up. To atrás agora de comprar um radiador pra redimensionar ele. to pensando em usar o da ranger igual o fugger fez no maestro. Eu tava vendo antes pra fazer inteiro igual ví um feito no fórum, só que não consegui o contato e o do fugger ficou bom.
Se alguém tiver aí algum bom e barato.
e ai Alisson, ja fez os suportes do motor e cambio???????
coloca fota ai
Ainda não Rodrigo. resolvi ir atras do radiador primeiro, pq fiquei com medo de deixar muito ou pouco espaço pra ele. então melhor deixar um espaço mais exato. aí hora que pegar o radiador vou pegar uma girafa, senao fica complicado.
Legal o projeto.
Tem alguns duendes aqui me atormentando para fazer algo igual.
Deixa eu ver se entendi....sou bem leigo nessa questão.
Vc manteve o volante original da S10, ele ficou "embutido" na flange.
Depois vc fixou o flex plate nesse volante.
É isso?
[]'s
Rodrigo.
Não sei se vou saber explicar bem, mais é mais ou menos assim:
ficou o volante original no lugar, primeiro por causa do arranque e segundo que o flexplate nao caberia no lugar do volante.
por cima desse volante original tinha uma polia tmb original que era onde presa a embreagem. ela foi torneada pro flex ficar preso só pelo meio dessa polia, já que se deixasse ela inteira ele poderia quebrar, pois estaria preso em toda sua circunferencia.
No post 36, na ultima foto da pra ver a flange (preta), o flex com o conversor. e entre meio a flange e o flex, dá pra ver essa polia torneada (prateada). já ná penúltima foto dá pra ver a flange e o flex pra ter uma noção melhor.
Caso ainda tenha ficado dúvidas, posso tirar o flex e mandar fotos pra vc ter uma noção.
Ainda não Rodrigo. resolvi ir atras do radiador primeiro, pq fiquei com medo de deixar muito ou pouco espaço pra ele. então melhor deixar um espaço mais exato. aí hora que pegar o radiador vou pegar uma girafa, senao fica complicado.
Abs.
Aqui com esse motor, usamos o radiador do jeep mesmo !!
[]´s
JCJ
CJ5 - V6 4.3 Vortec Quando eu era pequeno tinha medo de injeção, hoje tenho medo de carburador !
Aqui com esse motor, usamos o radiador do jeep mesmo !!
[]´s
JCJ
Eita JCJ. e fica boa a temperatura então??
Pq se der nossa, fica muito mais fácil. o meu do jeep tá ruim, mas da pra pedir pra refazer ou eu comprar outro. aí nem preciso adaptar suporte.
Eu vi no fórum um JPX com esse motor e ele usou o radiador do próprio JPX, mas fiquei meio assim pq o do JPX parece maior que o do CJ5.
Manda ae como ficou a temperatura. se usou no alcool e gasolina ou só alcool.
Vc está usando cambio automatico com alavancas direto? Qual a função das duas alavancas??? Quem fez esta flange procê?
Abrasss
Amigo. nao sei se entendi direito a pergunta, mas aquelas alavancas são as originais do jeep, da reduzida e da tração. a alavanca do cambio não coloquei ainda, só qdo tiver montado no lugar e tal. as flanges foram feitas em maringá. no sr. Nello, por sinal muito caprichoso.
Abs.
Aproveitando um tempo de folga, coloquei o motor pra funcionar no chão.
alguns diziam que precisava até do painel pra funcionar tudo, mas nao precisou.
tava faltando aquele joelho que vai na flauta, onde vem da bomba. peguei do motor fire que é igualzinho, pq na gm me pediram 270 reais nele pq só vem com mangueira.
Tava sem tmb o chicote da bomba, mas liguei ela um pouco na bateria só pra jogar um pouco, ficou meio com excesso, mas funcionou tudo blz. code, acelerador eletronico na mao, etc...
Fiz o video bem curto pra não esquentar.