ola amigos estou iniciando a instalação setor hidráulico da ranger no meu ohc ano 80 . bom os problemas surgem pq esse motor è deslocado p a esquerda e apesar de menor que o bf se torna mais largo p causa dos acessórios como coletor de admissão aqui também atrapalha ate a adaptação do hidrovácuo (coube o do 147) bomba de gasolina, base do motor e ate o radiador que também è deslocado. minha adaptação esta assim
foto 01
minha preocupação è que suspensao no seu movimento normal (foto 1) leve barra de direção a bater bater no pitman
eu me preocupei em deixar o pitman na mesma altura da barra em L mas nao atentei para o fato que no sistema original foto 2
a barra esquerda foto 2 esta ligada ao pitman fazendo seu movimento junto dele enquanto no sistema com barra de roda a roda foto 3 foto 3
ela faz o movimento abaixo dele e se estiver muito próxima ao pitmam ou o curso for grande pode bater no mesmo .
eu medi no meu e ficou assim :
do eixo ate o coxim (marcado em vermelho)tem 10cm
da barra ate o pitmam (trena) tem13cm foto 4 foto 4 nas pesquisas na net e também aqui no fórum acheis essas fotos ,``espero que os amigos não se importem´´
a barra esta próxima do pitmam como o meu também está, ai eu pergunto sera que essa distancia è suficiente ? desde ja agradeço qualquer opinião e peço desculpa pelo texto muito longo
Amigo tenho um Jeep com esse motor ohc 1983. Tenho uma foto perdida aqui vou mandar se não for suficiente quando chegar a de viagem posso tirar mais. Já comprei assim em 2011 nunca deu problema. É apenas uma barra.
Amigo tenho um Jeep com esse motor ohc 1983. Tenho uma foto perdida aqui vou mandar se não for suficiente quando chegar a de viagem posso tirar mais. Já comprei assim em 2011 nunca deu problema. É apenas uma barra.
Mande mais fotos quando puder porque nessa daí não consigo identificar muita coisa.
Amigo tenho um Jeep com esse motor ohc 1983. Tenho uma foto perdida aqui vou mandar se não for suficiente quando chegar a de viagem posso tirar mais. Já comprei assim em 2011 nunca deu problema. É apenas uma barra.
ola meu amigo ,boa tarde se vc puder colocar mais fotos eu fico muito agradecido pois fotos sempre ajudam assim que eu concluir a minha vou fazer uma postagem completa
A distância é suficiente sim, mas coloque um batente novo porque pelo que vi na foto parece que não tem borracha no seu.
a caixa ta junto a longarina esquerda junto a travessa dianteira abaixo do radiador (foi feito um corte na travessa para que a caixa fosse um pouco mais p frente c isso consegui uma boa distancia entre diferencial e o setor (a parte de trás ele a è mais fina) e também o pitman foi mais p frente acho eu q ficou numa boa posição em relação a barra . a coluna de direção vai passar abaixo da bomba de gasolina p dentro da base do motor ( furada com serra copo) acho que assim terei um bom angulo com as juntas universais e a coluna. pelo menos na teoria
Pois é.....tbm tenho um CJ com esse motor e passei um susto ontem quando ao parar o Jeep na porta da oficina de um amigo, virei o volante e..."toc"....quebrou o "sem fim" da caixa original...agora tenho que providenciar uma hidraulica.
Mas o que me deixa na duvida é por onde passar a nova coluna, tendo em vista que no caminho dela temos a bomba de combustivel e a base do suporte do motor.
Esse caixa da Ranger....é semelhante a da S-10?
Pois é.....tbm tenho um CJ com esse motor e passei um susto ontem quando ao parar o Jeep na porta da oficina de um amigo, virei o volante e..."toc"....quebrou o "sem fim" da caixa original...agora tenho que providenciar uma hidraulica.
Mas o que me deixa na duvida é por onde passar a nova coluna, tendo em vista que no caminho dela temos a bomba de combustivel e a base do suporte do motor.
Esse caixa da Ranger....é semelhante a da S-10?
sim sao parecidas porem a da s10 tem o pitmam p tras e a da ranger para frente oq permite instalar ela dentro do cofre :::; , qnt a barra a posicao que achei foi essa ;passando dentro do suporte do coxim do motor basta furar de um lado e do outro fica legal a altura livras os perifericos do motor e ela ainda fica um pouco mais protegida
sim sao parecidas porem a da s10 tem o pitmam p tras e a da ranger para frente oq permite instalar ela dentro do cofre :::; , qnt a barra a posicao que achei foi essa ;passando dentro do suporte do coxim do motor basta furar de um lado e do outro fica legal a altura livras os perifericos do motor e ela ainda fica um pouco mais protegida
Jesuis que gambia temerosa, o chassis do jeep trabalha muito e em muito descompasso com a carroceria, isso pode dar muito errado, além do mais, pelo ângulo que está aí nem se colocar a caixa de direção soldada no próprio eixo
Jesuis que gambia temerosa, o chassis do jeep trabalha muito e em muito descompasso com a carroceria, isso pode dar muito errado, além do mais, pelo ângulo que está aí nem se colocar a caixa de direção soldada no próprio eixo
[]´S
essa è uma foto da net apenas para ilustrar , como toda adptacao tem que ser revista , ainda nao cheguei nessa parte do serviço , to ainda na fixaçao da caixa .mas qualquer critica sera bem vinda se acompanhada de alguma dica