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Convex Datacenter
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  • #37
    Usuário Avatar de vinijost
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    Citação Postado originalmente por adriano crestanello Ver Post
    Anexo 454037Anexo 454038Anexo 454039

    esse foi o sistema que colocamos as reduções da kombi.

    Amigo. sabe me dizer que tipo de rosca que é os parafusos que fixam a redução.

    Pois vejo que usa parafusos cabeça alen e quando comprei os parafusos para as minhas reduções pedi para o cara da casa dos parafusos e ele falou que não existia m12 rosca fina alen.

    e tinha levado o parafuso velho que veio na redução junto.

    sabe me dizer a rosca certa?

    Valeu!

    Vinicius

  • #38
    Usuário Avatar de adriano crestanello
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    bom dia amigo, sim os parafusos são alen 12mm, só que estamos com problemas deles ficarem soltando e ja montamos com locktaite mas nao resolveu, e já espanou alguns e colocamos parafusos alen 1/2, mas são os originais sim, caso você nao conseguir te mando os parafusos vou bater fotos de alguns e postar aqui pra você ver beleza.

  • #39
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    Citação Postado originalmente por mali9ski Ver Post
    a forma mais simples que vc achar, ela só precisa prender a caixa, o interessante é ser parafusada para as frequentes manutenções....

    eu usava uma corrente soldada de um lado e com parafuso do outro

    valew




    Vlw pela ideia vou esprementar para ver como e que fica

  • #40
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    Citação Postado originalmente por Douglas Souza Ver Post
    Se não tiver a curva no flexivel causa isto, o flexivel não pode ficar reto. Se não for isso e nem coxim é plator com problema, mas na maioria dos problemas de trepidação é falta de curva no conduite.
    Amigo, realmente era o flexível que estava reto de mais por isso tava tremendo. Agora ta tudo OK

  • #41
    Usuário Avatar de vinijost
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    Citação Postado originalmente por adriano crestanello Ver Post
    bom dia amigo, sim os parafusos são alen 12mm, só que estamos com problemas deles ficarem soltando e ja montamos com locktaite mas nao resolveu, e já espanou alguns e colocamos parafusos alen 1/2, mas são os originais sim, caso você nao conseguir te mando os parafusos vou bater fotos de alguns e postar aqui pra você ver beleza.

    Show.. mas é alem 12mm normal ou é 12 rosca fina? porque pelo que vi os originais são rosca fina... ou será que ja tinham mudado? Valeu!

  • #42
    Usuário Avatar de mali9ski
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    Citação Postado originalmente por vinijost Ver Post
    Amigo. sabe me dizer que tipo de rosca que é os parafusos que fixam a redução.

    Pois vejo que usa parafusos cabeça alen e quando comprei os parafusos para as minhas reduções pedi para o cara da casa dos parafusos e ele falou que não existia m12 rosca fina alen.

    e tinha levado o parafuso velho que veio na redução junto.

    sabe me dizer a rosca certa?

    Valeu!

    Vinicius
    vini se eu não estou enganado é 12mm passe 1,5.....(não tenho certeza se não for 1,5 é 1,25...hahaha)

    na minha eu usava parafusos sextavados dos contrapesos do motor mercedes, e apertava bem, mas bem mesmo ( eles são de aço 12.9) e nunca tive nenhum problema de froxar, e também nunca usei nenhum tipo de trava quimica...

    valew
    GAIOLA 4X4 SÓ NÃO PASSA NA BLITZ.................http://www.4x4brasil.com.br/forum/ga...la-4x4-27.html

  • #43
    Usuário Avatar de vinijost
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    Citação Postado originalmente por mali9ski Ver Post
    vini se eu não estou enganado é 12mm passe 1,5.....(não tenho certeza se não for 1,5 é 1,25...hahaha)

    na minha eu usava parafusos sextavados dos contrapesos do motor mercedes, e apertava bem, mas bem mesmo ( eles são de aço 12.9) e nunca tive nenhum problema de froxar, e também nunca usei nenhum tipo de trava quimica...

    valew
    O problema dos sextavado é que como fiz a redução parafusada no montante do corcel na frente não tenho espaço para colocar a chave.. nem o cachimbo não entra.. se tiver alen vou comprar.. bem melhor de fixar..

    Valeu Maliiiii posta fotos da sua em fase de reforma.. kkkkkkk

  • #44
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    o suporte

    Citação Postado originalmente por Lucasrp Ver Post
    eai galera, eu so novo nesse negocio de trilha , mas sempre fui apaixonado por essas coisas.

    To montando o meu 1° fusca de trilha , um fusca 74 , coloquei o motor ap 1.8 a alcool do gol , com a flange da tnt e fiz um suporte pra sustenta o motor. Ja cortei a traseira e so falta a frente e queria sabe aonde e melhor corta? eu tava querendo corta na caixa de step mais a maioria das fotos que eu vi os caras cortao mais pra cima? qual a melhor forma de corta pra nao ter problemas na trilha depois?
    Vc quem fez o suporte?
    Poderia mandar as medidas pra que eu possa fazer um pro meu Fusca

  • #45
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    Alguém tem ideia para o Fusca AP não esquentar sem precisar de colocar o radiador na frente?

  • #46
    Usuário Avatar de Flávio Cadore
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    A minha ideia!!!! Hehehehehe
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos Colocando motor ap no fusca-3.jpg   Colocando motor ap no fusca-4.jpg   Colocando motor ap no fusca-5.jpg   Colocando motor ap no fusca-7.jpg  

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