x
Convex Datacenter
Página 2 de 4 PrimeiroPrimeiro 1234 ÚltimoÚltimo
Resultados 13 a 24 de 37
  • #13



    Pessoal,

    Este tipo de circuito até serve para repor carga de bateria, mas deve ser encarado como quebra-galho para uso em situações emergenciais, e mesmo assim acompanhado de alguns cuidados.

    -Este circuito não possui isolação galvânica com a rede elétrica, o que requer cuidado redobrado no manuseio. Para evitar danos a outros equipamentos e choques com potencial risco de morte, JAMAIS façam a carga com a bateria conectada ao veículo e JAMAIS toquem em qualquer parte do circuito, inclusive os bornes da bateria. O mais prudente é fazer a carga com a bateria fora do veículo, distante de produtos inflamáveis e com todo o circuito - incluindo a bateria - devidamente protegido e inacessível para crianças ou animais.

    -O procedimento descrito para identificar a fase da rede elétrica é totalmente dispensável já que o circuito faz a retificação em onda completa. Fosse em meia-onda (com o uso de apenas um diodo ou mesmo vários diodos em paralelo) aí sim se torna obrigatório identificar o neutro caso a carga seja feita com a bateria conectada ao veículo, evitando assim transformar a carroceria em cerca eletrificada.

    -Este circuito não possui controle sobre a tensão fornecida à bateria. Quem faz este controle - se é que podemos chamar isso de controle - é a própria bateria, tanto que, com o circuito energizado e desconectado da bateria, os terminais do circuito apresentam a MESMA tensão da rede elétrica. Nesta condição, tocar nos terminais do circuito é o mesmo que meter a mão na rede elétrica, e com o agravante da corrente ser contínua e não alternada (choque de corrente alternada geralmente causa contração muscular, o que via de regra afasta o corpo da fonte de energia, ao contrário da corrente contínua que geralmente causa paralisia muscular, o que aumenta o risco de manter o corpo junto a fonte de energia, mantendo por sua vez a condição de choque elétrico).

    -Não se deve confundir capacidade de carga da bateria com capacidade máxima de corrente dos diodos. Os diodos da série 1N400X (4001, 4005, 4007, etc.) admitem uma corrente máxima de 1A, mas quem determinará se a corrente será menor ou maior que 1 ampére é a soma das resistências em série do circuito (lâmpada + bateria).

    -A corrente com que a bateria será carregada depende da resistência da lâmpada (ou "potência" da lâmpada) mas também do estado da própria bateria, principalmente no que diz respeito à condição de carga, mas desprezando o estado da bateria e sem fazer cálculos mais detalhados, em tensão de 117 volts e com lâmpada de 120 watts consegue-se algo perto de 1 ampére de carga, com lâmpada de 60 watts 0,5 ampére, e assim por diante. Considerando que idealmente a bateria deve ser carregada com 10% da sua capacidade nominal, 1 ampére seria a corrente de carga para uma bateria de 10A/h.
    Nada impede carregar uma bateria de 40~50A/h com uma corrente abaixo do ideal, só que isso vai demandar um tempo muito maior do que aquele considerado como sendo de "carga lenta", e a forma de aumentar a corrente de carga seria com a utilização de lâmpada de maior potência, só que isso implica em outro problema, como segue.

    -Como já descrito, este circuito não possui controle sobre a tensão fornecida à bateria e sua saída apresenta, "em aberto", a mesma tensão da rede. Isso significa dizer que a tensão para que ocorra uma considerável diminuição na corrente é algo muito acima da tensão da bateria. Em outras palavras, mesmo com a bateria carregada até o talo continuará a fluir corrente, só que esta corrente, ao invés de servir para armazenar energia, servirá para decompor os elementos da bateria.
    O problema pode não acontecer em uma ou duas horas de excesso, mas como este tipo de circuito carrega a bateria na base da carga pra lá de lenta é fácil esquecer a dita conectada ao carregador, e aí o remédio vira veneno.

