Coletor Fusca

[lucasfellini]

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Aew galera tudo bem? Hoje antes da trilha vi alguns fuscas no coletor embaixo dele um "cano" que é ligado nos dois lados dos canos de escapamento, formando como se fosse uma "ponte" entre os dois lados, creio eu usado para aquecer o coletor, e na minha gaiola ele foi cortado. Gostaria de saber se é importante (pelo fato de chegar o combustível em vapor já na câmara de combustão), deem suas opiniões, muito obrigado (motor de fusca)

[miguéh]

nao muda nd seria pra alguma coisa mas como muitas num funciona isso ahi ta certo corta fora i pé no buxo flw

[lucasfellini]

Agradeço sua opinião mas desculpe, se não servisse para nada não estaria ali atoa, sei que o aquecimento do coletor de admissão é muito importante em motores a álcool, pelo fato de "roubar" mais energia para vaporizar, mas mesmo sendo a gasolina o fusca conforme aquece muito (gelando todo o coletor) ele vai perdendo força (noto na trilha isso) e creio que aquecendo o coletor já ajudaria nessa parte (tenho o solex 40 e uma flange de 10 cm para adaptar no sistema original do fusca)... se mais alguém puder opinar agradeço

[lucasfellini]

Ningueem????

[leocmoreira]

Lucas,
Aqueles canos conectados ao escapamento servem para aquecer a mistura, como você mesmo já sabia. Mesmo na gasolina (que tem 25% de álcool) faz diferença, principalmente subindo o giro a partir de baixas rotações. Na minha gaiola eu cortei por achar inútil mas acabei comprando outro novo e adaptando duas saídas no escapamento. O motor fica redondo, bebe menos e não dá aquela afogada quando piso para subir o giro. Muita gente acha que o motor do Fusca tá bom quando o coletor tá gelado, mas não é bem assim. Se tá gelando, do mesmo jeito que condensa água por fora, condensa gasolina por dentro, e a gasolina condensada não queima direito. No meu caso, quando funcionava o motor ficava um cheiro forte de gasolina, e com o aquecimento ligado isso parou.
Abraço!

[Henrique Hugendobller]

desculpa a minha ignorancia, mas vcs tem imagens desses canos e de onde eles vao, é que tenho um buggy com 1600 e nao vi esse cano.

[lucasfellini]

MUUUItoooo obrigado pela resposta e sem demora irei comprar outro coletor para fazer o teste. Mto obrigado novamente. Um abraço

[Fernando Korps]

Lucas,
Aqueles canos conectados ao escapamento servem para aquecer a mistura, como você mesmo já sabia. Mesmo na gasolina (que tem 25% de álcool) faz diferença, principalmente subindo o giro a partir de baixas rotações. Na minha gaiola eu cortei por achar inútil mas acabei comprando outro novo e adaptando duas saídas no escapamento. O motor fica redondo, bebe menos e não dá aquela afogada quando piso para subir o giro. Muita gente acha que o motor do Fusca tá bom quando o coletor tá gelado, mas não é bem assim. Se tá gelando, do mesmo jeito que condensa água por fora, condensa gasolina por dentro, e a gasolina condensada não queima direito. No meu caso, quando funcionava o motor ficava um cheiro forte de gasolina, e com o aquecimento ligado isso parou.
Abraço!

De acordo com o livro "Carburadores Solex", lançado pela Brosol em décadas passadas, o processo de carburação gira em torno de três variáveis: área de contato com o ar, velocidade do ar e temperatura. Velocidade do ar e a área de contato são ajustáveis no próprio corpo do carburador, por meio das borboletas. O calor utilizado para melhoria da vaporização da mistura que segue para as câmaras de admissão é buscado do sistema de escapamento, por meio dos dutos de pré-aquecimento.

Esse pré-aquecimento permite que a mistura chegue em melhores condições de queima, possibilitando um arredondamento do motor nos vários regimes de operação.

Realmente, aquele efeito de resfriamento do tubo coletor, que é gerado pela diferença de pressão oriunda do movimento das mistura em direção às câmaras, é um sinal de que o carburador está funcionando, mas a mistura, após entrada no tubo coletor, necessita de aquecimento, para que o rendimento seja otimizado.

Muitos fuscas não têm mais esse recurso, pois uma quantidade enorme de mecânicos fala sempre que alguns recursos são inúteis. Mas nada em um fusca existe por acaso. precisamos realmente pesquisar o motivo de determinados dispositivos existirem.

Um abraço a todos!!!

[Flávio Cadore]

De acordo com o livro "Carburadores Solex", lançado pela Brosol em décadas passadas, o processo de carburação gira em torno de três variáveis: área de contato com o ar, velocidade do ar e temperatura. Velocidade do ar e a área de contato são ajustáveis no próprio corpo do carburador, por meio das borboletas. O calor utilizado para melhoria da vaporização da mistura que segue para as câmaras de admissão é buscado do sistema de escapamento, por meio dos dutos de pré-aquecimento.

Esse pré-aquecimento permite que a mistura chegue em melhores condições de queima, possibilitando um arredondamento do motor nos vários regimes de operação.

Realmente, aquele efeito de resfriamento do tubo coletor, que é gerado pela diferença de pressão oriunda do movimento das mistura em direção às câmaras, é um sinal de que o carburador está funcionando, mas a mistura, após entrada no tubo coletor, necessita de aquecimento, para que o rendimento seja otimizado.

Muitos fuscas não têm mais esse recurso, pois uma quantidade enorme de mecânicos fala sempre que alguns recursos são inúteis. Mas nada em um fusca existe por acaso. precisamos realmente pesquisar o motivo de determinados dispositivos existirem.

Um abraço a todos!!!

O cara conhece os "paranauês". Hehehehhe

[miguéh]

desculpa a minha ignorancia, mas vcs tem imagens desses canos e de onde eles vao, é que tenho um buggy com 1600 e nao vi esse cano.

Em dupla carburação não tem esse aquecimento

[MARCOS SCALDELAI]

Tenho um Gol BX a alcool com esse sistema. Um dos canos furou, tá dificil a substituição.

[Aristides Jr]

Olá Pessoal concordo que é importante! E o depoimento das pessoas que já testaram comprovam que faz diferença! Dupla carburação o trecho percorrido pelo combustível é bem menor, acho que por isso não tem aquecimento, mas nos carros a alcool se não me engano tem um sistema para sugar ar aquecido, e com ele o carro funcionava bem melhor!