Acionamento de Tcase por cabo

[fugger]

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Filhote, algumas vezes dois caminhos levam ao mesmo lugar.
Ou seja, se por algum motivo ainda desconhecido pela raça humana a sua ideia não der certo, vcs NA PIOR DAS HIPÓTESES ( estou repetindo ) podem usar o mesmo esquema de acionamento do freio de mão. Sacou???
Eu já vi uma dana 18 e sei que ela não usa mola nenhuma para engatar/desengatar a 4x4 e reduzida, isso com as alavancas, MAS usando o acionamento por cabo TALVEZ seja necessário OU não.

Piá, mais respeito e mais estudo. Assim vc não gasta espaço do fórum escrevendo besteira.

[]´s

[M-Beltrame]

1º- Não faltei com respeito com ninguém. (Só fui um pouco sarcástico )
2º- Porque besteira? Site exemplos do porque a minha ideia não funcionaria, agora fiquei curioso.


T+

[Curupira]

1º- Não faltei com respeito com ninguém. (Só fui um pouco sarcástico )
2º- Porque besteira? Site exemplos do porque a minha ideia não funcionaria, agora fiquei curioso.


T+

Olá a todos,

Beltrame, o que ele quis dizer com voltar sozinho,coisa que não ocorre no seu freio de mão,é que o freio de mão depois que acionado ele tem uma sistema de catraca que segura a alavanca levantada,que não é o caso propriamente dito nesse sistema de alavancas com cabos em questão,e como a alavanca estaria apenas acionada sem catraca e com mola, corre o risco da tensão da mola puxar a alavanca de volta em uma descida ingreme,pelo menos foi assim que eu entendi a colocação do nosso amigo fugger.
Agora a minha curiosidade ,por acaso alguem se atreveu a montar esse sistema de cabos????

[fugger]

...Beltrame, o que ele quis dizer com voltar sozinho,coisa que não ocorre no seu freio de mão,é que o freio de mão depois que acionado ele tem uma sistema de catraca que segura a alavanca levantada,que não é o caso propriamente dito nesse sistema de alavancas com cabos em questão,e como a alavanca estaria apenas acionada sem catraca e com mola, corre o risco da tensão da mola puxar a alavanca de volta em uma descida ingreme,pelo menos foi assim que eu entendi a colocação do nosso amigo fugger.

Curupira, na verdade não é beeem isso. A D18 já tem um mecanismo de trava da posição selecionada e por isso não há risco algum de sair de posição a menos que tenha algum problema interno da reduzida que provoque tal movimento, mas aí também ocorre com as alavancas originais e a solução é desmontar e revisar a caixa.

Assim, como no cambio dos carros modernos, o cabo faz o trabalho de puxar (1,3, e 5 marchas, normalmente) e empurrar (2 e 4 marchas e ré, normalmente) milhares de vezes ao longo de sua vida útil sem problemas uma vez que foi dimensionado para isso, contando inclusive com proteção para água a pó. Me arrisco a dizer que trabalham normalmente até com mais esforço do que o necessário ao acionamento da d18, e por isso molas seriam inuteis, complicando algo que na verdade é muito simples.

Agora a minha curiosidade ,por acaso alguem se atreveu a montar esse sistema de cabos????

Sim, montei um protótipo, já testei e ficou um T Neste carnaval tentarei providenciar fotos...

[]´s

[Curupira]

Curupira, na verdade não é beeem isso. A D18 já tem um mecanismo de trava da posição selecionada e por isso não há risco algum de sair de posição a menos que tenha algum problema interno da reduzida que provoque tal movimento, mas aí também ocorre com as alavancas originais e a solução é desmontar e revisar a caixa.

Assim, como no cambio dos carros modernos, o cabo faz o trabalho de puxar (1,3, e 5 marchas, normalmente) e empurrar (2 e 4 marchas e ré, normalmente) milhares de vezes ao longo de sua vida útil sem problemas uma vez que foi dimensionado para isso, contando inclusive com proteção para água a pó. Me arrisco a dizer que trabalham normalmente até com mais esforço do que o necessário ao acionamento da d18, e por isso molas seriam inuteis, complicando algo que na verdade é muito simples.



Sim, montei um protótipo, já testei e ficou um T Neste carnaval tentarei providenciar fotos...

[]´s

Olá Fugger,

Adorei saber que alguem já colocou em prática a ideia,estou pensando em fazer isso logo,pois isso deve simplificar muito o meu problrma com o banco e o cinto,mas no meu caso como vou colocar guincho mecanico preciso saber antes onde vai a alavanca para um não atrapalhar o outro,como nada se faz nada se cria,tudo se copia,vou esperar vc postar as fotos para dar uma estudada no projeto.

Abraços e aguardando as fotos...

[Pedrão B.]

Fugger,
Vc usou o sistema da Rural/F75 ou usou duas alavancas?
Alguém já viu o sistema de marchas das Vespa/Lambrettas?
É por cabo, dois, um que vai e um que vem...
Se quiserem mais detalhes, é só pedirem que eu explico!
[]'s

[Curupira]

Fugger,
Vc usou o sistema da Rural/F75 ou usou duas alavancas?
Alguém já viu o sistema de marchas das Vespa/Lambrettas?
É por cabo, dois, um que vai e um que vem...
Se quiserem mais detalhes, é só pedirem que eu explico!
[]'s

Pedrão pelo amor de deus....assim vc me envergonha........kkkkkkkkk

O sistema de acelerador das Ténérés tambem são assim lembra????.....um cabo vai e outro vem,mas acredito que esses cabos rigidos que eu postei a algum tempo são perfeito para esse sistema.
Fugger onde vc colocou as alavancas,do lado do banco????

Abraços....

[fugger]

...Fugger onde vc colocou as alavancas,do lado do banco????

Ainda não estão posicionadas no lugar definitivo, pois depende da gayola ficar pronta antes, mas por enquanto estão a frente da alavanca do CA. Outra vantagem desse sistema é que se vc não gostar da posição pode mudar de lugar até o limite do comprimento dos cabos.

[]´s

[tuna]

Ainda não estão posicionadas no lugar definitivo, pois depende da gayola ficar pronta antes, mas por enquanto estão a frente da alavanca do CA. Outra vantagem desse sistema é que se vc não gostar da posição pode mudar de lugar até o limite do comprimento dos cabos.

[]´s

Sr. e as fotos e a receita de bolo?

[fugger]

Sr. e as fotos e a receita de bolo?

Quando eu tiver tempo eu tiro e posto Mas é muito semelhante a foto que já postei aqui.

[]´s

[tuna]

Quando eu tiver tempo eu tiro e posto Mas é muito semelhante a foto que já postei aqui.

[]´s

Valeu!!

[Pablo.pinto2007]

Valeu!!

Botando o dedo também...
Já havia pensado em sistema pneumático... mas é como um colega falou aí... instalar um compressor, regulador, secador, cilindros acionadores, botões, solenóides, ficaria no final das contas muito caro...
O que não se foi falado aqui... quanto custo os cabos e de que tamanho ficaram?
O maior obstáculo é fazer o trambulador, as alavancas, nesse caso... pois tem que ter o suporte dos cabos e etc e tal...
Estava pensando em como solucionar o problema não para a transferência, mas para a tomada de força do guincho que fica bem para trás e no meu caso, utilizo o tanque de plástico inteiriço o que impediria de cortar o assoalho... pois o tanque está lá... Mas pra tomada já é diferente, mas não impossível de se adaptar...

Forte abraço e muito boa a idéia!

Pablo