    -Além dos riscos pessoais e materiais, esta é a forma mais INEFICIENTE de se carregar uma bateria já que a maior parte da energia é convertida em luz e não em energia química, e tudo isso serviu para ilustrar o meu comentário inicial: funcionar até que funciona, mas deve ser encarado como algo para uso exclusivo em emergências, e sabendo das implicações a eventual utilização fica um pouco mais segura.


    Pra quem tem algum conhecimento sobre fontes chaveadas, é possível transformar uma fonte de PC AT (vendidas na rua Santa Ifigênia a preço de sucata) em um ótimo carregador de baterias, que dependendo das características da fonte pode fornecer corrente acima dos 10 ampéres, com controle de corrente, tensão, e com altíssima eficiência e confiabilidade.
    Pra quem não tem tanta intimidade com eletrônica, na web existem zilhões de circuitos de carregadores de baterias automotivas, e com o que se gasta com uma pizza é possível montar um carregador com alguns ampéres de corrente de saída, e por mais simples que seja estará a anos luz de distância deste carregador de uso emergencial.

    Sds,
    Sukys

  • #14
    Usuário Avatar de Marcelo A. Marchiodi
    Entrada
    29/12/2003
    Local
    Franca/SP
    Idade
    45
    Posts
    1,082
    Agradecimentos: 2
    Citação Postado originalmente por Sukys Ver Post
    Pessoal,

    Este tipo de circuito ...uso emergencial.

    Sds,
    Sukys
    Grande mestre Sukys, está de volta ao fórum!!!
    Seja bem-vindo novamente! É sempre bom poder contar com os seus conhecimentos!
    Que bom que está de volta!
    Abraços!

  • #15
    Usuário Avatar de Denilson Maçaneiro
    Entrada
    18/07/2006
    Local
    Blumenau/SC
    Idade
    44
    Posts
    563
    Agradecimento: 1
    Citação Postado originalmente por Sukys Ver Post
    Pessoal,

    Este tipo de circuito até serve para repor carga de bateria, mas deve ser encarado como quebra-galho para uso em situações emergenciais, e mesmo assim acompanhado de alguns cuidados.

    -Este circuito não possui isolação galvânica com a rede elétrica, o que requer cuidado redobrado no manuseio. Para evitar danos a outros equipamentos e choques com potencial risco de morte, JAMAIS façam a carga com a bateria conectada ao veículo e JAMAIS toquem em qualquer parte do circuito, inclusive os bornes da bateria. O mais prudente é fazer a carga com a bateria fora do veículo, distante de produtos inflamáveis e com todo o circuito - incluindo a bateria - devidamente protegido e inacessível para crianças ou animais.

    -O procedimento descrito para identificar a fase da rede elétrica é totalmente dispensável já que o circuito faz a retificação em onda completa. Fosse em meia-onda (com o uso de apenas um diodo ou mesmo vários diodos em paralelo) aí sim se torna obrigatório identificar o neutro caso a carga seja feita com a bateria conectada ao veículo, evitando assim transformar a carroceria em cerca eletrificada.

    -Este circuito não possui controle sobre a tensão fornecida à bateria. Quem faz este controle - se é que podemos chamar isso de controle - é a própria bateria, tanto que, com o circuito energizado e desconectado da bateria, os terminais do circuito apresentam a MESMA tensão da rede elétrica. Nesta condição, tocar nos terminais do circuito é o mesmo que meter a mão na rede elétrica, e com o agravante da corrente ser contínua e não alternada (choque de corrente alternada geralmente causa contração muscular, o que via de regra afasta o corpo da fonte de energia, ao contrário da corrente contínua que geralmente causa paralisia muscular, o que aumenta o risco de manter o corpo junto a fonte de energia, mantendo por sua vez a condição de choque elétrico).

