Primeiro 4x4 CJ3B "Mandioca"

[Rodrigotche]

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Vc poderia me mandar uma foto de dentro do capu para ver os reforços

[rschneider]

Rodrigotche. Estou longe do Jeep uns dias. Assim que chegar nele te envio fotos do motor. Se quiser foto de algo mais específico é só pedir!
Abraço

[Salvini]

Bem legal a sua revisão de guincho , obrigado por compartilhar , e parabéns pela máquina ,tbm tenho um Cára de Cavalo, pra mim eh o mais único dos WILLYS , e o mais lindo tbm!!!!

[rschneider]

Boa tarde amigos! Seguinte: mandioca sempre quebrando...

Dessa vez a mola mestra traseira direita. Devo trocar só a mola, ou investir mais de 500 reais em um par de feixes novos?? A mestra traseira esquerda já troquei pq quebrou a um tempo atras.

Aguardo ajuda, obrigado!!

[rschneider]

Rodrigotche segue foto do motor. Se quiser algo mais detalhado é só pedir!

[rschneider]

Boa tarde turma! Enfim chegou a compra

[rschneider]

Comecei montando as coisas mais simples! Já deu um charme pro mandioca

Coifas das alavancas, espero que além da contribuição com a aparência, diminua o cheiro de gasolina e fumaça dentro do jipe.


Manoplas das alavancas modelo original:


A posição/altura da alavanca de marchas estava me incomodando, era muito baixa.
Segue foto da adaptação, a curva foi feita para não pegar no banco do motorista e para a manopla encaixar tive que passar um macho nela aumentando a rosca.




Preciso de ajuda na fixação do santo antônio!!! Se alguém puder postar fotos de como foi feito no seu jipe fico agradecido, assim como a fixação dos retrovisores originais. Por hoje é isso, vou la dar mais uma mexida nele, qualquer novidade vou mantendo atualizado.

[rschneider]

Boa noite amigos offroaders

Hoje montei o Sto Antonio no meu CJ3b-54, que serviceira!!!

Começando pelo produto, marca maceral: Bases maiores que as partes planas onde deveria ser fixado, sendo assim ficou forçando a carroceria.



Pensando em diminuir a força sob a velha lataria, que mais parece casa de italiano (muita massa), cortei 4 chapas de aço e 8 pedaços de borracha. Usei a chapa e a borracha mais fina por baixo visando distribuir a força dos parafusos por uma área maior. E entre as bases do santo antonio coloquei a tira de borracha mais larga.



Mas o problemas estavam apenas começando. O produto não encostava as 4 bases na carroceria.Medi e alinhei o melhor que pude, mesmo assim o canto traseiro direito não encostava na lata. Das duas uma: ou a carroceria esta torta, ou o sto antonio foi mal feito. Enfim, utilizei 180 cv da f250 e dei uma "puxadinha" pro lugar.



Conclui a montagem (após uma tarde de muito serviço, broca quebrada, parafusos curtos etc...)

[rschneider]

Hoje também instalei os retrovisores e o rolete guia! Essa parte foi teta...

Rolete guia:

Próxima mexida pretendo instalar a capota gaucha, e o calço que permite apoiar capô no quadro do para-brisa e vice-versa

Por hoje é isso! Grande abraço e espero estar contribuindo com os interessados!

[rschneider]

Fiz um calço para apoiar o capô no quadro do para-brisa e vice-versa...
Não segui o padrão original de madeira, fixado no capô. Optei por fixar no quadro, usando os parafusos do retrovisor interno. Utilizei uma barra de ferro e uma sobra da borracha do apoio do quadro. Segue fotos:

[Jones Ronaldi]

acompanhando!!!!!!!

[rschneider]

Opa Jones! Satisfação em vê-lo por aqui também. Pra quem ta no grupo do whatsapp fica meio repetitivo, mas aqui fica tudo registrado para quem quiser e se interessar!

Seguem as tarefas de hoje (08/09/2015):

Iniciada e concluída a montagem da capota gaucha! Produto de boa qualidade, fácil instalação visto que ja tinha a furação da capota antiga que era do mesmo modelo. Alguns problemas com furos muito largos e o excesso de massa na lata, mas no final deu tudo certo!



Indispensável o uso de uma parafusadeira nessa montagem, facilita e agiliza a vida. Usei também uma furadeira pois alguns (poucos) furos não bateram com os anteriores.

Assim que der tiro uma foto da minha caixa de ferramentas (presente do pai), e da parafusadeira!