Bem o que sei sobre carrocerias de fibra é que se forem bem feitas são bem melhores que as de lata sim, com certeza, principalmente pra pessoas que moram no litoral, pois a ferrugem é um problema a menos...
Sobre trincas a minha já trincou sim uma vez batendo num barranco, ela estalou e quando destruí o corolla, a roda traseira caiu, o pneu pegou na carroceria primeiro, trincou ela, depois pulou fora, o corolla passou por cima, decolou (voou literalmente mesmo) e caiu a uns 10 metros a frente... tudo muito rápido... e a única coisa foi a marca do pneu em preto na carroceria e a trinca e só...
Sobre a torção, geralmente essas carrocerias de fibra são reforçadas nos suportes, suportando assim a torção do chassis, e desde que esteja bem fixado, com seus devidos coxins não é para trincar.... com relação a isso eu nunca tive problemas... é lógico que também vai depender do uso e do estado do chassis, se seu chassis é muito mole, torce muito, sua carroceria pode não aguentar... eu penso assim, se a de ferro tá quebrando os suportes de carroceria e está em bom estado, a de fibra aguenta um pouco mais, devido seu material, porém o problema estaria no chassis...
E essa instalação cara deve ser por um único motivo, geralmente as carrocerias não vem marcadas, nem furadas, então isso dá um trabalho danado... mede daqui, mede dali, monta todo, depois é que fura onde vai pegar os coxins... e pra pintar no capricho também dá um trabalho danado, pois como já postaram aí, vem com uns defeitinhos que se for tirar dá trabalho realmente... mas depois é praticamente pro resto da vida!
Abraços
Pablo
Carroceria Fibra X Lata Willys
Versão Imprimível
-
26/04/2013, 11:58Pablo.pinto2007
-
26/04/2013, 13:22Lúcio FuentesCitação:
Postado originalmente por Pablo.pinto2007
Obrigado Pablo, este ano devo reformar meu chassis, e estou colhendo informações pra ver se reformo minha carroceria ou compro uma de fibra! -
26/04/2013, 16:55Augusto Schimidt
Que bom o tópico está sendo útil para outras pessoas também, muitas vezes as dúvidas de um são as mesmas de muitos outros.
Obrigado amigos pelas respostas e dedicação nas explicações, sem dúvida, a carroceria de fibra aguenta o pau. Meu cunhado optou por reformar a lata mesmo e ver quanto tempo vai durar até a próxima reforma, se durar muito pouco vai de fibra na próxima.
Mais uma vez obrigado amigos. -
29/04/2013, 09:15LeosapyBom dia, Lucio. EU só faço trilha pesada!!!! e poss te garantir que a da FIBER4x4 não trinca!!!!! Aonde vai os calços tem reforços!!!!!Citação:
Postado originalmente por Lúcio Fuentes
Mesmo depois de capotar 2 vezes não apareceu nenhuma trinca ainda!!!! -
30/04/2013, 14:06Lúcio FuentesCitação:
Postado originalmente por Leosapy
Obrigado Leosapy, acho que vou fazer esta opção! -
30/04/2013, 15:10Giuliano MO
Um amigo meu aqui tem um willis com mecânica ISUZU diesel e já comprou com carreceria CJ5 de fibra, o cara não gosta nem de ouvir falar em carroceria de lata hehehe.
Uns anos atrás um carro cruzou o sinal vermelho e bateu bem na roda traseira do jeep dele que tombou de lado, apenas quebrou um alargador de paralama que ele usa e rasgou o cantinho da capota e nada mais, a carroceria tá zeradinha!!
Só não sei a marca da carroceria pq ele já comprou o jeep com ela!! -
25/04/2014, 23:08Ander Som
Olá galera! Desculpe ressuscitar o tópico, mas não achei outro específico.
Tenho um CJ5 com carroceria em lata e capota gaucha.
Estou pensando em trocar a carroceria por uma de fibra fechada pra poder me livrar da chuva e vento gelado voltando da trilha, e tenho vontade de usar o jeep no dia a dia tambem.
Alguem tem ideia dos custos para isso? ( troca da carroceria incluindo mão de obra estimada e etc?
valeu! -
25/04/2014, 23:30Willian Del Piero Rocha
Ander ,já postei que meu primo colocou uma da fiber4x4 ,não completamente fechada ,mas com portas ,quadro de para brisa ,teto até a coluna central(coluna B) ,isso à mais de dois anos .E na época ficou em torno de 4 mil ,sem montagem ,sem pintura . Completamente fechada ,portas ,vidros ,montagem ,pintura ,etc , , ,vai chegar nos 8 à 10 mil .
-
19/05/2014, 14:39Marcos ETAmigo Leosapy, quando abrirem um novo tópico sobre qual é a melhor marca ou modelo de gaiola para jeep, vou chamar você para o debate... kkkkCitação:
Postado originalmente por Leosapy
Grande abraço!
^^este lado para cima^^ -
08/08/2014, 20:04andre_agostinhoOla... A carroceira de fibra é ótima ...mas o preço que o pessoal pede pra colocar eh um absurdo...Citação:
Postado originalmente por Willian Del Piero Rocha
queria tb uma...mas é complicado -
08/08/2014, 22:43Willian Del Piero Rocha
André ,só coloca carroceria de fibra quando a de lata está muito detonada e a lanternagem(funilaria) e pintura vão ficar muito caro ,um jeep bem detonado para fazer um serviço bom ,fica mais de 5 , 6 até 7 mil reais dependendo do estado da lata .Ou quem mora em beirada de praia e roda por esses locais ,e vai fazer uma reformazinha na carroceria que vai ficar uns 3 mil ,e melhor colocar uma de fibra logo que evita gastar de novo dai à 4 anos. Não precisa comprar uma da Fiber4x4 ,já relataram aqui no fórum que usaram carrocerias de outras marcas e não tiveram problemas. Para noção de preço de uma olhada no link ,e com o quadro de para brisa com 3 limpadores.
Combo: Carroceria em Fibra para Jeep CJ5 na cor Vermelha + Quadro c/ 3 Limpadores -
08/08/2014, 23:23juleymar
Ola amigos , comprei um jeep recentemente e ele foi cortada a carroceria pra ser posto uma carroceria de F75 de madeira , e eu tenho um projeto de fazer Jeep com um motor AP 1.6 turbodiesel de Saveiro ,ja que dizem que esse motor e meio fraco ai pensei em ja compra uma carroceria de fibra dizem ser mais leve , que a do jeep ja nao compensa tambem arrumar so da pra aproveitar capo , paralamas dianteiros e grade, pois ja procurei pra esse projeto um 66 que os eixos e mais finos que os mais novos ai fica mais leve pro motorzin , e eu odeio quando aparece aquelas bolhas na lata e tem de pintar de novo.