Quais Vantagens / Desvantagens do motor CHT?

[tqf2]

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Cézar,, é mais ou menos isso mesmo..

Porém quero algo pra 02 pessoas...

E não precisa ser alta, posso usar rodas menores, aro 13 ou 14, sei lá..

Quero exatamente isso.. um torpedinho econômico...rss
Por isso pensei no motor 1.0;;;

Pensei no CHT por ele ser leve e não ter a tal correia dentada... hehe e ser até fortinho comparado ao 1.300 VW AR

Um CHT tem 50 cv a 5.800 rpm

[BrunoHolz]

Cezar, só por curiosidade, quanto ele pede por uma dessas? .. gostei bastante..

[Cezar candelaria]

Bá, não sei quanto ele cobra...pesquisem no orkut TIRIVA SPEED... quanto as rodas acho que é da Ranger 14 com o centro invertido...mas que é show é...imagina isso aí a 120km numa pista ou estradinha de chão batido !!!!! E o melhor é que dá pra fazer trilhas com ela...é só colocar um pneu 15 na trazeira ....

[tqf2]

Preciso de mais informações desse tipo de foguetinho.....rsss

Já estou juntando a grana pra quando for fazer,,, não ter problemas ($$$)

[tqf2]

Um amigo meu, disse que se eu usar o motor jogando as homocinéticas em 2 diferenciais,, vai ficar lento,, isso é certo.. agora ele disse que dá pra alongar uma coroa do câmbio....

Não entendí direito....
Alguém sabe mais sobre isso..?
Pelo que ele falou que alongar os diferenciais é mais difícil do que alongar o câmbio.

[Thomas]

Acho que fazer com um motor CHT não é das melhores idéias não... a menos que você tenha um motor 0800.
Motivos:
1) o peso, fator limitador apresentado por você, é muito parecido entre os dois - procure verificar se a diferença é realmente tão importante assim (corre o risco do CHT ser mais pesado que o AP.... pelo projeto pelo menos 20 anos mais antigo). Quando montei o Baja AP2000, descobri que a diferença de peso entre o motor AP e o motor do Fusca, era superior coisa de 10kg - mudava o braço de alavanca sobre o chassi, a distribuição do peso, mas em termos absolutos, o peso dos dois é muito parecido;
2) o consumo, num carro de brinquedo destes, não deve ser tão importante assim... afinal, se ele faz por ex. 9 km/l ou 9,8 km/l, não vão ser estes 800m a mais que vão te fazer optar por um ou outro... isto só é importante em carros de uso diário, que rodem MUITO (tipo uns 3, 4 mil km por mês) para compensar a economia;
3) o motor AP apesar de ter sido descontinuado a pouco tempo, é um motor barato, fácil de fazer, que qualquer "mexânico" conhece, é quase um motor de fusca, do tipo que se encontra peças até em pharmácias....

bem, acho que é isso...
Boa sorte!
Abraço,
Thomas