Da mesma meneira que você, já havia ouvido falar deste assunto de injeção de metanol juntamente com a gasolina, em moteres de aviação. Parece que foi usado em bombardeiros, durante a 2a. Guerra Mundial. Quanto à injeção de água, nunca ouvi nada de gente séria. A idéia do uso de água é que ela aumentaria a taxa de compressão, ao mesmo tempo em que permitiria um leve resfriamento do motor, em picos de potência. Eu truco. Para mim soa milagroso.
O uso de metanol em motores aeronáuticos faz todo sentido, já que nada mais é do que álcool metílico, e nós brasileiros sabemos as vantagens e desvantagens.
Os motores eram sobrealimentados o que elevava a compressão interna além do limite tolerado com uso de gasolina pura. Com a adição do metanosl este limite era ampliado, e ainda se permitia um maior avanço da ignição, sempre que se injetava metanol juntamente com a gasolina. O aumento de potência era imediato. Sem milagres.
Os nossos Flex já partem de uma taxa de compressão mais elevada, e na medida em que se adiciona álcool à mistura, mais se avança a ignição. Também sem milagres. A fórmula é velha conhecida. Somente se aplicou hoje em larga escala, devido ao barateamento do monitoramento eletrônico do motor, de maneira eficiente, que permite que não haja falhas no gerênciamento da ignição, o que poderia causar um grande estrago ao motor. Bom, penso que é isso. Mas seria legal que este tópico estivesse no Fórum Geral, para que todos os curiosos o vissem. Com certeza o mestre Leopoldo traria comentários bem interessantes.
Abraço.