Freios

[ortiz]

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Olá pessoal, vou ter que fazer todo o freio do meu CJ-76, o que fica mehor (relação custo/beneficio) arrumar o original todo ou colocar um sistema novo (adaptaçoes/possibilidade de desmanches etc)
grato
Ivan Paulo

[Ronaldo B.]

Ívan,

Essa pergunta que você fez, parece fácil, mas não é. Se você tem o freio 100% original, ou seja, pedaleira em baixo, sem servo, freio a lona nas 4 rodas, vai depender muito do uso que você faz do seu jeep ára saber se vale a pena reformar o atual ou trocar tudo e colocar novo.
Eu uso freio a disco na dianteira e o original nas rodas traseiras, em breve pretendo trocar o freio original das rodas traseiras por freio a disco por ter menos manutenção.
Em termos de manutenção e conforto, prefiro o freio a disco com servo e já que você vai mexer no freio, talvez compense trocar tudo, depende de quanto você está disposto a gastar e do uso que vai fazer.

[]´s

[mcoimbra]

Ivan,

eu usava tambor na traseira do jeep, e troquei rápidinho pelos discos de freio. Motivo: em 2 trilhas que fiz acabei com as lonas zeradas por causa de cascalho que entrou junto com terra. Na trilha nao dá pra ficar abrindo cubo pra limpar né!!! Por isso troquei.

Só tive um grande problema com os discos que comprei, foi o kit SBD parcial sem as pinças, achei q ia comprar as pinças de monza ou Kaddet no ferro velho ou em auto-peças mais baratas e quebrei a cara. As pinças não existem nas concessionárias e nas auto peças tb é dificil de achar, achar em ferro velho te digo q são quase impossíveis, mas meu mecanico e eu achamos nos fundos de uma loja elas zeradas por 440,00 o par!!!!!


abraços

[Alcione]

Bom dia Ivan;

Concordo com o pessoal, tive os mesmos problemas com a constante manutenção dos meus ambores de freio devido a sujeiras (areias, pedras, lama, etcs... ) troquei meus dianteiros por um KIT completo a disco com pedaleira suspensa, não saiu muito barato, mas valei muuuiiiiito a pena !! hoje meus problemas se resumem apenas as lonas traseiras, que estão com os dias contados !!!

Abraços;

[ortiz]

Se for pra tocar tudo, do que vou precisar? Pelo visto ele esta original com as pedadleiras embaixo. Se for pra trocar as pedaleiras, pode trocar so as do freio ou tem que trocar tb embreagem e acelerador? O que vou precisar pra trocar tudo (Cilindro, hidrovacuo, discos pinças etc) e qto aproximadamente ficaria em $$$$$
mais uma vez grato pela atenção
Ivan Paulo

[Ronaldo B.]

Ivan,

Vou tentar responder por partes para não esquecer nada, então vamos lá:

Se for pra tocar tudo, do que vou precisar?

Se for freio dianteiro e traseiro à disco, com servo e pedaleira você vai precisar do kit de freio dianteiro, kit de freio traseiro, um conjunto de pedaleiras que podem ser do Opala, cilindro mestre, eu uso o da D20/Saveiro, novo custa mais ou menos R$ 45,00 com 4 saidas e o servo que deve custar novo por volta de R$ 120,00. OS kits de freio a disco você pode usar os da SBD, MDS ou dá uma olhada nos kit´s de freio do Berga que o Giovani é o representante aqui no Fórum, vale a pena, dá uma olhada no link abaixo:

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=9847

Fora os kits, a pedaleira, o servo e o cilindro mestre ainda tem a mão de obra de adaptar tudo isso, recomendo que faça com alguém que tenha experiencia e não use no freio peças compradas em desmanches, não vale a pena, segurança em primeiro lugar, mesmo sendo um pouco mais caros, eu ainda prefiro comprar um kit pronto do que ficar comprando peças em desmanche para adaptar, no final, nem sempre o custo e a qualidade do serviço compensam.

Pelo visto ele esta original com as pedadleiras embaixo. Se for pra trocar as pedaleiras, pode trocar so as do freio ou tem que trocar tb embreagem e acelerador?

Para instalar o freio a disco dianteiro você pode manter os pedais originais e não instalar o servo, mas não recomendo. Para instalar o servo você tem que instalar a pedaleira suspensa com o pedal do freio e da embreagem, o do acelerador eu recomendo que deixe o original, pricipalmente se o seu jeep estiver com motor BF161 (você citou que seu CJ é ano 76, então já deve ser com OHC, mas não tenho certeza), porque nesse caso o acelerador é com acionamento por varão e a troca do pedal do acelarador vai dar um pouco mais de trabalho e não é necessário, o da embreagem e do freio ficam no mesmo suporte.

O que vou precisar pra trocar tudo (Cilindro, hidrovacuo, discos pinças etc) e qto aproximadamente ficaria em $$$$$
mais uma vez grato pela atenção
Ivan Paulo

A relação do que você vai precisar eu já citei acima, quanto você vai gastar depende muito do que vai ser trocado, eu começaria colocando o kit dianteiro a disco com pedaleira suspensa, o freio traseiro eu deixaria para depois que é mais caro e dá uma pouco mais de trablho para instalar que o dianteiro.

