POR FAVOR-BF-161 Com Muita Compressão No Motor, Grilando em Subida, Motor fraco.

[Lucas8896]

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Olá Amigos.

Levei o Jeep no meu Mecânico, por que está muito fraco quando forço muito em uma subida ele grila,
ele falou para colocar (2 JUNTAS NO CABEÇOTE), porque levei para um mecânico porco
e retificou muito o cabeçote.

O que vocês acham disso, será se vai ficar bom ?

Obrigado.

PS: Estou com apenas Pneus Fronteiras r15-265.

[Jacimar]

Boa noite prezado ! o meu CJ64 quando comprei tive que dar um passe no cabecote que estava empenado devido a superaquecimento, não tive problema com a taxa de compressão, veja com seu mecânico . . . uma coisa que me vem a cabeça é atrasar o ponto um pouco, se realmente a taxa ficou muito alta devido ao excesso no passe você pode aumentar a quantidade de álcool e ver como fica . . . mas isso é paliativo, o correto é o mecânico fazer um serviço decente, abraço e boa sorte !

[Lucas8896]

Mas será que colocar 2 juntas no cabeçote, vai prestar ?

[Jacimar]

Mas será que colocar 2 juntas no cabeçote, vai prestar ?

Na crise do álcool em 89/90, muitos fizeram gambiarras para diminuir a taxa de compressão dos carros a álcool e rodar com gasolina, uma delas era usar 2 juntas, talvez funcione . . .

[tuna]

Bf a álcool???
Lucas 886, duas juntas é solução porca e vai te dar problemas futuros, verifique se não ha junta queimada, válvulas presas e/ou empenadas (problemas comuns do bf) distribuição e carburação.
Fora isso se o seu cabeçote estiver muito taxado, pode ser necessária a substiruição dele.

[]´s

[Rogério Barthy]

No meu BF, coloquei uma junta sob medida ou seja na espessura de duas e isso solucionou o problema.
Mandei fazer em loja especializada no serviço.

[Jacimar]

Bf a álcool???

. . .

[]´s

Na época em que o Álcool, era assim o nome agora é Etanol . . . custava metade que a Gasolina, teve um pessoal aqui na região que já estava com o cabeçote rebaixado e passou a usar álcool, faziam uma serpentina de cobre ao redor do coletor de escapamento para aquecer o Álcool, trocavam as velas e acertavam o ponto, gicleur . . . ficava até bom, hoje não vale a pena com o preço do Álcool . . . abraço.

[Lucas8896]

Obrigado Amigos

E se eu mandar fazer uma junta sob medida, será se ficará bom Tuna ?
Quais as alterações que posso fazer para ele ficar NERVOSO ?
Pois eu não queria comprar outro cabeçote tem alguma forma melhor, que fique 100% ?

Obrigado, aguardo resposta.

[mfdomingues]

Lucas, boa tarde

Fecho com o Tuna, duas juntas é uma solução paliativa aguenta por um tempo, mas com o uso ela tende a apresentar problemas.

Quanto fazer uma junta, bom falo por experiência própria (fiz a minha com liga de amianto e cobre) o cara tem que ser muito bom para ficar legal, teve gente que conheço que fiz e deu ruim, geralmente é difícil acertar no padrão de fabrica imagina uma fora dos padrões (mais alta).

Muito desbaste no cabeçote (tirou demais) o motor deve ter ficado muito taxado, tem como corrigir sim, mexendo na altura dos pistões, mas, o cara tem que ter o macete para fazer isto (conheço poucos que fazem).

Cabeçote muito desbastado é problema o meu ficou na ultima medida e só houve uma solução, troca-lo. De repente é melhor procurar um outro.

[Lucas8896]

Olá Amigos,

E se eu de uma vez rebaixar o cabeçote,
será se irá ficar bom ?

[Willian Del Piero Rocha]

Uai,,,mas o seu cabeçote já foi rebaixado,,como vc falou

[mfdomingues]

Não é entendi mais nada, o cabeçote não foi rebaixado / desbastado além do limite e por este motivo colocaria duas juntas para ficar mais alto?