Gaiola motor 1600 x Gaiola AP 1.6

[zardo]

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Digam suas opiniões.

Na minha particularmente acho que o AP vai melhor mas uso o 1600

[lucasfellini]

1.6 Ap mais torque, principalmente se injetado e bom estado, não da manutenção, motor de maior durabilidade, com mais potência, manutenção mais barata. Desvantagem, seria bom trocar a caixa, e flange para adaptação.
1600 boxer, é ruim na água (claro q se muito bem isolado não da problema) mais suscetível ao choque térmico, menos torque e potência, manutenção mais cara e mais frequente... bom que é original e não precisa fazer nada.

Abraços

[FUKETEIRO]

1.6 Ap mais torque, principalmente se injetado e bom estado, não da manutenção, motor de maior durabilidade, com mais potência, manutenção mais barata. Desvantagem, seria bom trocar a caixa, e flange para adaptação.
1600 boxer, é ruim na água (claro q se muito bem isolado não da problema) mais suscetível ao choque térmico, menos torque e potência, manutenção mais cara e mais frequente... bom que é original e não precisa fazer nada.

Abraços

Olá, se for o Mi é frouxo de baixa, já o AP 1.6 ou 1.8 com sistema monoponto aí sim vai bem de baixa, vc já experimentou um boxer com injeção de Kombi? hehe, estou terminando de montar um aqui .....hehe, assim que eu colocar na gaiola eu mostro o vídeo.... abraço.

[Alexandre Magri]

concorto que o ap tem pouco torque na baixa, mas acho que é o melhor que vc pode usar, o a ar não aguentam muita coisa,
aqui temos muito problema com manutenção e com o ap vc tem pouco problema com isso.

abraços

[miguéh]

heheeh eh melhor q num tm baixa pra passar os obstaculos fexa as vista i açulera q na alta eh um trator kkkk

[direganhan]

Vou falar da minha experiencia:

tenho um boxer 1600, desmontei mandei banho quimico no bixo montei denovo com aneis novos, o motor tá forte mas, toda hora da um probleminha cara, to com o sistema de ignição com peças novas, e tal mais cada hora é um problema sei lá acho que as peças periféricas do boxer duram menos, ontem fui fazer trilha e deu um pau diferente depois de 30 min na trilha a gaiola foi perdendo força até uma hora que não foi mais tive que voltar no cambão. foda velho. to desconfiado que é ou a bomba do combustivel que não ta mandando o suficiente ou as velas, que foram as unicas coisa que não mexi, fora os paus que deu no gerador e outras coisas, bem resumindo não vejo AP parando por essas besteiras na trilha eles vão que vão ainda mais se forem injetados ai esqueçe. detalhe se for colocar ap o cambio tem que ser do 1300 se for do 1600 fica uma BOSTA!.

Bom é isso que eu acho galera...

abração t+

[zardo]

Bom Di, aqui na minha cidade tem 2 gaiolas AP se não me engano... Uma delas vai muito bem, a outra de vez em quando da umas sofridas, mas vai, mesma coisa as com motor fusca em geral, algumas é de da parabéns e outras de chorar... Fiz o tópico mais pra ver o que os caras em geral preferem, bom, é isso.


Abraço.

[autodemolidora]

Buenas...
Coloca Ap 2.0 q não tem falta de torque.
Eu uso 2.0 turbo e não sofro cos poneis malditos...
Abraço.

[Alexandre Magri]

eu usava um ap 2.0 carburado,
rapaz, que coisa de louco, é muito bruto, muito bom mesmo, recomendo,
agora estou montando um ap 2.0 injetado.

Buenas...
Coloca Ap 2.0 q não tem falta de torque.
Eu uso 2.0 turbo e não sofro cos poneis malditos...
Abraço.

[junior888]

Eu tenho aqui um AP 1.8 injetado...vamo ve o que eu faço com ele...hehe

[FUKETEIRO]

Digam suas opiniões.

Na minha particularmente acho que o AP vai melhor mas uso o 1600

Amigos, desculpem a gonorância mas vou rasgar o verbo, opinião é igual a bunda, cada um tem a sua e da quem quer (li isso aqui no fórum)kkkkkkk, sou Preparador de motores e sei oque vou falar, isso aqui ta igual discutir a paz entre Palestina e Israel, não vai acabar nunca, então vamos ao fato, se vc pegar um motor de Fusca que tava rodando, coloca na gaiola e sai metendo o pau com certeza vai abrir o bico mesmo, ainda quando olho as fotos e vejo faltando as latas em baixo e outros absurdos... não vai prestar mesmo, agora pega um motor a ar, pega uma carcaça nova, virabrequim sarado, cilindros, cabeçote tudo do tipo, óleo de primeira (Mobil Super 4T, Bardhall B12), vai domorar pra quebrar, agora pega um AP na mesma condição, comprado em ferro velho, monta na gaiola e desce o pau, vai abrir o bico do mesmo jeito, ainda mais se entrar barro na correia dentada, agora pega um AP da aquele trato e monta tudo direitinho e coloca na gaiola, ainda mais pra quem anda dentro da água, vai dar muito menos manutenção que o a ar, mas se vc ainda descer o pau com gosto mesmo, não vai ficar um câmbio inteiro, porque o câmbio do Fusca não suporta todo o torque do motor AP, agora comparando a eficiência entre os dois motores o Boxer sobe de giro muito mais rápido que o AP, pra quem acompanha arrancada, os melhores tempos são dos Fuscas com motor a ar, os "travestis" como chamam os Fuscas com motor AP não conseguiram quebrar os recordes (só os câmbios, kkkkkkk), agora " gosto é igual a nariz, cada um tem um" pra não falar outra coisa...rsrs, senhores está aberta a discussão.....hehe, abraço a todos.

[junior888]

Amigos, desculpem a gonorância mas vou rasgar o verbo, opinião é igual a bunda, cada um tem a sua e da quem quer (li isso aqui no fórum)kkkkkkk, sou Preparador de motores e sei oque vou falar, isso aqui ta igual discutir a paz entre Palestina e Israel, não vai acabar nunca, então vamos ao fato, se vc pegar um motor de Fusca que tava rodando, coloca na gaiola e sai metendo o pau com certeza vai abrir o bico mesmo, ainda quando olho as fotos e vejo faltando as latas em baixo e outros absurdos... não vai prestar mesmo, agora pega um motor a ar, pega uma carcaça nova, virabrequim sarado, cilindros, cabeçote tudo do tipo, óleo de primeira (Mobil Super 4T, Bardhall B12), vai domorar pra quebrar, agora pega um AP na mesma condição, comprado em ferro velho, monta na gaiola e desce o pau, vai abrir o bico do mesmo jeito, ainda mais se entrar barro na correia dentada, agora pega um AP da aquele trato e monta tudo direitinho e coloca na gaiola, ainda mais pra quem anda dentro da água, vai dar muito menos manutenção que o a ar, mas se vc ainda descer o pau com gosto mesmo, não vai ficar um câmbio inteiro, porque o câmbio do Fusca não suporta todo o torque do motor AP, agora comparando a eficiência entre os dois motores o Boxer sobe de giro muito mais rápido que o AP, pra quem acompanha arrancada, os melhores tempos são dos Fuscas com motor a ar, os "travestis" como chamam os Fuscas com motor AP não conseguiram quebrar os recordes (só os câmbios, kkkkkkk), agora " gosto é igual a nariz, cada um tem um" pra não falar outra coisa...rsrs, senhores está aberta a discussão.....hehe, abraço a todos.