Ele tem 2 kits, um deles tá instalando na gaiola... o outro é composto por central,chicote, tbi e bico, teem que comprar bobina, distribuidor, lambda e sensor temperatura.
R$ 500,00
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Ele tem 2 kits, um deles tá instalando na gaiola... o outro é composto por central,chicote, tbi e bico, teem que comprar bobina, distribuidor, lambda e sensor temperatura.
R$ 500,00
fala ai douglas..
Cara muito ogrigado pela ajuda.. ta sendo muito improtante pra nós todos neh hehe..
o amigo fag deu uma dica boa pra mim.. um mecanico amigo dele aew tem um kit e vo ver se rola neh ..
semana que vem ja pego o cabeçote na retifica e mando o bloco pra avaliar oq prescisa mecher..
o cabeçote recebeu comando 49G,valvulas de adm e esc. zeradas, e retentores novos.. vai ficar bom este motor..
Vlw amigão!
Vou ver com ele amanha, mais antes disso vê os preços das peças que vais gastar, eu sei que só a bobina aqui na região é R$ 110,00 a da Marelli
CABEÇOTE RUIM
galera recebi uma pessima noticia da retifica, quando foram jatear o cabeçote para iniciar a montagem.. eis a supresa.. uma trinca na rosca da vela.. e segundo o cara da retifica ele nunca soldo esse tipo de cabeçote, so os de fiat.. então ele não me garantiu.. terei de comprar otro cabeçote..
esse motor vai acabar ficando mais caro que um AP 1.8 injetado..
mas enfim.. pelo menos estarei com um motor que eu sei que esta novo..
mas quanto sera um cabeçote destes porai? eu irei aproveitar somente a carcaça pois as valvulas,retentores de valvula e comando 49G e 0km e irei coloca-los..
valew!
galera de poco a poco o motor vai ficando pronto..
resolvi o problema do cabeçote e pintei algumas partes do motor
Anexo 432921Anexo 432922Anexo 432923
falta pintar o bloco da mesma cor (vermelho) e as polias e alternador de prata..
vai ficar filé neh hehe.. vai da ate dó sujar de barro depois kkkkkkkkkkk..
mas como somente violão que tem dó (nota musical) então logo logo vai roncar na gaiola..
Valew !
Galera estou com uma duvida a respeito de meu motor.. este motor em RPM alto tem giro igual ou quase igual ao AP ?
se não tiver oque posso fazer pra deixa-lo com um giro bom??
aliviando o volante do motor irei conseguir tem giro bom??
Valew!
fala ai galera..
outra decepção, o cara da retífica disse que o bloco terei que encamisar,trocar pistão,eixo vira brequim, aneis, bronzinas.. achu que fis mal negocio neh.. :(
agora ta a duvida.. prossigo em frente ou tento arrumar outro motor?
se eu arrumar outro motor pode não da bom por que ele pode esta rodando e dpois parar.. aii terei que fazer um motor de qualquer geito.
Se eu continuar nesta empreitada terei um motor novo, com procedencia e sei que não me deixara na mão na trilha..
to na duvida :(
O meu conselho é partir para outro motor, pega um motor mais novo porque o MD é muito antigo, com as peças muito usadas ( é bom para mecânico e as vezes nem para eles).
Procura um AP, pode ser até carburado, de preferência que saiba como ele está ou faça funcionar para ver se fumaceia, se tem muita folga axial no virabrequim ( puxando o vira para frente e para trás).