Furgão Ford F-100 1954 V8 Diesel - "CONDE DRÁCULA"

[Bruno Mosso]

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Eu to nessa acompanhando também, tou louco pra ver o V8 diesel

[Rodrigo_Donivel]

O motor ja esta negociado, só falta eu ir pra Curitiba buscar a vítima.
é esse aqui o modelo.

[CesarMit]

Parabéns. Bela empreitada.

Acompanhando.

[santistadoente]

Caraca meu amigo, gastarei com babador, depois desse tópico!
Me diga uma coisa uma adaptação dessas se gasta quanto?
Parabéns muito lindo!

[Júnior_NF]

Passando para assinar o tópico e é claro acompanhar o projeto.

Forte abraço e parabéns!!!

[4X4GARAGE]

assinando com todo o prazer de ver uma das mais bonitas viaturas desse forum!!!!!(pena dos pneus)
[]s e parabens!!!
edison
na terra do sol

[JOÃO R.]

Opa... assinando e acompanhando esse projetaço e bota aço nisso...
Agora eu curioso... e esse motor? é de que carro?? quais as especificações dele??? Tira mais fotos...

Abração e sucesso na sua empreitada...

[canzilao]

Opa... assinando e acompanhando esse projetaço e bota aço nisso...
Agora eu curioso... e esse motor? é de que carro?? quais as especificações dele??? Tira mais fotos...

Abração e sucesso na sua empreitada...

Cara 2X a duvida de que motor é esse.
Rodrigo como aqui é um topico de curiosos e copiadores, e eu mesmo sou um, se vc puder coloca ai quanto custa um motor desses, ou se for chato me mande ai via MP, pois to com uma ideia de duende louco aqui, ficaria muito doido esse duende muntado num propulsor desses.

[canzilao]

Rodrigo olha esse brinquedinho e me diga oque vc acha, ja que duendes mirabolantes moram ai em Paranavai mesmo.

[Rodrigo_Donivel]

Eu to nessa acompanhando também, tou louco pra ver o V8 diesel

Bruno seja bem vindo... tb estou agoniado pra ver essa criatura por aqui. ainda nao busquei ele...

Parabéns. Bela empreitada. Acompanhando.

CesarMit, vlw o elogio, e nessa empreita vou precisar de mta ajuda tb. rsss o Drácula é mt grande kkkk Seja bem vindo.

Caraca meu amigo, gastarei com babador, depois desse tópico!
Me diga uma coisa uma adaptação dessas se gasta quanto?
Parabéns muito lindo!

Valeu pelos parabéns e quanto ao babador.... rs não é pra tanto.... AINDA kkkk

Vamos la patrão, por partes rs... Antes de te responder isso tive de ligar pro meu pai pra ter uma resposta mais precisa. Esse trampo todo custa algo em torno de R$ 20 mil.
COMO?? PQ?? TA LOCO?? Vamos responder essas perguntas rs....
Esse preço foi tirado do ultimo serviço que fizemos aqui em uma F-100 1959, cabine estendida e uma Hillux SRV automática.
Agora vou separar esses R$ 21 mil.

- Adaptaçao mecanica: coluna direção; pedaleiras; freio estacionário; caixa de ar condicionado; cidros eletricos; colocação dos bancos; radiadores de água, ar, intercooler; conjuntos do servo freio, abs etc etc... R$ 3.500,00

- Elétrica: essa nao depende de nós mas foi incluido com o pacote, pq nao posso entregar meu serviço pronto e fazer o cliente se virar com outros profissionais (elétrica, tapeçaria, som...) a não ser que seja da preferencia dele. A elétrica com readequação das partes desnecessárias, ligação de toda interna (relógios, vidros, caixa de ar, painel que no caso foi usado o da própria hillux, bancos elétricos entre outros detalhes que sempre surgem). R$ 2.500,00

- Adaptação/Funilarias usando assoalho do doador de órgaos: recortar assoalho da vítima, retirar assoalho e painel de fogo da/o preciosa/o, fazer os ajustes até chegar na localização desejada (lembrando do alinhamento vão de roda, direita/esquerda, pra cima/baixo), depois de chegar no ponto desejado vamos na fixação que consiste na construção da caixa de ar, travessas de reforços do assoalho e adapatação de coxins de cabine (isso depende do comprimento da lata doadora e da estrutura receptora), junção do painel de fogo da doadora ao painel da receptora, construção da travessa dianteira do quadro de radiador, recorte do painel se for usar o painel da doadora....... uffa, axo que é isso, mas tenho a absurda certeza de que estou esquecendo de algo rs.... R$ 15.000,00.

Totalizando os R$ 21 mil. Esse valor somente de mão de obra, as chapas, soldas, coxins, elementos do plasma, disco de corte, disco flap etc... Mas aseguro que nada tão expressivo.

Agora no meu caso o valor não será calculado dessa maneira pois toda a mão de obra que descrevi acima, exceto elétrica, será 95% minha (o que alivia muito pq nossos funcionários são meio caros), mas para isso acontecer ja estou fazendo só uma hora de almoço e trabalhando depois das 18 até onde for o animo do dia.

Caramba, acabou a bíblia santistadoente

Passando para assinar o tópico e é claro acompanhar o projeto.
Forte abraço e parabéns!!!

Vlw Jr, seja bem vindo aqui tb cara. Vlw

assinando com todo o prazer de ver uma das mais bonitas viaturas desse forum!!!!!(pena dos pneus)
[]s e parabens!!!
edison
na terra do sol

Muito Obrigado, uma honra enorme dizer isso do Drácula diante de tantas e tantas coisas maravilhosas que temos aqui, mt obrigado denovo.
Quanto aos pneus... nada impede eu manter um um jogo de rodas com pneus off pra prestigiar um evento como fenajeep, jiperama (Araruna-Pr dias 6 e 7 do mes 8).... mas sem muita lama por conta da tapeçaria rss...
Vlw novamente. Quem sabe o Drácula + Fuzileiro não te façam uma visita ai na Terra do Sol?! Flw

Opa... assinando e acompanhando esse projetaço e bota aço nisso...
Agora eu curioso... e esse motor? é de que carro?? quais as especificações dele??? Tira mais fotos...
Abração e sucesso na sua empreitada...

Vai bastante ferro nele msm, a loja de perfilados vai me quebrar daqui uns meses, rs....

Vamos a curiosidade, pra nós aqui no Brasil esse motor apareceu mais nas Silverados americanas mas segue a listagem de onde se encontra presente.

Aplicações

• 1994 - 1999 Chevy Blazer/ 2-door Tahoe / GMC Yukon
  1994 - 1999 Chevy Blazer / 2 porta-Tahoe / GMC Yukon
• 1992 - 1999 Chevrolet Suburban / GMC Suburban
  1992 - 1999 Chevrolet Suburban / GMC Suburban
• 1992 - 1999 Chevrolet and GMC C/K
  1992 - 1999 Chevrolet e GMC C / K
• 2000 Chevrolet and GMC C/K 2500 & 3500
  2000 Chevrolet e GMC C / K 2500 e 3500
• 2001 Chevrolet and GMC C/K 3500
  2001 Chevrolet e GMC C / K 3500
• 1994 - 2004 AM General Hummer H1
  1994 - 2004 AM General Hummer H1
• 1994–present AM General HMMWV
  1994-present AM General HMMWV

Pela variedade de aplicações é óbvio que existe varios detalhes que podem ser diferentes de um para o outro. No momento eu nao sei ao certo qual o exato modelo do meu. Sei que é original Turbo, bomba injetora mecanica e no momento se encontra aberto lá em Curitiba. Creio que em breve irei la busca-lo.

Segue as especificações tecnicas dele:

Especificações

• Motor RPO Códigos: L49, L56, L57, L65, LQM e LQN.
• Deslocamento: 6.5L / 397 no cu
• Diâmetro x Curso: 4.06 x 3.82 (cm)
• Bloco / Head: em ferro fundido / ferro fundido
• Aspiração: Turbocharged (Borg-Warner GM-X series) Também disponível naturalmente aspirado.
• Valvetrain: OHV 2-V
• Compressão: 21.3:1 GM precoce, 20.3:1 GM Late, AMG / GEP Marinha 18:01
• Injection: Indirect
  Injecção: Indireta
• Power / Torque (mais baixa): 180 hp (134 kW) @ 3400 rpm / 360 lb ft (488 N · m) @ 1700 rpm
• Power / Torque (mais alto): 215 hp (160 kW) @ 3200 rpm / 440 lb ft (597 N · m) @ 1800 rpm
• Max RPMs: 3,400

A fonte foi o Wikipedia.

Enquanto as fotos eu ainda não tenho, mas em breve postarei aqui.

[Rodrigo_Donivel]

Rodrigo olha esse brinquedinho e me diga oque vc acha, ja que duendes mirabolantes moram ai em Paranavai mesmo.

rsss doidos por todos os lados e pra todos os gostos, jamais pensei numa TOY assim rss.. ficou SHOW...
Sobre o motor respondi logo a cima no post anterior.
O preço fica meio dificil de eu te dizer cara mas vou tentar. Trocamos uma lataria de uma picape ford 1980, mais um cambio 5 marchas do Alfa Romeo e assumir a despesa com o bombista, pois esta toda revisada bomba e bicos (uns 3 mil). OITO, 8, EU DISSE 8 BICOS... RSSSSS
Depois que os ovos fritarem e baixar a poeira axo que consigo passar um preço...

[Rodrigo_Donivel]

Caraca meu amigo, gastarei com babador, depois desse tópico!
Me diga uma coisa uma adaptação dessas se gasta quanto?
Parabéns muito lindo!

Sabia que tava esquecendo de alguma coisa.... a hora que acordei e abri o olho pela manha lembrei que faltou salientar um detalhe, no preco ja incluso os trabalhos de alongar ou encurta chassi se necessario.

No caso do Dracula, terei um baita trampo.... Reduzir o chassi que nao vai ser tao terrivel E alongar a lataria em dois lugares, uns 20 cm nas portas pra aumentao o vao de entrada pra dentro da viatura (nao farei 4 portas nem a pau rs....) e mais uns 30 cm apos as portas (usarei tres fileiras de bancos totalizando 6 pessoas com o motorista + o sistema de som interno.... vou precisar de espaco). Ai nesse caso ja complica um pouco mais.