Bom, é isso aí... espero ter ajudado, se você der uma procurada aqui no fórum vai achar mais um monte de informações sobre adaptação de pedaleira, freio, kits, etc.. o problema é que cada um tem uma opinião.

[]´s

[Giovani]

Só tive um grande problema com os discos que comprei, foi o kit SBD parcial sem as pinças, achei q ia comprar as pinças de monza ou Kaddet no ferro velho ou em auto-peças mais baratas e quebrei a cara. As pinças não existem nas concessionárias e nas auto peças tb é dificil de achar, achar em ferro velho te digo q são quase impossíveis, mas meu mecanico e eu achamos nos fundos de uma loja elas zeradas por 440,00 o par!!!!!

Que facada no rim!!!!

Usamos a pinça do Tempra (se é igual à do Kadett, não sei dizer), mas também tá ficando difícil... Estamos procurando outra. Assim que tivermos, já vamos disponibilizar o novo kit. Até hoje não vendemos o kit básico, pq o pessoal sempre prefere a coisa "pronta". Ultimamente isso virou "garantia" de ter todas as peças à um custo pré-determinado.

Precisando, estamos aí!

[]'s

[tuna]

Vou avisando nao quero começar nenhum flame, mas pelo que tenho visto e ouvido, esses Kit's, fora o do Berga, num prestam, inda mais se vc. tiver pneus acima de 31''(meu caso) daí partimos para uma adaptaçao diferente, vou usar 04 discos de freio da f-1000, com suportes da sbd e pinças de opala (alargadas através de uma peça ridícula e parafusos diferentes) nas quatro rodas (os discos encaixam sem problemas, sao fáceis de achar, e sao baratos, assim como o reparo das pinças e pastilhas, certo é que terei que usar duas válvulas equalizadoras, uma por roda traseira, mas com tudo isso o meu freio vai sair por menos de 500 reau nas quatro rodas, certo tb. que nao andou ainda, mas parece que vai funcionar muito bem com os minhas carcaças de SWAMPERS 33'' anabolizados pelo Eduardo

[Zepi]

Tuna,explica melhor essa história de alargar as pinças de opala...
Tenho em casa dois discos de f-1000 que ganhei de um amigo,e queria colocar naminha rural,mas tinha desistido pela dificuldade. Se puder também seria muito interessante algumas fotos!!!
Gostei dessa idéia,e como vc disse ache-se fácil as peças de reposição.
Tinha pensado antes em as pinças de s-10;f-1000;escort(não gostei,tem q usinar muito o disco) ,mas vc me deu uma luz... Tava quase levando no ferro velho pra fazer um "escambo"!
Abraço.

[tuna]

Zepi, não nada difícil.... porém foto num tenho quase nada, é o seguinte: a pinça de opala é de duas partes (presas por parafusos), então vc. solta os parafusos originais e providencia numa boa casa de parafusos mais quatro iguais de aço (por pinça) com 1 polegada a mais de comprimento, manda um torneiro usinar duas peças (por pinça) de1 polegada (depois postarei fotos, só vou trabalhar no jeep no sábado) com a furação para preencher o espaço, uma da peças tem que ter o canl de fluido, onde você irá colocar outro o-ring igual ao original, pronto vc. já tem freio na dianteira 8) , lembre-se que para isso vc. precisa usar o suporte igual ao da SBD (esse, com as pinças de opala, era o sistema da ensimec, acho) enão se esqueça as pinças tem quer ser do opla até 76 da
VARGA, senão não funfa....
dá uma olhada aqui tem uma foto ruim, mas dá prá ter uma idéia...

http://www.4x4brasil.com.br/forum/viewtopic.php?t=3797

Abraço

[Ronaldo B.]

Usamos a pinça do Tempra (se é igual à do Kadett, não sei dizer), mas também tá ficando difícil... Estamos procurando outra. Assim que tivermos, já vamos disponibilizar o novo kit. Até hoje não vendemos o kit básico, pq o pessoal sempre prefere a coisa "pronta". Ultimamente isso virou "garantia" de ter todas as peças à um custo pré-determinado.

Precisando, estamos aí!

[]'s

Fala Giovani, blz ??

Essas pinças de monza, Kadet GSi e até mesmo do Tempra estão ficando cada vez mais dificies de encontrar usadas ou até mesmo novas e quando acha é uma facada mesmo.

Não seria uma alternativa fazer o kit traseiro sem freio de estacionamento, diminuindo assim o custo devido a troca das pinças e desenvolver um kit de freio para ser adaptado no cardã ??? Quem quiser continuar com o freio de mão, compra o kit de freio de cardã e instala.

Você acha viável desenvolver um kit de freio para cardã ??

[]´s

[tuna]

Putz, agora que eu vi, sairam 5 posts em seguida, desculpa mesmo galera é que a conexão aqui em casa tá zuada e não tava parecendo que o post "tinha ido", desculpem-me a mancada
Abraços.