no Donatti. Se não encontrá-la, acho que vou comprar uma outra e prendê-la na carroceria. Alguém sabe como posso mandar gravar o número do chassis nela?

[]'s numerados

[ALEX]

Caro Escoria

Como o Leopoldo falou o meu também tem duas plaquetas,

Uma com o numero de serie de montagem e a outra com o numero do chassi.

Sendo que a maior é a do chassi e a menor a da motegem

No meu caso o JEEP veio em caixotes direto da Overland (USA) e montado aqui no Brasil.

O interessante foi semana passada, levei o JEEP para fazer a vistoria anual no Detran aqui no Rio e o fiscal queria que o carro tivesse a marcação na longarina dianteira direita ai veio o supervisor e tive que explicar por qur não tinha, e que só a plaqueta era suficiente, conei quase toda a Histria do JEEP.

No seu caso Escoria, o seu JEEP possui ou não numeração de CHASSI ????
Mande mais detalhes.

Há e quanto a minha vistoria já estou andando com o verdinho de 2004

abraços

Alex

[Thiago Rodeghel]

No meu tbm é só a plaqueta

Não tem outra numeração de chassis , em outro lugar

Para fazer a marcação é fácil, algumas oficinas dispõe de punção, com o alfabeto e os números .

Aí é só pegar letra por letra e ir batendo uma a uma com o martelo

[s]

ESCORIA

ACHO QUE VC VAI TER PROBLEMAS, PELO MENOS AQUI NO PARANA, SE NAO TIVER O NUMERO GRAVADO NO CHASSI, NAO TRANSFERE, O DETRAN EXIGE A MARCAÇÃO NO CHASSI.

QUANDO NAO TEM O NUMERO NO CHASSI, O DETRAN AUTORIZA A GRAVAÇÃO E O SEU JEEP PASSA A TER UM GRAV, APOS O NUMERO OFICIAL, EX: NA PLAQUETA cj5ss87698, no CHASSI APOS A GRAVAÇÃO
cj5ss87698grav

FOI ISSO QUE FIZERAM NUM 54 QUE EU TINHA

BOA SORTE

[Mauro Darezzo]

Olá,
Tive um Jeep 1954 com plaqueta e agora um CJ5 1957 também com plaqueta. A vantagem da plaqueta é que se o chassi estourar e não tiver conserto é só comprar outro, ou fazer um igual ao Troller, que quem manda é a plaqueta. A desvantagem é que se roubarem o Jeep....com plaqueta fica fácil. O meu tem placas de Minas Gerais e já coloquei no meu nome, ainda não transferi para São Paulo. Ele estava com cinco anos de impostos atrasados (em Minas não é isento) e para regularizar tive que pagar taxas e tirar um "decalque" da plaqueta.
Foi falado que é só comprar plaquetas novas e marca-las, mas isso não é possível. Nos prontuários dos veículos (prontuário é a certidão de nascimento do carro) fica anexado um decalque feito assim que eles são licenciados pela primeira vez e este segue por toda vida dele. Então se vc marcar uma plaqueta nova a distância dos números, profundidade ou qualquer inclinação na hora da marcação ficará diferente e não será aceito.
Tome muito cuidado na hora da limpeza ou remoção da plaqueta, se ela for danificada ai sim vc terá que marcar o chassi. E pelo que eu ouvi falar fica um pouco caro.

repare na plaqueta ao lado da cx de fúziveis.
antes: com carroceria de ferro
http://www.meujeepentao.hpg.ig.com.br/1957/03.htm
depois: com carroceria de fibra
http://www.meujeepentao.hpg.ig.com.br/1957/60.htm

Até
Maurohttp://www.meujeepentao.hpg.ig.com.br/index.html

[Cotrim]

Pessoal,

A plaqueta com o número do motor, eu encontrei e, por um acaso, é o mesmo número do chassis que consta no documento. Será que é assim mesmo?

[]' cheios de dúvidas

[Duílio]

Caro Escória!
Eu não sei quanto ao detran de São Paulo, mas aqui em Santo André os caras são chatos
Se o Jeep não tiver o número de Chassi gravado no próprio chassi na parte da frente no lado direito, eles não aceitam...
O que o pessoal falou é verdade. Caso não tenha este número, você tem que fazer uma remarcação autorizada pelo Detran (o que deve ficar um pouco caro).
Tente procurar neste lugar com calma... lixe um pouco o chassi lá na frente do lado direito e tente encontrar o número. Muitas vezes o pessoal pinta o chassi e a tinta acaba cobrindo o número, e se você lixar, lá está ele

[Pilatti]

Ola!

No meu Jeep o numero do chassi esta gravado nele mesmo (proximo ao pneu dianteiro direito se eu nao me engamo), nao tem placa nenhuma, so nao entendi pq o numero e 003807REM eu achava que o REM era remarcado mas segundo um exemplo acima não é....

[]´s

[Cotrim]

Gente,

Acabei de falar com o Doutor Miguel, o mecânico do Escória e, adivinhem...

O meu Jeep não possui número de Chassi, apenas número de motor, pois até 1966 apenas isso era requerido. A numeração do Chassis passou a ser obrigatória após 1967. O número de série da carroceria não é utilizado para nada.

Bem que notei que o número que estava no documento e, que foi vistoriado 4 vezes no estado do Rio, era o do motor.

Obrigado a todos. Agora só falta explicar isso aos vistoriadores do Detran.

[]'s menos preocupados

[henriquewwf]

Srs,

Informamos que TODOS (REPITO: TODOS) os DETRANS estão MAL informados sobre a numeração de chassis. Até 1967, TODOS os veículos, tinham este numero gravado NO COFRE DO MOTOR, SOB A LONGARINA DIREITA - Face Superior, maios ou menos da metade para trás. Exceto alguns CASOS (Principalmente ford e cia...), a gravação ficava no cofre do motor - longarina Esquerda, sob mesma localização...

PS: Meu pai teve uma F100 1964 e tivemo que retirar (raspar, melhor dizendo) todo o residuo de 30 anos de Óleo velho, poeira, enfim, toda a sorte de sujeira pra achar dessoterrar o coitado...