Troquei feixe de molas originais e coloquei o da Toyota, preciso de ajuda

[Rodrigo Baratti]

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Cada um falou uma coisa diferente aí em cima e até fazem sentido.
Vcs repararam que o feixe dianteiro foi instalado com suporte atras, onde o jumelo deveria ser fixado no chassi?
Ou seja, no centro do feixe (onde fica o eixo) ele não está na horizontal e sim inclinado, toda a geometria da suspensão dianteira está comprometida.

Para corrigir tem alguns opções:
Retirar o suporte de trás e deixá-lo no chassi, como o feixe original da Willys
Ou
Inverter o feixe deixando o jumelo na dianteira

Nas duas opções tem que ficar atento para o feixe fique na horizontal. Em seu centro.
De qualquer maneira o meca que está instalando não entende muito do que está fazendo.

[]'s

[AnBeLuZuK]

Deve usar jumelos menores ou desaquear mais o feixe. Na dianteira nao tem jeito tem que inverter ou adaptar o ponto fixo do jumelo por dentro do chassi como no jeep o que acho muito mais arriscado.

[Rodrigo Baratti]

Deve usar jumelos menores ou desaquear mais o feixe.

Isso não resolve, o que garante o alinhamento do feixe são seus olhais ficarem na mesma altura em relação ao solo, ou seja manterem a horizontal. Acho que os jumelos são da altura certa para os feixes da band.

Na dianteira nao tem jeito

Porque não? Essa é a adaptação mais comum qdo se quer tirar o jumelo do chassi e é original no CJ3.
Não entendi.

adaptar o ponto fixo do jumelo por dentro do chassi como no jeep o que acho muito mais arriscado.

Arriscado? Originalmente é assim no CJ5.
Tb não entendi.

[]'s

[AnBeLuZuK]

Isso não resolve, o que garante o alinhamento do feixe são seus olhais ficarem na mesma altura em relação ao solo, ou seja manterem a horizontal. Acho que os jumelos são da altura certa para os feixes da band.
Nao resolve mas acredito que fique razoavel na traseira. Os jumelos originais da band tem cerca de 7 cm entre pinos.

Porque não? Essa é a adaptação mais comum qdo se quer tirar o jumelo do chassi e é original no CJ3.
Não entendi.
Na dianteira nao tem jeito sem desfazer o que foi feito.

Arriscado? Originalmente é assim no CJ5.
Tb não entendi.
Arriscado acertar sem um pouco de engenharia e recursos. Se fizer uma pesquisa vais encontrar aqui no forum tem documentada uma empreitada assim
[]'s

Depois posto fotos de como ficou no meu jeep ele esta na oficina mas espero que saia amanha

[Rodrigo Baratti]

O fato é que a merda já foi feita e se quiser arrumar tem que desfazer e fazer novamente do jeito correto.
Não dá pra ficar arrumando jeitinho! Para com isso!

[Mauricio Peloso]

Bom dia Sydney

Pra ser sincero nao sei qual offset das rodas, o pneu é 31, antes de ter colocado o feixe de mola esterçava muito bem

[Sydney66]

Boa noite Maurício.
Então se antes funcionava com as mesmas rodas então a modificação do feixe alterou o ângulo de inclinação do eixo, o que altera o ângulo de cáster e isso influencia no esterçamento. Pode-se verificar pelas fotos que a fixação do feixe no suporte dianteiro é na posição original, mas no olhal traseiro (feixe dianteiro) foi colocado um suporte para o jumelo, o que afastou mais ainda o feixe da sua posição original. Observe que na parte à frente do eixo o feixe está curvado e atrás do eixo o mesmo está quase plano, então houve alteração na posição original do eixo em relação ao plano, observe que o braço de ligação está quase encostando no feixe de molas também.

[Rodrigo Baratti]

É exatamente isso!

[tuna]

Vai ter que desfazer tudo isso aí, até porque as soldas que estão aí pelamordedeus....

[]´s

[tuna]

Cuidado, para quando arrumar não prejudicar o angulo de caster, aí vai ficar ruim de vez...

[]´s

[Mauricio Peloso]

Boa noite Maurício.
Então se antes funcionava com as mesmas rodas então a modificação do feixe alterou o ângulo de inclinação do eixo, o que altera o ângulo de cáster e isso influencia no esterçamento. Pode-se verificar pelas fotos que a fixação do feixe no suporte dianteiro é na posição original, mas no olhal traseiro (feixe dianteiro) foi colocado um suporte para o jumelo, o que afastou mais ainda o feixe da sua posição original. Observe que na parte à frente do eixo o feixe está curvado e atrás do eixo o mesmo está quase plano, então houve alteração na posição original do eixo em relação ao plano, observe que o braço de ligação está quase encostando no feixe de molas também.

O feixe de molas na traseira esta reto, do jeito certo que tem que trabalhar, correto? se estiver errado me corrija, que levo pra fazer a modificação também




Na dianteira o feixe de mola esta inclinado / o que devo fazer? alem de colocar o jumelo na frente? você tem fotos?


comprei o kit do feixe de molas na gama 4x4, ou seja, o que esta de errado foi a instalação rsrsrs, desde já agradeço a todos

[Rodrigo Baratti]

O traseiro esta correto.

O dianteiro vc pode:

- retirar tudo, inclusive os suporte e inverter o lado mantendo o jumelo para frente

ou

- fazer uma bucha e "enxertar" no chassi onde já tem o furo do jumelo original

Ambos os sistemas são similares em termos de funcionamento e vai solucionar o seu problema, vai da preferencia.
Eu uso e acho mais fácil fazer o jumelo pra frente.

O segredo é manter o meio da mola, onde apoia o eixo, na horizontal e com o angulo do jumelo a 45 graus.

[]'s

[]'s