Para iniciar o tópico, fotos do jipinho chegando na oficina dia 04/07/2015 (estado lastimável). Depois conto que foi pior que eu pensava. Esqueci da foto dele abandonado antes do reboque pegar. Ja fiz muita coisa mas estava sem coragem de postar. Vou tentar passar esta semana tudo em ordem cronológica para ficar atualizado.
Motor retirado para retificar. Só que na retífica tive a infeliz notícia que não tinha mais "corte". Solução: conseguir uma nova carcaça e um virabrequim para fazer um novo.
Depois de quase um mês e alguns kR$, o motor está de volta. Do antigo apenas as bielas e o comando de válvulas, além dos periféricos (revisados).
Mandei revisar toda a mecânica e trocar o que estava ruim. O carro foi todo desmontado, aberta a caixa de câmbio e trocado o óleo. Minha idéia era arrumar a mecânica e rodar um pouco para depois parar e mexer na fibra. Só que os bancos estavam muito ruins e a fibra estava batendo, além das portas. Resolvi parar e arrumar tudo.
Gurgel já em casa com mecânica ok e pneus traseiros novos (235/75/15).
Banco traseiro de Uno, doador da espuma de trás.
Tirando a medida para cortar e soldar os dois suportes. Assim após cortar a espuma ela encaixa certinho na parte de cima da nova peça de ferro.
Chegando na oficina para cirurgia geral já um pouquinho mais arrumado.
Troca do jogo de rodas por um reformado e novos pneus 175/80/14 na frente.
Alavanca de engate rápido em alumínio.
Retirada da fibra que cobre o chassi. Muitos pontos de ferrugem e outros "consertados" com tubo errado. Resolvi trocar toda a parte central do chassi e deixar tudo novinho.