x
Convex Datacenter
Página 3 de 8 PrimeiroPrimeiro 12345678 ÚltimoÚltimo
Resultados 25 a 36 de 92
  • #25
    Usuário
    Entrada
    11/06/2009
    Local
    tambau/SP
    Posts
    46
    Agradecimentos: 0



    bs 1500 a gasolina pre 83

  • #26
    Usuário
    Entrada
    26/03/2013
    Local
    Vila velha/ES
    Idade
    32
    Posts
    226
    Agradecimentos: 0
    galera retirei o cabeçote do bloco e eis a surpresa.. os aneis enferrujaram e prendeu os pistões nas camisas

    Ajuda motor ap  (md)-sam_0296.jpgAjuda motor ap  (md)-sam_0297.jpgAjuda motor ap  (md)-sam_0298.jpgAjuda motor ap  (md)-sam_0299.jpgAjuda motor ap  (md)-sam_0300.jpg

    amanha irei terminar a desmontagem do cabeçote e bloco pra levaar na retifica..

    Ja to loco pra ver o bixão roncando hehe

    Valew!

  • #27
    Usuário Avatar de Douglas Souza
    Entrada
    01/10/2009
    Local
    São Gabriel/MS
    Idade
    40
    Posts
    255
    Agradecimentos: 3
    Citação Postado originalmente por MOZ Racing Ver Post
    bs 1500 a gasolina pre 83
    As tabelas abaixo listam as características dos motores 1.5 (BR) e 1.6 (BS). Estão disponíveis apenas as informações sobre as versões a gasolina.
    Dados técnicos dos motores

    Identificação do motor BR BS
    Combustível Gasolina Gasolina
    Tipo de construção Motor de combustão interna, a quatro tempos arrefecido a água, instalado na parte dianteira do veículo, em sentido longitudinal e oblíquo
    Número / disposição de cilindros 4 / verticais em linha
    Diâmetro dos cilindros / Curso do pistão (mm) 76,5 / 80 79,5 / 80
    Cilindrada (cm³) 1471 1588
    Razão da compressão 7,4:1 (1) 7,5:1
    Compressão dos cilindros (atm) 7,2 a 9,2 9,0 a 11,0
    Variação máxima admissível de compressão entre os cilindros (atm) 1,0
    Potência máxima (DIN) cv / rpm
    DIN 65 / 5600 80 / 5600
    SAE 78 / 6100 96 / 6100
    Momento de força mkgf / rpm
    DIN 10,3 / 3000 12,0 / 3000
    SAE 11,5 / 3600 13,2 / 3600
    Rotação de marcha-lenta (rpm) 900 a 1000
    Peso do motor com óleo (kg) 114,5 117
    Ignição Platinado (opcionalmente eletrônica)
    Abertura máxima do platinado (mm) 0,4
    Ordem de ignição 1 - 3 - 4 - 2
    Distribuição Dispositivo de avanço à vácuo e centrífugo
    Ponto de ignição (APMA) a 1000 rpm - tomada de vácuo desligada
    Velas de ignição
    Bosch W8D
    NGK BP5ES
    Afastamento dos eletrodos (mm) 0,7
    Diâmetro da rosca das velas M14 x 1,25
    Volume de óleo lubrificante sem filtro / com filtro (litros) 3,0 / 3,5
    Consumo de óleo (litros / 1000 km) 1,0
    Capacidade do sistema de arrefecimento sem ar-quente / com ar-quente (litros) 5,1 / 5,6 (mais 0,58l com climatizador)
    Temperatura de abertura da válvula termostática (ºC) 78 a 82
    Funcionamento do interruptor térmico do ventilador: Conecta em / Desconecta em (ºC) 90 a 95 / 85 a 90
    Ranger CS 4X4 3.0 Diesel BF33, Gaiola AP Injetada

  • #28
    Usuário
    Entrada
    26/03/2013
    Local
    Vila velha/ES
    Idade
    32
    Posts
    226
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Douglas Souza Ver Post
    As tabelas abaixo listam as características dos motores 1.5 (BR) e 1.6 (BS). Estão disponíveis apenas as informações sobre as versões a gasolina.
    Dados técnicos dos motores

    Identificação do motor BR BS
    Combustível Gasolina Gasolina
    Tipo de construção Motor de combustão interna, a quatro tempos arrefecido a água, instalado na parte dianteira do veículo, em sentido longitudinal e oblíquo
    Número / disposição de cilindros 4 / verticais em linha
    Diâmetro dos cilindros / Curso do pistão (mm) 76,5 / 80 79,5 / 80
    Cilindrada (cm³) 1471 1588
    Razão da compressão 7,4:1 (1) 7,5:1
    Compressão dos cilindros (atm) 7,2 a 9,2 9,0 a 11,0
    Variação máxima admissível de compressão entre os cilindros (atm) 1,0
    Potência máxima (DIN) cv / rpm
    DIN 65 / 5600 80 / 5600
    SAE 78 / 6100 96 / 6100
    Momento de força mkgf / rpm
    DIN 10,3 / 3000 12,0 / 3000
    SAE 11,5 / 3600 13,2 / 3600
    Rotação de marcha-lenta (rpm) 900 a 1000
    Peso do motor com óleo (kg) 114,5 117
    Ignição Platinado (opcionalmente eletrônica)
    Abertura máxima do platinado (mm) 0,4
    Ordem de ignição 1 - 3 - 4 - 2
    Distribuição Dispositivo de avanço à vácuo e centrífugo
    Ponto de ignição (APMA) a 1000 rpm - tomada de vácuo desligada
    Velas de ignição
    Bosch W8D
    NGK BP5ES
    Afastamento dos eletrodos (mm) 0,7
    Diâmetro da rosca das velas M14 x 1,25
    Volume de óleo lubrificante sem filtro / com filtro (litros) 3,0 / 3,5
    Consumo de óleo (litros / 1000 km) 1,0
    Capacidade do sistema de arrefecimento sem ar-quente / com ar-quente (litros) 5,1 / 5,6 (mais 0,58l com climatizador)
    Temperatura de abertura da válvula termostática (ºC) 78 a 82
    Funcionamento do interruptor térmico do ventilador: Conecta em / Desconecta em (ºC) 90 a 95 / 85 a 90

    fala ai amigo.. pow muito show esta tabela.. vo medir o diametro do pistão amanha e dai tirar a duvida de veis se e 1.6 ou 1.5.. tudo indica ser um 1.6.. pelo menos o bloco..

    muito obrigado pelas dicas!

  • #29
    Usuário Avatar de vinijost
    Entrada
    21/10/2008
    Local
    Porto Alegre/Igrejinha RS/RS
    Idade
    34
    Posts
    1,358
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por gaiola4x2 Ver Post
    fala ai amigo.. pow muito show esta tabela.. vo medir o diametro do pistão amanha e dai tirar a duvida de veis se e 1.6 ou 1.5.. tudo indica ser um 1.6.. pelo menos o bloco..

    muito obrigado pelas dicas!
    Cara. passa teu motor pra pistão stander 1.8 é 81mm quase.. e poe um vira 1.8 e faz teu cabeçote ou compra um 1.8.. fica 10!

  • #30
    Usuário
    Entrada
    26/03/2013
    Local
    Vila velha/ES
    Idade
    32
    Posts
    226
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por vinijost Ver Post
    Cara. passa teu motor pra pistão stander 1.8 é 81mm quase.. e poe um vira 1.8 e faz teu cabeçote ou compra um 1.8.. fica 10!
    Fala ai vini.. e basicamente esta a minha ideia..
    So que estou pretendendo deixar a parte de baixo 1.6 mas dependendo doque a retifica dizer irei trocar os pistões pra 1.8.. tem muita ferrugem no pistão e nas camisas, e fazer o cabeçote pra 1.8 ou 2.0..

  • #31
    Usuário Avatar de Douglas Souza
    Entrada
    01/10/2009
    Local
    São Gabriel/MS
    Idade
    40
    Posts
    255
    Agradecimentos: 3
    Voce pode usar pistão std do fusca 1500, ira aumentar para 1.7 ou 1.8, é o que diz em matéria ai na internet, mas vc precisará mandar fazer a junta em cobre neste caso. A biela deste teu motor (MD) 136mm é mais curta que o AP 144mm, por isso alguns chamam ele de bielinha. Veja a foto de um motor MD 1.6 já com pistões do fusca 1500 std. A altura do pistão do MD para o AP é diferente.
    Ranger CS 4X4 3.0 Diesel BF33, Gaiola AP Injetada

  • #32
    Usuário
    Entrada
    26/03/2013
    Local
    Vila velha/ES
    Idade
    32
    Posts
    226
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Douglas Souza Ver Post
    Voce pode usar pistão std do fusca 1500, ira aumentar para 1.7 ou 1.8, é o que diz em matéria ai na internet, mas vc precisará mandar fazer a junta em cobre neste caso. A biela deste teu motor (MD) 136mm é mais curta que o AP 144mm, por isso alguns chamam ele de bielinha. Veja a foto de um motor MD 1.6 já com pistões do fusca 1500 std. A altura do pistão do MD para o AP é diferente.
    Perdoe a pergunta boba amigo rsrs.. mas se eu colocar os pistões de fusca 1500 aumenta assim a cilindrada do motor? esse bloco parece ser 1.6 dai o pistão do fusca 1500 e menos não??

    Tenhu que levar as peças na retifica semana que vem para adiantar a montagem deste motor.. pretendo rodar com ele no alcool..

    Valew!

  • #33
    Usuário Avatar de Douglas Souza
    Entrada
    01/10/2009
    Local
    São Gabriel/MS
    Idade
    40
    Posts
    255
    Agradecimentos: 3
    O teu motor 1.6 original tem diâmetro de pistão 79,5mm
    o fusca 1500 tem diâmetro de pistão quando std 83,0mm
    A altura do pistão do motor MD é quase a mesma do pistão do fusca. Já altura do AP é diferente, devido a biela ser mais longa.
    Tem tópicos na internet sobre o assunto, dá uma procurada, ou procure o FUKETEIRO aqui no fórum, se não me engano ele fazia isso.
    Ranger CS 4X4 3.0 Diesel BF33, Gaiola AP Injetada

  • #34
    Usuário Avatar de Douglas Souza
    Entrada
    01/10/2009
    Local
    São Gabriel/MS
    Idade
    40
    Posts
    255
    Agradecimentos: 3
    Dá uma lida neste tópico, fala um pouco sobre este assunto
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...-md-270-a.html (Retifica de motor MD 270)
    Ranger CS 4X4 3.0 Diesel BF33, Gaiola AP Injetada

  • #35
    Usuário
    Entrada
    26/03/2013
    Local
    Vila velha/ES
    Idade
    32
    Posts
    226
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por Douglas Souza Ver Post
    Dá uma lida neste tópico, fala um pouco sobre este assunto
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...-md-270-a.html (Retifica de motor MD 270)
    interessante este topico .. esta semana irei levar as partes para a retifica.. o cabeçote irei colocar comando 49G e valvulas do 1.8 ou 2.0 hehe.. a parte debaixo talves irei deixar como esta.. vo ver se tenho que trocar pistão.. mass irei trocar bomba de óleo e casquilhos (bronzinas) pra deixar garantido..

    valew!

  • #36
    Usuário
    Entrada
    26/03/2013
    Local
    Vila velha/ES
    Idade
    32
    Posts
    226
    Agradecimentos: 0
    Citação Postado originalmente por gaiola4x2 Ver Post
    interessante este topico .. esta semana irei levar as partes para a retifica.. o cabeçote irei colocar comando 49G e valvulas do 1.8 ou 2.0 hehe.. a parte debaixo talves irei deixar como esta.. vo ver se tenho que trocar pistão.. mass irei trocar bomba de óleo e casquilhos (bronzinas) pra deixar garantido..

    valew!

    Fala ai galera..

    levei o cabeçote na retifica.. terei que trocas todas as valvulas ..

    mas vai ficr zerado tbm.. irei colocar o comando 49G.. vai ficar top!!

  • Classificados ANUNCIE GRÁTIS

    AQUI VOCÊ ENCONTRA TUDO

    Informações de Tópico

    Usuários Navegando neste Tópico

    Há 1 usuários navegando neste tópico. (0 registrados e 1 visitantes)

    Tópicos Similares

    1. Ajuda Motor Arranque motor 4 cc OHC
      Por simtesch no fórum Jeep Willys
      Respostas: 133
      Última resposta: 03/08/2023, 14:01
    2. Motor 4BT ou MWM X10 ? ajuda
      Por Simão Pedro _ Rural 72 no fórum Ford
      Respostas: 14
      Última resposta: 19/04/2012, 13:36
    3. Ajuda, Ajuda, Torques do Motor!!!!
      Por since1980 no fórum Niva
      Respostas: 2
      Última resposta: 06/03/2010, 13:39
    4. Respostas: 11
      Última resposta: 21/10/2008, 15:09
    5. pedi ajuda para motor om 320 esta errado é motor om 324
      Por antonio zifirino no fórum Toyota Bandeirante
      Respostas: 0
      Última resposta: 08/07/2008, 09:33

    Permissões de Postagem

    • Você não pode iniciar novos tópicos
    • Você não pode enviar respostas
    • Você não pode enviar anexos
    • Você não pode editar suas mensagens
    • BB Code está Ligado
    • Smilies estão Ligados
    • Código [IMG] está Ligado
    • Código HTML está Desligado

    Change privacy settings Alterar definições de privacidade