Kart Cross com defeito...

[Flávio Cadore]

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Blz gecielmachado o angulo central esta mt alto, tem que ficar quase que reto ok.....
2 dica: seu amortecedor pode estar mt macio, ou com efeito mola, sem óleo etc.....
então quando coloca peso, ele abaixa mt fácil e quando acelera o motor não leva o kart para frente e a força do motor dobra o kart ao meio porque esse chassis é como uma dobradiça de porta ex:....
solução: coloca o centro do kart na mesma altura do eixo e tem que ser + duro os amortecedores.....
pois quando sentar no kart piloto e passageiro esse centro terá que abaixar mt pouco ok....
É SÓ UMA QUESTÃO DE POSICIONAMENTO
Se fosse motor lateral esse angulo poderia ficar assim mesmo, pois quando arrancar esse centro iria de encontro ao solo....

Anexo 517951
OBS.: LEMBRANDO QUE O AMORTECEDOR TEM QUE SER DURO NÃO A MOLA E SIM O SISTEMA INTERNO ESTE SIM TEM QUE TER O RETORNO LENTO OK.....ABRAÇO

Falou e "diziu" ....hehehehe é exatamente isto e bem explicado.

[Flávio Cadore]

Flávio, obrigado pela ajuda até aqui, mas se puder explicar o porque "esquecer" e o porque preciso de ajuda divina para algo tão superfole, ficarei lisonjeado... Eu sei que minha gaiolinha é a verdadeira gambiarra, mas só vim aqui para pedir ajuda... Afinal estou estudando uma maneira de resolver mu problema nem que eu tenha que refazer a parte traseira dela, mesmo cheio de duvidas, quanto o motor estar junto a suspensão, quanto ser sem suspensão independente e tal, mas a ideia e ajeitar isso e por um motor de 200cc com partida e por isso vim aqui pedir ajuda.. Obrigado por enquanto.

O "esquece" que falei seria para o motor preso no chassis e não para motor preso na balança.
Se o motor estivesse preso muito alto no chassis ele puxa a balança para cima. E se, na verdade é o pinhão, se o pinhão estiver muito abaixo da fixação da balança quando tracionar ele puxa a balança para baixo.
Se vc olhar numa moto vai ver que o pinhão está na mesma linha horizontal do parafuso da balança.

Esse efeito de subir ou descer a balança ( ou eixo traseiro ) atormenta os jeepeiros até hoje e é bem complicado de resolver...tem até uns programas que ajudam a tentar resolver, notou que eu falei "tentar" resolver.
Mas faz aí que sempre tem gente disposta a ajudar, pode ter certeza disto.

[nilto viana]

sempre os coroas de boa vontade de plantão... rsrs....rs

[gecielmachado]

Pessoal show de bola.. Então o meu principal problema não é o motor preso a Suspensão e sim o angulo do treco, vou ver isso esta semana e fazer um teste.. Logo volto com um video... aaahhahaha

Junior, Flavio, Nilton, obrigado pelo apoio dado até o momento... Partiu fazer umas soldas "cocozinho de pombo" hahahhaa

[gecielmachado]

Aí galera um video que fiz alguns dias após ter pego ela, estava falhando...

Hoje está com carburador novo, surdina e velocimetro digital, tá melhorando.. ahahaha

[Flávio Cadore]

Dá pra ver o movimento que ela faz. Deixa a balança quase horizontal que deve melhorar e o amortecedor mais vertical e veja se ele está funcionando.
Vê se é possível mudar a posição do amortecedor mais para cima no chassis.
"É um mini pulo de gaiola com redução de Kombi."

[gecielmachado]

Dá pra ver o movimento que ela faz. Deixa a balança quase horizontal que deve melhorar e o amortecedor mais vertical e veja se ele está funcionando.
Vê se é possível mudar a posição do amortecedor mais para cima no chassis.
"É um mini pulo de gaiola com redução de Kombi."

Valew camarada... Vou seguir a risca as dicas de vocês...

[JUNIOR FERRAREZE]

gecielmachado Pela foto não dá para ver a inclinação do motor ok, quando for arrumar tem que colocar na mesma inclinação original que é na moto, se tiver inclnado para traz vai prejudicar a lubrificação e alimentação, no caso de alimentação pode falhar e o oleo lubrificante não alcaçar a bomba por estar inclinado para traz, observa essa parte.

[nilto viana]

kkkkkkk e da-lhe os coroas.... rsrs....rs

[gecielmachado]

gecielmachado Pela foto não dá para ver a inclinação do motor ok, quando for arrumar tem que colocar na mesma inclinação original que é na moto, se tiver inclnado para traz vai prejudicar a lubrificação e alimentação, no caso de alimentação pode falhar e o oleo lubrificante não alcaçar a bomba por estar inclinado para traz, observa essa parte.

Estarei cuidando isso...Muito obrigado... E fique a vontade em me dar muitas outras dicas.. ahahahha

[Flávio Cadore]

Geciel, sem querer ser indelicado mas já sendo, quanto vc pagou pela "criança"? é que tem uns "guris" também procurando um pra comprar. Hehehehhe

[nilto viana]

kkkkkk e além de prestativos, os coroas são sacanas.... rsrs....rs boa noite pessoal...