a algum tempo venho na labuta para trocar os eixos do jeep, recentemente apareceu uma opção por um par de eixos do troller pantanal, o traseiro é freio a tambor e não é flutuante, porém ele me pareceu muito resistente, é o famoso dana60hd...
Queria saber algumas coisas, tipo é possivel passar ele para flutuante?
Existe alguma opção de freio a disco a ser usado?
No demais gostei bastante do eixo e me parece muitooo dificil de quebrar mesmo usando pneus 35"...
um detalhe que pode não te agradar, é que o eixo traseiro é ligeiramente mais largo que o dianteiro uns 10 cm mais ou menos. mas é um bom eixo com bloqueio dana de alta qualidade.
um detalhe que pode não te agradar, é que o eixo traseiro é ligeiramente mais largo que o dianteiro uns 10 cm mais ou menos. mas é um bom eixo com bloqueio dana de alta qualidade.
Percebi isso , mas é pouca coisa , em um jeep q adaptamos tanta coisa passa despercebido rss
Mas queria mesmo ver se daria pra usar freio a disco ou mesmo se algum dia quebrar sera possivel passar para flutuante...
Percebi isso , mas é pouca coisa , em um jeep q adaptamos tanta coisa passa despercebido...
Passa nada, diferença entre os eixos percebe-se de cara. Veja que a maioria dos jeep que usam eixos de f75 acabam por usar espaçadores no eixo dianteiro pra não ficar aparecendo a diferença.
Outra coisa que vc tem que ver são as C&P. Dana 60 não tem,disponíveis no B,R a mesma gama de relações que o d44 tem. Se precisar de alguma que não seja a que vem com ele, vai uma $$$. Isso vale pra bloqueios também...
[]´s
__________________________________________________ ___ Meu Jeep - Pronto.... Japinha - Em processo
Passa nada, diferença entre os eixos percebe-se de cara. Veja que a maioria dos jeep que usam eixos de f75 acabam por usar espaçadores no eixo dianteiro pra não ficar aparecendo a diferença.
Outra coisa que vc tem que ver são as C&P. Dana 60 não tem,disponíveis no B,R a mesma gama de relações que o d44 tem. Se precisar de alguma que não seja a que vem com ele, vai uma $$$. Isso vale pra bloqueios também...
[]´s
Grande fugger,
se sabe o quanto to procurando do troller, mas ta dificil, quando acha querem os olhos da cara ( pra não falar outra coisa )
Pelo que procurei / li, a relação é 9x41 e já vem com blocante de fábrica que dizem ser muito bom.
O freio a disco li em um forum de pick up que pode ser usado o disco traseiro do troller que da certo..
a isso sim, minhas duvidas maiores são sobre poder usar ou não em rodas 15"?
freio a disco ja vi que pode ser usado da band dianteiro que funciona legal...
e que nem precisaria de flutuante, pois o trem é dificil de quebrar, mas se quebrar posso estar vendo com ensimec ou total torque e fazer um flutuante ..
Pessoal, andei lendo que o dana 44 da pantanal dianteiro é mais reforçado que o do troller, e falava sobre o disco de freio ser maios, pinças etc, e ai estou ainda com essa duvida, cabem rodas 15" ???
Pessoal, andei lendo que o dana 44 da pantanal dianteiro é mais reforçado que o do troller, e falava sobre o disco de freio ser maios, pinças etc, e ai estou ainda com essa duvida, cabem rodas 15" ???
Gente, acabei de comprar o par de eixo da Pantanal, dana 44-3 na frente e dana 60 trac loc atras. Vou adaptar no engesa fase II. De cara vi que o eixo é 60hd, meu irmao se alguem quebrar isso quebrou o cambio embreagem cardan antes. O bixo é forte e usa o mesmo semi eixo da silverado brasileira facil de achar, gente nao quebra, carga nominal de trabalho 2.600 kg. O dana 44-3 dianteiro é mais reforcado que o troller porem apenas a carca do diferencial e o munhao, o interior cx de satelite e semi eixo sao o mesmo. Pinca de freio o da S10 serve direitinho, porem estou ponhando da ranger que vem com dois pistoes, pouca coisa mais forte e tambem serve sem muita dor de cabeca.