    -Não se deve confundir capacidade de carga da bateria com capacidade máxima de corrente dos diodos. Os diodos da série 1N400X (4001, 4005, 4007, etc.) admitem uma corrente máxima de 1A, mas quem determinará se a corrente será menor ou maior que 1 ampére é a soma das resistências em série do circuito (lâmpada + bateria).

    -A corrente com que a bateria será carregada depende da resistência da lâmpada (ou "potência" da lâmpada) mas também do estado da própria bateria, principalmente no que diz respeito à condição de carga, mas desprezando o estado da bateria e sem fazer cálculos mais detalhados, em tensão de 117 volts e com lâmpada de 120 watts consegue-se algo perto de 1 ampére de carga, com lâmpada de 60 watts 0,5 ampére, e assim por diante. Considerando que idealmente a bateria deve ser carregada com 10% da sua capacidade nominal, 1 ampére seria a corrente de carga para uma bateria de 10A/h.
    Nada impede carregar uma bateria de 40~50A/h com uma corrente abaixo do ideal, só que isso vai demandar um tempo muito maior do que aquele considerado como sendo de "carga lenta", e a forma de aumentar a corrente de carga seria com a utilização de lâmpada de maior potência, só que isso implica em outro problema, como segue.

    -Como já descrito, este circuito não possui controle sobre a tensão fornecida à bateria e sua saída apresenta, "em aberto", a mesma tensão da rede. Isso significa dizer que a tensão para que ocorra uma considerável diminuição na corrente é algo muito acima da tensão da bateria. Em outras palavras, mesmo com a bateria carregada até o talo continuará a fluir corrente, só que esta corrente, ao invés de servir para armazenar energia, servirá para decompor os elementos da bateria.
    O problema pode não acontecer em uma ou duas horas de excesso, mas como este tipo de circuito carrega a bateria na base da carga pra lá de lenta é fácil esquecer a dita conectada ao carregador, e aí o remédio vira veneno.

    -Além dos riscos pessoais e materiais, esta é a forma mais INEFICIENTE de se carregar uma bateria já que a maior parte da energia é convertida em luz e não em energia química, e tudo isso serviu para ilustrar o meu comentário inicial: funcionar até que funciona, mas deve ser encarado como algo para uso exclusivo em emergências, e sabendo das implicações a eventual utilização fica um pouco mais segura.


    Pra quem tem algum conhecimento sobre fontes chaveadas, é possível transformar uma fonte de PC AT (vendidas na rua Santa Ifigênia a preço de sucata) em um ótimo carregador de baterias, que dependendo das características da fonte pode fornecer corrente acima dos 10 ampéres, com controle de corrente, tensão, e com altíssima eficiência e confiabilidade.
    Pra quem não tem tanta intimidade com eletrônica, na web existem zilhões de circuitos de carregadores de baterias automotivas, e com o que se gasta com uma pizza é possível montar um carregador com alguns ampéres de corrente de saída, e por mais simples que seja estará a anos luz de distância deste carregador de uso emergencial.

    Sds,
    Sukys
    ae cara blz?manda ai um esquema para fazer uma carregador usando uma fonte de micro.... eu tenho algumas aqui de rolo... valeu...

  • #16
    Denilson,

    Com o Google se acha coisa do tipo aos montes, por exemplo:

    http://www.qrp4u.de/docs/en/powersupply/

    O que esta página tem de interessante é que não mostra apenas a modificação, também faz uma análise do circuito.
    Isso é importante porque não existe apenas um único circuito de fonte pra AT.

    Sds,
    Sukys

  • #17
    Usuário
    Entrada
    24/11/2007
    Posts
    1
    Agradecimentos: 0
    ola amigo tenho algumas perguntas a fazer
    1. como fico sabendo quando a bateria esta carregada ?
    2. e os tempos de duração das cargas ?
    3. para uma bateria de 45ah quanto tempo nas cargas citadas.

    se quizer me responda pelo meu imail hrs1965@hotmail.com souza.

