Militec. Alguém já usou. Funciona?

[FabricioFranca]

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O preço é de doer , mas vc coloca a cada 20 mil KM , não precisa ser a cada troca .

[Arildo MT]

cada caso é um caso, como rodo pouco 2.000 a 6.000 km/ano, troco por tempo, se esperar 20.000 vai ter só graxa.

[Chiquinho-XLS]

Tenho um ranger xls 3.0, 2006.
Há um ano mais ou menos acompanho esse fórum e afirmo com certeza: Edintruder e outros aqui realmente usam sensatez ao falar. As vezes dou muitas risadas com isso.
Realmente caro e ao meu ver desnecessário. Talvez funcione mais como efeito placebo, visto que geralmente quem pode pagar por caprichos a mais com certeza cuida melhor do carro resultando num "poder duradouro" maior.
Observem que não afirmo que seja ruim ou bom... só desnecessário.

[ajcemin]

Tenho um Frontier SEL que era do meu velho, ele comprou 0km, fez revisões na CCS até os 80mil, aí eu peguei ela. Como eu rodo bastante na estrada, passei a usar óleo sintético 5W40, (diferente da CCS, que usa óleo 15W40, um lixo). Ao usar esse óleo, porém, percebi que ela começou a bater o cabeçote ao ligar de manhã, coisa de 3 segundos, principalmente se andei na estrada no dia anterior (quando desligo o motor realmente quente, aí o óleo desce).
Conversei com o pessoal da CCS, eles acreditam que a batida do cabeçote se dá devido ao óleo 5W40 ser mais "fino", por isso ele "desce" mais quando o motor está realmente quente...e demora mais até a bomba fazer ele subir.
Para minha surpresa, concordaram que o óleo que eu uso é muito superior ao recomendado, e sugeriram o tal Militec. Hoje a Frontier esta com 130mil km.
Vcs concordam com a recomendação? Alguém já usou Militec para este propósito?

[mfdomingues]

Tenho um Frontier SEL que era do meu velho, ele comprou 0km, fez revisões na CCS até os 80mil, aí eu peguei ela. Como eu rodo bastante na estrada, passei a usar óleo sintético 5W40, (diferente da CCS, que usa óleo 15W40, um lixo). Ao usar esse óleo, porém, percebi que ela começou a bater o cabeçote ao ligar de manhã, coisa de 3 segundos, principalmente se andei na estrada no dia anterior (quando desligo o motor realmente quente, aí o óleo desce).
Conversei com o pessoal da CCS, eles acreditam que a batida do cabeçote se dá devido ao óleo 5W40 ser mais "fino", por isso ele "desce" mais quando o motor está realmente quente...e demora mais até a bomba fazer ele subir.
Para minha surpresa, concordaram que o óleo que eu uso é muito superior ao recomendado, e sugeriram o tal Militec. Hoje a Frontier esta com 130mil km.
Vcs concordam com a recomendação? Alguém já usou Militec para este propósito?

Ajcemin, boa tarde

Levando em consideração o principio que o fabricante do Militec afirma que ele cumpre, ele vai "aderir" ao metal, ou seja, ele não vai descer para o carter como o o 5w40 faz por ser mais fino, contudo, é estranho uma CSS recomendar o uso do Militec ao invés do óleo que consta no manual, outra questão, ele vai reduzir o "bater" das válvulas, pois, ele é o redutor de atrito, mas, não quer dizer que elas não vão bater, apenas será mais suave essa batida.

Não acha a redução do 15w para 0 5w radical demais? Seu motor foi projetado para óleo sintético ou mineral?

[dirtyal]

Me parece que a única maneira de se avaliar isso seria fazer um teste em dois carros zero iguais e que rodem em condições similares e um usar militec e o outro não, depôs de 100mil Kms abrir e ver como está.

[Chiquinho-XLS]

Acredito que o custo seja maior que o benefício.

[luizr]

Está chegando no mercado um produto novo: LUPROMAX, alguem conhece?

[Tony Negrao]

Estou com uma SW4 2002 com 200.000km, em muito bom estado, não, fuma, não baixa óleo, não superaquece...como pretendo ficar algum tempo com a viatura, me sugeriram usar o Militec como forma de prolongar a vida útil do motor. Minhas duvidas:

- Posso colocar em um motor com essa km, considerando que pode haver depósitos e resíduos internos acumulados, será que o Militec tem alguma ação detergente?
- E quanto ao Turbo, que é lubrificado pelo mesmo óleo, haveria algum problema?

[Junior84]

de boa.
as vezes muda algo, as vezes não. No geral a galera gosta. Meu 2,8 é totalmente mecânico e já tem um pouco mais de 200 mil Km

[Glaicon]

Estou com uma SW4 2002 com 200.000km, em muito bom estado, não, fuma, não baixa óleo, não superaquece...como pretendo ficar algum tempo com a viatura, me sugeriram usar o Militec como forma de prolongar a vida útil do motor. Minhas duvidas:

- Posso colocar em um motor com essa km, considerando que pode haver depósitos e resíduos internos acumulados, será que o Militec tem alguma ação detergente?
- E quanto ao Turbo, que é lubrificado pelo mesmo óleo, haveria algum problema?

Tem até quem jura pela Nossa Senhora do Virabrequim que fica mais silenciosa, econômica e ágil.
Puro placebo.
Os óleos evoluíram muito e possuem propriedades suficientes para fazer o motor ter longa vida.
A minha ex-SW4 1998, por exemplo, foi vendida com 290.000 Km´s.
Agora, já passou dos 300.000 e o novo dono está feliz da vida.
É só trocar filtro e óleo a cada 5 ou 6.000 Km´s.
Esse motor, por si só, já é durável e confiável.
Você não verá na prática diferença efetiva usando ou não o Militec.
Boa sorte com sua viatura.

[Tony Negrao]

Junior e Glaicon obrigado pelas contribuições, são sempre valiosas. O uso do produto foi sugestão de um amigo, e pensei em dar up na viatura, uma vez que rodo pouco mais de 6.000km por ano o custo seria irrisório iria colocar a cada 1 ano e meio em media pois o fabricante indica a cada 20.000km. A minha preocupação é adicionar com essa kilometragem e o turbo será que teria algum problema, uma vez que mandei revisar o turbo e está redondinho.