Engesa Fase II - "GALEGO" - MWM 2.8 TD

[RomuloFull]

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Uxio69, vc tem ou teve uma P. Full 200CV remapeado para 272 CV by Reiko. Tu podes me ajudar com informações: 1- Reiko é a melhor opção para remapeamento? 2- Depois do remapeamento ela fica fumaçando? 3- Vc identificou algum problema mecânico que poderia ser atribuído ao remapeamento? Na sua opinião vale a pena o remapeamento ou seria melhor um chip TDC que pode ser instalado e retirado por qualquer pessoa? OBRIGADO ANTECIPADAMENTE POR AJUDA Q VC PUDER ME DAR

[Guima-MS]

Os radiadores já começaram a ser fixados.

Anexo 402728

Anexo 402729

Anexo 402730

amigo , qual ventoinha voce usou ?

[uxio69]

Faz tanto tempo que não entro no fórum, que nem lembrava mais a senha!

Pessoal, a vida é uma caixa de surpresas, que muitas vezes nos leva a outros caminhos.

Decidi juntas as escovas de dentes com a noiva, comprei um apartamento novo, e precisei vender o Galego.

Mas não saí do Offroad.

Continuo com o Abutre, e comprei o Capeta, um Troller 2.8 2002.

Quando comprei, tava assim:




E a agora tá assim:

[uxio69]

Uxio69, vc tem ou teve uma P. Full 200CV remapeado para 272 CV by Reiko. Tu podes me ajudar com informações: 1- Reiko é a melhor opção para remapeamento?

Oi Rômulo, perdoe só te responder agora. Faz tempo q ñ acesso o fórum.

Sim, Reiko é a melhor opção.

2- Depois do remapeamento ela fica fumaçando?

Nada de fumaça. O abutre é 2010 e pode usar diesel S-500 e S-10. Se piso fundo com S-500, fumaça um pouco. Com S-10 quase nada. No dia-a-dia, nada de fumaça.

3- Vc identificou algum problema mecânico que poderia ser atribuído ao remapeamento? Na sua opinião vale a pena o remapeamento ou seria melhor um chip TDC que pode ser instalado e retirado por qualquer pessoa? OBRIGADO ANTECIPADAMENTE POR AJUDA Q VC PUDER ME DAR

Nenhum problema mecânico, elétrico, de alimentação. Absolutamente nada de problema.

Vale muito o remapeamento. Fica mais ágil, forte, veloz e consome menos.

Não conheço nada do TDC, e nem quem use. Todos que conheço fizeram com Reiko.

[uxio69]

amigo , qual ventoinha voce usou ?

É a ventoinha dupla da S-10 12.4 gasolina 2011.

Confira aqui: https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ml#post2160354

O complicado de usar eletroventilador no motor MWM 2.8 é achar uma cebolinha adequada para abrir com 97º C e fechar com 89º C.

Além da cebolinha, instale uma chave pra ligar diretamente a ventoinha. Quando tinha um trecho mais íngreme, já ligava a ventoinha antes de subir.

[Jsantos]

É a ventoinha dupla da S-10 12.4 gasolina 2011.

Confira aqui: https://www.4x4brasil.com.br/forum/f...ml#post2160354

O complicado de usar eletroventilador no motor MWM 2.8 é achar uma cebolinha adequada para abrir com 97º C e fechar com 89º C.

Além da cebolinha, instale uma chave pra ligar diretamente a ventoinha. Quando tinha um trecho mais íngreme, já ligava a ventoinha antes de subir.

Também uso a ventoinha dupla da s10, porém para acionar usei o racetronix daí consigo programar para ligar e desligar na temperatura desejada.

[MACAUBAS]

O carro está muito bonito.
Estou tentando finalizar o restauro de um Fase II, a álcool, branco também.
Preciso de material de consulta (catálogo de peças, revistas com matérias/avaliações, cartazes de divulgação). Se tiver e puder compartilhar, agradeço.
Tenho algumas peças que sobraram no final do processo.
Att.

Oi Pessoal,

Acabo de comprar um Engesa Fase II 89, branco, gasolina, e gostaria de contar com a ajuda de todos vocês, pois pretendo, aos poucos, fazendo uns ajustes, instalar alguns acessórios, etc.

Por enquanto, já instalei o transceptor de radioamador. E abaixo seguem algumas fotos que fiz durante a instalação. Depois mando outras com melhor qualidade.

Anexo 304669 Anexo 304670 Anexo 304671 Anexo 304672

Estou pensando em instalar o guincho WORK SUPER 12.000 com parachoque da WORK que tem o suporte de guincho e protetor, similar ao da foto abaixo. O que vcs acham?

Anexo 304673

Abs,

Uxío