Falta de potência

[lucasfellini]

Tweet

Bom galera so novo no forum, mas tenho meu fuscão a algum tempo jah. é o seguinte eu tenho um motor todo feito (impecável), mechido (cabeçote rebaixado, comando 284, ignição eletronica...) blz mas esse motor não está rendendo o quer era pra render. (está andando a mesma coisa q um original0 creio que seja por causa do carburador (solex 30) então pensei em por o solex 40
Gostaria de algumas opiniões.

Outra coisa tenho o filtro do ar aproximadamente 1metro longe do carbura, gostaria de saber se faz diferença.

Outra q tenho um escapamento 4x2 bem largo e gostaria de saber se posso perder compressão e potencia do motor por causa deles.

desde já agradeço

VLW

[autodemolidora]

Boa tarde, coloca uma turbina e seja feliz...
Aspirado, vc faz um monte de preparo e não sente a diferença, sem fala no consumo absurdo...
Coloca uma turbininha, 10% a mais de gicle e tem 100% a mais de potencia, com troco de investimento.
So da opinião q ate carrinho de mão devia ser turbo.
Abraço.

[lucasfellini]

Mas como eu uso ela muito em barro, e eu ja tinha comprado o motor mechido so preciso da um respiro a mais nele. E o turbo num motor boxer ta 2200 com instalação.

[fc racing]

Mas espera ae...
Vc não tinha dito que este motor era MEXIDO??????

[lucasfellini]

Sim ele é mexido, mas está com um carburador original do fusca solex 30, e o filtro do ar está muito longe. Outra coisa é o escapamento. Esse motor estava em fusca (o motor foi todo feito pra da pau em carro novo mas quando no fusca anterior estava com dulpa solex 30 (se n me engano) a alcool. agora que puz na minha gaiola, com carburação simples solex 30... ele caiu muito de rendimento gostaria de saber se um solex 40 ajudaria bastante no meu caso... vlw pela ajuda

[autodemolidora]

Boa noite.
Quando me referi a turbina, pensei em compra uma T2 q se acha por 500 pilas usadinha, e quanto ao resto, mete a mao na massa...
O coletor e o resto se faz, no caso nao se gasta nem 1000.
Ou pega algum kit usado no ML...

[lucasfellini]

Mto obrigada pela ideia vou pensar bem nela... mas no momento nao tenho o dinheiro para o turbo ja que estamos falando em turbo, quando iria durar um motor com o turbo (sendo q uso ele sempre a com pé no fundo entre 5 e 6 mil giros)... e se alguem já fez a adaptação do solex 40 (q esta em conta para mim) favor dar mais algumas opiniões... Vlw

[Diogo_Czuika]

Se colocar uma turbina,fica bom, mas já pode ir pensando em mudar o sistema de seu cambio,pq não vai guenta, se simples já quebra facil imagine com uma turbiina.
Você ta la acelerendo e tals, e ja se empolga e dai você vai ter motor pra acelera e dai só escuta um " Teck" kkkkkk.

[lucasfellini]

ASHduahudahudahu já imagino o "tek" q vai da por isso tbm tinha optado por aspro e n turbo pelo fato de n me estressa de quebra mto na trilha... ninguem nunca usou o solex 40?... e quanto a distancia do filtro do ar influi mto?... vlw to rindo aki do "teck"

[Flávio Cadore]

A distância do filtro não é o problema, desde que o duto não seja pequeno demais e também o filtro. Para o motor, quanto mais ar filtrado melhor. Não entendo de carburadores de Fusca mas um maior é sempre bom.

[lucasfellini]

Ta mas eu posso ta perdendo compressão e potência no escapamento não é?

[Flávio Cadore]

No escapamento sim, se ele for muito aberto perde sim...o motor precisa de uma certa contra-pressão...
Eu passei por este problema e resolví fazendo uma válvula para o escape...procure no you tube por " gaiola motor central e.x.u.p."