Chiming: Problema ou característica?

[Roberto FL]

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Segue foto por baixo

[Roberto FL]

Molas dianteiras

[reslima]

Pode ser impressão minha, o angulo das fotos não ajudou muito, mas a posição que está a bola do diferencial, continuo acreditando se tratar de cáster, isso é claro se todo o resto está Ok, como o amigo já falou. A saída do diferencial para o cardan está levemente apontando para cima, ao que me parece, caster negativo então... Isso pode ser "o" motivo ou "um dos" motivos...

[Roberto FL]

Rapaz, coloquei o amortecedor e o chiming agora sumiu. Aliás recomendo! A direção ficou firme e o jipe estável. Peguei 90 sem medo!
Quanto ao caster que devo fazer se estiver negativo? Acabei de trocar as duas coroas e pinhão...
Fica c$ro mexer ai?
ABÇ

[tuna]

Esse amortecedor aí está mascarando algum problema...

para saber se o cáster está errado (negativo) verifique se não há dificuldade do volante voltar a posição inicial após uma curva, e outro jeito é medir o ângulo mesmo (considere os toquinhos superior e inferior do munhão).

[]'s

[reslima]

Quanto ao caster que devo fazer se estiver negativo?
Fica c$ro mexer ai?
ABÇ

Se o cáster estiver errado, pode resolver de duas formas:
- colocando cunha nas molas - mais barato e dependendo da tua vontade, você mesmo pode fazer;
- girando os munhões - mais cara e deve ser feito por quem entende do assunto e com ferramentas para tal.

Se tiver smartphone, existem app´s específicos que fazem as vezes de um transferidor. Caso não tenha, procure um desses aqui que o pessoal usa na instalação de antenas parabólicas:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...parabolica-_JM

Como o tuna disse, pode usar os toquinhos como base, ou a base plana atrás deles.

Abraço.

Renato S. Lima

[lmadeir]

isto tudo depende de como esta a sua barra de direção, se tiver as barras todas originais voce deve deixar o alinhamento um pouco fechado, caso voce deixar ele 100% alinhado, quando voce entrar em um solavanco parece que as rodas vão sair voando do seu jeep, melhor seria tirar umas fotos para que todos podem dar uma olhada e opinar com mais confiança.

É o contrário, tem que abrir um pouco o alinhamento. Se fechar, o shimmy piora. Abrindo ele melhora. Ajuda também diminuir um pouco a pressão dos pneus da frente. Geralmente, quando se põe mais peso no eixo da frente, pneus maiores que os originais, discos de freio, etc, o shimmy aparece. Dar um pouco de divergência no alinhamento resolve nesses casos.

[Roberto FL]

Se o cáster estiver errado, pode resolver de duas formas:
- colocando cunha nas molas - mais barato e dependendo da tua vontade, você mesmo pode fazer;
- girando os munhões - mais cara e deve ser feito por quem entende do assunto e com ferramentas para tal.

Se tiver smartphone, existem app´s específicos que fazem as vezes de um transferidor. Caso não tenha, procure um desses aqui que o pessoal usa na instalação de antenas parabólicas:
http://produto.mercadolivre.com.br/M...parabolica-_JM

Como o tuna disse, pode usar os toquinhos como base, ou a base plana atrás deles.

Abraço.

Renato S. Lima

toquinhos nas molas? Alguém tem fotos da alta tecnologia? Curioso o caster negativo ou positivo dar estes problema, mas entendi que deve estar negativo (de forma geral) para qualquer carro... vou pesquisar mais mas me parece algo um pouco complicado já que tem que mexer nas molas...

[reslima]

CUNHAS nas molas, não é toquinho nas molas. Os toquinhos são aquelas peças retangulares com 4 parafusos em cima dos munhões. O que falei é que o cáster pode ser "O" problema ou "UM DOS" problemas. Pode acreditar que o cáster fora pode causar sim o efeito de shimmy. E não, o cáster dos CJ´s é de 3º, não é negativo. Já tive problemas de shimmy quando alterei a suspensão de um CJ que tinha e não percebi que o cáster tinha sido afetado, só resolvi quando corrigi o cáster, já que o resto estava tudo ajustado e sem amortecedor de direção. Vou te dar uma sugestão, procure alguém especializado para verificar e se for o caso, corrigir, pois com essas coisas não da pra ficar experimentando e arriscando. De qualquer forma, abaixo seguem duas imagens do que é a alta tecnologia da cunha nas molas. Abraço. Boa sorte.

[Roberto FL]

CUNHAS nas molas, não é toquinho nas molas. Os toquinhos são aquelas peças retangulares com 4 parafusos em cima dos munhões. O que falei é que o cáster pode ser "O" problema ou "UM DOS" problemas. Pode acreditar que o cáster fora pode causar sim o efeito de shimmy. E não, o cáster dos CJ´s é de 3º, não é negativo. Já tive problemas de shimmy quando alterei a suspensão de um CJ que tinha e não percebi que o cáster tinha sido afetado, só resolvi quando corrigi o cáster, já que o resto estava tudo ajustado e sem amortecedor de direção. Vou te dar uma sugestão, procure alguém especializado para verificar e se for o caso, corrigir, pois com essas coisas não da pra ficar experimentando e arriscando. De qualquer forma, abaixo seguem duas imagens do que é a alta tecnologia da cunha nas molas. Abraço. Boa sorte.

Obrigado Renato, agora entendi o sentido do toquinho e cunha, pois achei dentro da minha ignorancia em molas que seria uma especie de deslocador de eixo feito de madeira! Que coisa..... quanto ao caster vc tem razão. Estabilidade é com caster positivo.

[Sydney66]

Amigo, boa noite.
Vá no site da Jipebras, na aba suspensão, e procure "cunha da mola". Custa 15 reais. Vai resolver seu problema.
Abraços

[Roberto FL]

Amigo, boa noite.
Vá no site da Jipebras, na aba suspensão, e procure "cunha da mola". Custa 15 reais. Vai resolver seu problema.
Abraços

voce ou alguém teria uma foto para termos uma idéia de como fica nas molas?