  • #18
    Usuário
    Entrada
    04/01/2008
    Idade
    43
    Posts
    2
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Delmar Ver Post
    Delmar, muito legal esse esquema do carregador (o "lance" dos bancos concha caseiros então...)
    Alguem tem o esquema da montagem dos bancos de concha ? tem como me enviarem ou postar aqui no forum por favor ...

  • #19
    Citação Postado originalmente por Luciano SHAKALL Ver Post
    " ... Delmar, muito legal esse esquema do carregador (o "lance" dos bancos concha caseiros então...) "
    Citação Postado originalmente por BarataNet Ver Post
    " ... Alguem tem o esquema da montagem dos bancos de concha ? tem como me enviarem ou postar aqui no forum por favor ... "
    Barata, noto que você é novato aqui no Forum, então....

    - PRIMEIRAMENTE: Seja Bem vindo !

    - "SEGUNDAMENTE": A ferramenta MAIS IMPORTANTE do Forum é o Botão Pesquisar . . .
    Ele fica piscando "lá em cima" e com ele, você pode achar coisas aqui no Forum "que até Deus duvida" . . .

    - "TERCEIRAMENTE", como presente de Boas-Vindas, aqui vai o referido tópico "de bandeja" pra você:
    Banco Concha - Faça você mesmo! .

    Mas "não se acostume", heim...?

    Pesquise, leia e Aproveite esse IMENSO "Banco de Dados" que é o Forum 4x4 Brasil . . .
    Se algo que procuras não estiver disponível, "grita aê" que teremos prazer em (ao menos tentar) ajudar .

    VALEU!!!

    []'s

  • #20
    Usuário Avatar de Denilson Maçaneiro
    Entrada
    18/07/2006
    Local
    Blumenau/SC
    Idade
    44
    Posts
    563
    Agradecimento: 1
    Bem já q desenterraram o topico.....
    alguém tem algum esquema de um carregador pra fornecer uns 10A/h????
    to afim de montar um carregador mas não acho nenhum esquema o melhorinho que encontrei é de 4A/h, quero algo mais forte....
    Denilson Maçaneiro

  • #21
    Usuário
    Entrada
    16/09/2008
    Idade
    39
    Posts
    1
    Agradecimentos: 0

    lampada

    ola

    nao seria legal colocar uma lampada de 60W pra carregar mais lento ?

    acho q de 150W seria uma carga rapida !!

  • #22

    Smile lampada

    1 lampada incandescente 150W COMUM
    Qual a necessidade da lampada ser de 150 W?? pq nao poderia ser de 60 ou 40 w???


  • #23
    -A corrente com que a bateria será carregada depende da resistência da lâmpada (ou "potência" da lâmpada) mas também do estado da própria bateria, principalmente no que diz respeito à condição de carga, mas desprezando o estado da bateria e sem fazer cálculos mais detalhados, em tensão de 117 volts e com lâmpada de 120 watts consegue-se algo perto de 1 ampére de carga, com lâmpada de 60 watts 0,5 ampére, e assim por diante. Considerando que idealmente a bateria deve ser carregada com 10% da sua capacidade nominal, 1 ampére seria a corrente de carga para uma bateria de 10A/h.
    Nada impede carregar uma bateria de 40~50A/h com uma corrente abaixo do ideal, só que isso vai demandar um tempo muito maior do que aquele considerado como sendo de "carga lenta", e a forma de aumentar a corrente de carga seria com a utilização de lâmpada de maior potência, só que isso implica em outro problema, como segue.


    Onde estou a tensao é de 220 v, para se ter uma carga de 70 A/h qual é a lampada ideal?

  • #24
    Usuário
    Entrada
    18/08/2008
    Idade
    53
    Posts
    7
    Agradecimentos: 0
    aqui em brasilia a voltagem é 220, eu posso usar esse mesmo esquema ou seria outro com outras peças?

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Tópicos Similares

    1. Usando duas baterias no veículo
      Por du no fórum Fórum Geral 4x4 Brasil
      Respostas: 100
      Última resposta: 04/03/2015, 21:21

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade