adaptação de outra caixa de direção gaiola

[digobrazil]

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Boa tarde, tenho um fusca 77, de qual modelo de corsa colocou em sua gaiola? precisou mudar a barra de direção ou só colocar a cruzeta?

tem que adaptar tudo.....
tem que fazer suporte para a caia de direção
acertar o tamanho e pivo das barras de direção
adaptar cruzeta na coluna de direção
e se o fio da buzina passar pela coluna, tambem tem que refazer esta ligação

não é uma simples adaptação, mas tambem não é muito dificil

[pluidgi]

vc tem fotos desta montagem da nova caixa de direção

[pluidgi]

tem que adaptar tudo.....
tem que fazer suporte para a caia de direção
acertar o tamanho e pivo das barras de direção
adaptar cruzeta na coluna de direção
e se o fio da buzina passar pela coluna, tambem tem que refazer esta ligação




não é uma simples adaptação, mas tambem não é muito dificil

vc tem fortos desta montagem que vc fez no seu veiculo

[OSBRI]

Boa noite moçada!

Olha, na minha coloquei o setor de direção do Pálio, aproveitando os terminais do fusca/brasília (foram soldados com Tig, usando varetas SAE 312), que além de terem um excelente curso de regulagem, são bem mais robustos, até porque os terminais do Pálio, sendo menores, não encaixariam no devido lugar!

A princípio ficou muito leve e quando chegava à uns 70Km/h na rodovia, o volante vibrava muito;
Resolvi este inconveniente, colocando o estepe na frente (tenho esta opção na minha gaiola), acrescentando um pouco mais de peso alí, e quando estou com algum zéquinha, melhora mais ainda, com isso já deu para chegar aos 100km/h sem problemas.

Além do mais, é muito importante seguir os conselhos do "jukaloco" e do "digobrazil", não há como dar errado!

Depois que a minha caixa de marchas for consertada com a relação do Gol BX (a relação da kombi não "me" aguentou), que é mais longa, quero ver até qual velocidade ela chegará na rodovia, sem forçar o motor e sem vibrações na direção!

Até breve!

Fábio A.Brisolla

[OSBRI]

Voltei moçada

Vamos lá, após o conserto da caixa de marchas , fiz novos teste em rodovia e trilha e segue os resultados:
1- na rodovia, com um zéquinha do lado, além do estepe na frente, cheguei a 110km/h (mais que isso, o volante fica louco, o que talvez resolva quando acrescentar o peso do guincho);
2-na rodovia, puxando uma carretinha (bruta) com um barco, mais o zéquinha, o limite cai para 90 km/h;
3- na trilha, não vi muita dificuldade, pois tenho adaptado o amortecedor de direção da brasília e meu votante também é o do pálio, porém convém segurar um pouco mais firme no volante, pois em algumas situações, devido aos meus pneus grandes, o volante puxa um pouco...
De uma maneira geral gostei muito do setor do Pálio, pois além dele ter o mesmo curso do setor da brasília, não tive problemas de folga, nem de alinhamento e muito menos de convergência das rodas/pneus...

Meu problema agora é mexer novamente na caixa de marchas, mudando novamente sua configuração, da qual estou debatendo em outro tópico!!!

Até mais

[OSBRI]

na minha ficou mais pra frente e esta boa nem uso amortecedor de direção

Boa noite miguéh, Douglas Souza e demais companheiros!

Adaptei na minha gaiola, o setor do pálio, o qual ficou show, suave para dirigir, sem folga alguma, o problema que tive na última trilha que fiz foi a quebra de um dos terminais de direção, que é do fusca, exatamente na parte de sua rosca...

Alguém aí já teve este tipo de quebra no terminal

Não seria mais lógico ter quebrado o setor de direção do pálio (apesar que foi melhor ter quebrado o terminal do que o setor, por questão de custo)!

Ou será que este meu terminal (que era usado) já estava com alguma avaria da qual não era perceptível

Fica aí a questão para os loucos de plantão

Até breve!

Fábio A.Brisolla

[Flávio Cadore]

Veja se não está dando algum final de curso, não é normal quebrar o terminal de direção.

[Carlosufpb]

Meu carro é um Magnatta TAÌBA VIP Quero dar minha contribuição ao tópico. Fiz a instalação de uma caixa de Clio bem semelhante a do palio, aos que estiverem interessados vejas as questões. Tive que emendar as barras, ficou com braço de clio e ponta de fusca. Isso já me deixou sem confiança, fiz uma boa solda mas não fiquei satisfeito. Quando fui andar no carro ficou uma porcaria. Os braços muito pequenos não mantinha o alinhamento quando a suspensão trabalhava, é a mesma coisa com a do palio. Eu tinha feito uma base legal e a ligação da coluna ficou muito boa, então tive a ideia de fazem uma barra e colocar os braços do MONZA na caixa do Clio. meu tá uma Ferrari, a direção ficou precisa e leve o carro freia bem sem puxar vejam as fotos. Quem for colocar caixa de Palio procure logo os braços do MONZA Kadet, pois tem a mesma furação do fusca os terminais cabem sem adaptação.

[digobrazil]

Meu carro é um Magnatta TAÌBA VIP Quero dar minha contribuição ao tópico. Fiz a instalação de uma caixa de Clio bem semelhante a do palio, aos que estiverem interessados vejas as questões. Tive que emendar as barras, ficou com braço de clio e ponta de fusca. Isso já me deixou sem confiança, fiz uma boa solda mas não fiquei satisfeito. Quando fui andar no carro ficou uma porcaria. Os braços muito pequenos não mantinha o alinhamento quando a suspensão trabalhava, é a mesma coisa com a do palio. Eu tinha feito uma base legal e a ligação da coluna ficou muito boa, então tive a ideia de fazem uma barra e colocar os braços do MONZA na caixa do Clio. meu tá uma Ferrari, a direção ficou precisa e leve o carro freia bem sem puxar vejam as fotos. Quem for colocar caixa de Palio procure logo os braços do MONZA Kadet, pois tem a mesma furação do fusca os terminais cabem sem adaptação.

na minha gaiola ou coloquei logo a caixa de direção do monza. Facil adaptação e não precisou desta gambiarra da barra chata soldada na pontas da caixa de direção que não passa confiança.
A unica coisa que fiz foi adaptar os terminais de direção da brasilia na barra de direção do monza e cruzetas na coluna de direção.
Direção macia e confiável