gaiola off road 4x4 com 2 caixa

[vandoartur]

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aqui apenas começando o chassis dela .hehe

[vandoartur]

amigo mali9ski voce mora perto de treze tilias ? tenho um amigo que mora ai.

[mali9ski]

amigo mali9ski voce mora perto de treze tilias ? tenho um amigo que mora ai.

bom amigo, na verdade treze tilhas e mais para o oeste, eu eu moro no planalto norte.....

bom quanto a velocidade maxima vamos tentar descobrir, se eu estiver errado alguem me corrija...

digamos com o motor a 6.000 rpm a 5 do cheva e 0,840, a 5 do escort segundo um site tambem e 0,840 ou 0,930 e o diferencial 3,94, o do opala se eu entendi voce disse que e 13x54, que da 4,15
e os pneus 235 da + ou - 30 polegadas

segundo meus calculos

com 5 0,930, a 6000 rpm vai dar.... 112,38
e com a 5 0,840 a 6000 rpm vai dar 124,42

da pra melhorar as relações que o opala tem umas bem longas, alguem ai confere mas para mim deu isto valew

o escalonamento do escort eu peguei daqui Escort Clube e do cheva do forum mesmo

[vandoartur]

amigo nao entendi muito essa sua conta ,mas eu disse que a do opala que tenho é 3.54. se o giro do motor estiver a 6000 rpm a saida da caixa do chevet quinta marcha vai esta entorno de 6660 rpm,porque a saida da mais giro.comcorda comigo?

[vandoartur]

amanhã tiro um pouco dessa duvida,vou fazer uns textes com ela.

[Pedrão B.]

O diferencial do Opala automático, se não me engano é de 1:2,73
Deve dar uma melhorada no sistema...
[]'s

[vandoartur]

mas agora ja tenho esses e ja fiz as adptaçoes todas para mudar fica ruim.

[Rodrigo Ielpo Bastos]

mas vc troca so coroa e pinhao a carcaça é a mesma, so tem de observar se é braseixo ou dana


Rodrigo Bastos

[vandoartur]

o meu é braseixo.

[Flávio Cadore]

Estava pensando no problema de vcs e tem uma solução: colocar a segunda caixa ao contrário, ou seja, a saída da primeira caixa ligada à saída da segunda...com isto a primeira marcha da segunda caixa vai aumentar a rotação neutralizando o relação do diferencial adicional...e as outras marchas vão ficar como reduzidas...

[fc racing]

Com certeza seu calculo esta errado cade o diferencial do escorte????

[Franco Fileppo]

Olha sei que opiniao é algo pessoal,mais aki vai a minha:
Para uma gaiola 4x4 que vai andar em trilhas pesadas com enormes pneus,sem um bom alinhamento,cambagem.....,os freios geralmente nao se comparam com os de um altomovel até mesmo por causa dos pneus grandes que prejudicam a eficiencia de um sistema projetado para pneus menores,enfim,cai entre nos que gaiola que nao tem sequer uma gambiarrinha por menor que seja,uma ou duas por ai!Entao 60 ou 70 por hora ta de bom tamanho um trator nao passa dos 35,40 por hora!acho que uma 4x4 deve ter enfase no barro,trilha e situaçoes onde presisa-se força,que graça tem ir pra trilha com o motor descansando e na trilha,andar só em primeira as vezes tendo que mamar na embreagem?se tem 100 km de deslocamento arruma um jipe que vai junto e da pra ele a gasolina que ia ser gasta ate o deslocamento pra ele te levar no cambao.
agora uma 4x2 já é diferente ate mesmo por ser mais leve.mais 4x4 tem que ter força!