motor OHC com câmbio chevette

[Leo Branco]

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Boa tarde, Quebrei a cabeça com motor ap no samurai devido ao torque desses motores só aparecerem em elevadas rotações, fazendo com que a quebra de componentes sejam mais frequentes. Resolvi então partir para a linha 2 GM, motor torcudo e mais moderno(1.8 8v flex powertraim). A dúvida agora é saber se o cambio 5 marchas do chevette aguentaria o troque de um motor desse turbinado? Alguem já utilizou esse conjunto? Alguém pode dar informação sobre a capa seca e a alavanca de marcha que a AdapBrasil comercializa? Eles prometem um acoplamento perfeito entre câmbio e motor e trocas de marcha mais precisas. Qual seria a embreagem que poderia utilizar(Plator original do motor GM + Disco do Omega 2.2 + Colar do opala 5 marhas)? O carro que comprei é um samurai 95 todo original. Já fiz freios(disco com pinças maiores nas 4 rodas) e suspensão completa de 2", faltando finalizar com a adaptação do motor e câmbio.

[Sydney66]

Olá pessoal! Finalmente vou trocar o câmbio e colocar um câmbio do Chevette 5 marchas. Meu motor é o OHC 4 cilindros.
Mas estou com algumas dúvidas:
1- Qual o disco de embreagem coloco? Do OHC ou Chevette? Ouvi falar com que usaram o do Omega 2,2.
2- E o platô? Qual usar?

Mario, boa noite;
Trocou seu câmbio? O que pretende fazer com seu câmbio original de 4M?
Abraços

[Aristides Jr]

Mário, bom dia!
Antes de seguir para o caminho de alterar o cambio e tudo mais,
Verifique qual a relação dos seus diferencias,
Se voce alterar para uma relação mais longa vai conseguir o resultado que espera e não terá que modificar tantas coisas no seu Jeep,
Ele vai continuar com a funcionalidade e aparência que está agora.

[Sérgio Olinto Meirelles B]

Analisando a conversa de vcs, gostei da sugestao do Aristides. Alongar o diferencial iria aliviar o motor Ohc 4cc aos niveis do cambio 5 marchas do chevette? E para terminar, qual a relação usar no diferencial.? Meu jeep motor OHC 4cc câmbio 4 marchas original 1976.

[Aristides Jr]

O tamanho do pneu faz diferença na relação final! Quanto menor mais curto fica e ao contrário quanto maior mais longo vai ficando.
Pesquisei aqui no forum! Acredito que o jeep de voces é 9x44 (nove dentes no pinhão e 44 dentes na coroa) o que dá 4,89, qualquer relação que o número resultante da divisão de um pelo outro seja menor é mais longa!

Exemplos:-

Diz-se que a relação é curta, ou caixa baixa, quando for superior a 3,92, inclusive:
8x43 = 5,375
9x44 = 4,89
11x47 = 4,27
11x45 = 4,09
12x47 = 3,92

Por sua vez, a relação é longa, ou caixa alta, quando for inferior a 3,73, inclusive:
11x41 = 3,73
13x46 = 3,54
13x43 = 3,31
14x43 = 3,07
15x45 = 3,00

[Aristides Jr]

Outra coisa meio obvia mas é bom lembrar, tem que trocar a relação nos dois diferenciais! Ou seja 4x4 tem que ser igual na frente e atrás!

[Sérgio Olinto Meirelles B]

Aristides jr boa noite!!!
Muito obrigado pela ajuda!!!

[Sydney66]

O tamanho do pneu faz diferença na relação final! Quanto menor mais curto fica e ao contrário quanto maior mais longo vai ficando.
Pesquisei aqui no forum! Acredito que o jeep de voces é 9x44 (nove dentes no pinhão e 44 dentes na coroa) o que dá 4,89, qualquer relação que o número resultante da divisão de um pelo outro seja menor é mais longa!

Exemplos:-

Diz-se que a relação é curta, ou caixa baixa, quando for superior a 3,92, inclusive:
8x43 = 5,375
9x44 = 4,89
11x47 = 4,27
11x45 = 4,09
12x47 = 3,92

Por sua vez, a relação é longa, ou caixa alta, quando for inferior a 3,73, inclusive:
11x41 = 3,73
13x46 = 3,54
13x43 = 3,31
14x43 = 3,07
15x45 = 3,00

Aristides, boa noite;

É bom lembrar também que relações longas sem alterar o motor do veículo pode até deixar o jeep com maior velocidade final mas ficará também mais fraco em retomadas além de exigir uso da reduzida mais frequente no 4x4.

[Aristides Jr]

Sydney, muito bom voce acrescentar isso!
Se ficar exageradamente longo, ou para quem tem pneus muito maiores que os originais, tipo 35 ou mais, o jeep perde na "arrancada"
Mesmo assim o motor OHC Georgia é bem forte e não falta força!

E no caso específico do Mário Red Jeep ele mesmo descreve que o que ele tem é uma relação curta! Na estrada trabalha com alto giro!
"Uso ele para passeios e trilhas leves. Porém, sinto que em quarta marcha, no asfalto, ele chega nos 80 km forçando"
A melhoria no asfalto será grande!

Sem falar que o jeep original, com a tração e reduzida não falta força em momento algum!

[inaciocm]

No meu caso, estou utilizando o OHC, cambio cl2205 com 5 marchas do chevette 1.6, pneus 31 e relação 9x44 original, carburador simples original tbm.
Anda bem, consigo chegar nos 100 km/h (hodômetro digital e GPS) e sinto que o motor consegue ir mais, más o jeep não passa muita segurança não rsrsrs...