CALÇOS (COXIM) DA CARROCERIA DO CJ5

[edenicoli]

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Consegui algumas fotos
não são as melhores mas vai dar pra entender
desculpe as flexinhas amarelas (se é que se pode chamar de flexinhas)

Olá Rafael, será que você poderia fazer a gentileza de enviar as fotos da localização dos calços para o email: edenicoli@zipmail.com.br .

Grato,
Emerson Denicoli

[Cotrim]

Tenho o mesmo problema de altura de garagem.
Gostaria de saber qual a altura do calço que usa.

Douglas,

A altura dos calços vai influenciar pouco na altura do seu JEEP, pois se vc colocar os de 2" seu JEEP vai levantar 3,75 cm (1 1/2") pois os calços originais possuem 1/2". A não ser que seu JEEP fique quase raspando no teto, pode colocar os de 2" sem medo. No SUPER-ESCORIA eu utilizo os de 1 1/2" por uma questão de $$.

[]'s

[fugger]

Olá pessoal. Mandei fazer reforço no chassi e funilaria na carroceria do meu CJ5 e agora não sei onde vão os calços (ou coxim). Alguém tem algum esquema ou croqui explicando onde vai instalado cada calço e quantos são?

tô com o mesmo problema... alguém tem o arquivo que sumiu do tópico?

[]´s

[Milton Quindim]

A coisa mais inteligente que eu vi ateh agora foi um colega aqui do forum que na reforma do chassi elevou a altura da carroceria simplesmente colocando os apoios dos calços no chassi uma polegada mais para cima ai soh usou as famosas borrachas de calço originais assim ficando com 2 ´polegadas de bodylift (eh isso mesmo? ).Assim nunca mais precisara se incomodar como problema de moleza da carroceria depois de calçado alto demais. Pena que vi isso depois que jah tinha montado o meu Quindim senaum teria feito o mesmo pois pelo que eu vi naum tem segredo nenhum eh soh achar uma serralheria da boa e mandar costar as chapas da espessuara do chassi mesmo e depois solda eletrica neles.

[Cotrim]

Milton,

Fazendo dessa forma, você aumenta o efeito alavanca, que danificará o chassi e/ou a carroceria em pouco tempo.

O calço não causa um impacto tão grande exatamente por ser flexível.

[]'s

[Milton Quindim]

Milton,

Fazendo dessa forma, você aumenta o efeito alavanca, que danificará o chassi e/ou a carroceria em pouco tempo.

O calço não causa um impacto tão grande exatamente por ser flexível.

[]'s

Acho que naum expliquei direito...ele ao invez de colocar os calços de 2" levantou os apoios e manteve os calços de 1" originais asssim ficando com 2" polegdas. Naum vejo onde aumentaria o efeito alavanca pois os calços originais saum desenvolvidos para isso naum eh mesmo?
Dah uma olhadinha no link ai de cima foi assim que eu tava querendo dizer e como naum sei postar foto eu colei o link da foto aqui do forum o selviço tah sendo ou foi feito na TT4 se naum me engano. Ou na X4. Quem quizer conferir o tópico todo tah ai o link...
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=21487

[Alexandre Henrique Olivei]

Rafael, vou substituir os calcos de carroceria. Poderia enviar as fotos com a localização dos calços ? Outro ponto: A minha viatura está com calços de PU de 1 1/4", porém estou pensando em substituir pelos Top Kits, porém a medida é de 1 1/2". Será que vou ter problemas com a diferença de altura ? Mangueiras de radiador, pedais, etc ?

[a.veiga]

Bom dia gente!! Comecei a ficar apavorado, comprei uns calços de PU de 1 1/2" sem fazer uma pesquisa mais detalhada aqui no forum!! e agora acompanhando os tópicos q comecei a ver o q pode acontecer.....
os calços q estão no lugar são os originais (se é q posso chamar aquilo de calço) agora as dúvidas:
* risco de trincar a carroceria com torção?
* pedais originais, vou ter problemas?
* Mangueiras do radiador?
* Barra de direção?

são as mesmas dúvidas do meu amigo Alexandre aí em cima!! Só q no meu caso é de PU..... já li e reli vários tópicos sobre o assunto, mas em todos eles a altura é de 2 1/2" ou mais e no meu caso é de 1 1/2" sera q vou ter muitos transtornos
[]´s com calços !!!

[Amauri Marques Farias]

eu uso em minha f-75 os calço de motor de opala e nunca tive problemas
sao bons baratos levanta bem a carroceria e deixa bem macia
tive problemas com os pedais de freio e embreagem
aproveitei e coloquei hidrovacuo e pedalaeira suspensa.
os conduite de freio apenas mudei o ponto de fixação tem 2 anos que troquei e ate agora 100% dou uma conferida visual neles apenas 2 que eu comprei de outra marca que nao me lembro que apresentaram rececamento na borracha e ja foram substituidos por garantia.

no mais é isso

abraços

[rafaelsouza]

Alexandre, a diferença é bem pequena uns 6mm, acredito que não dê problemas não.
Caso queira mais alguma informação pode usar o seguinte e mail rafaelsouzatk@yahoo.com.br
tive um sério problema e estamos com o site fora do ar, ele vai voltar hoje mas para garantir manda nesse ou pode tentar no contato@topkits.com.br
abraço
Rafael

[Beto-cj5 1975]

Levantei meu Cj5 hoje com duas camadas de borracha...o problema é que so encontrei 11 pontos de fixaçao ao inves de 13!! Quatro em cima do para-choque trazeiro, dois em cima do eixo traz., dois em baixo do tanque de gas., mas dois a frente nos pes do motorista e um em baixo a grade dianteira...onde vai os outros dois?? Nao tem mais nenhum suorte no carro......abrçs!!

[Ian Jeep]

Iai Beto tranquilo?
Encontrei essas tabelas no site da topkits!
abração