Troller 2000 Vortec 4.3L V6 - Taxi 37"

[zeca_cj]

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Depois de muito tempo, resolvi abrir o topico de meu troller gasolina, ano 2000.

Já são quase 6 anos comigo, nesse tempo aprendi muita coisa pesquisando e lendo nos foruns (4x4brasil e TC). Planejamos e executamos diversas modificaçoes a fim de torna-lo um bom jipe de trilha.

Ficha tecnica do carro:
Motor: AP 2.0 com coletor dimensionado, comando do gol GTI com polia regulavel
Pneus: Goodyear Wrangler Mud terrain 35'
Caixa de Marcha: Tremec T5 com rebuild kit da Ford Racing
T Case: Original Borg wagner (Ranger/Explorer)
Guinchos: Work 12.000 Super na dianteira; Hipull 12.000 na traseira
Rodas: Mangels Kombat 15x10'
Direção: Cx DH do omega com pitman do troller diesel, terminais do caminhão MB608 e barras feitas com tubo mecanico.
Diferenciais: Dana 44 com bolotas trocadas pelas do jipe Willys.
Bloqueios: Macrotorque no eixo traseiro; Kaiser no eixo dianteiro

[zeca_cj]

Algumas coisas que esqueci de colocar...

Relação dos diferenciais: 5,88:1 (53/9)
Semi-eixos: Dianteiros: T-Rex Bone, da ensimec. Traseiros: Em aço premium 4140 Cromo Molibdenio da Enfer
Amortecedores: Cofap do MB1414. 32' aberto X 20' fechado
Molas: Especiais feitas pela Rota4x4
Bancos: Concha reclinavel da Car Bancos com cintos 4 pontas San Marino
Macaco: Hi-Lift 1,2mts Farm Jack
Freios: Disco nas 4 rodas

Acessorios: Farois de milha Hella comet 500; Radio PY Yeaesu Ft 1802; Relogios Cronomac Racing de: pressão de combustivel, pressão de oleo e voltimetro; GPS Garmin 376C; Radio CD Mp3 e Aux.

Isso é tudo que lembro agora.

Essa é a configuração atual, mas os novos pneus 37' estão a caminho... devem chegar até amanha.

[zeca_cj]

Quarta-feira passada tirei o carro da oficina, depois de longos 3 meses modificando a suspensao, ajuste de caster, posicionamento do eixo dianteiro, colocando o guincho na traseira e instalando o bloqueio dianteiro.

o album completo do serviço pode ser visto no link:
http://picasaweb.google.com/zeca.cj/...nchoNaTraseira#

Abaixo algumas fotos que separei do teste da suspensão:

[JUNINHO_BITTENCOURT]

Caramba que Bugão show.

Tirando molas e amortecedores, o resto da suspa. é tudo original Troller Gasolina? Se sim, impresionado.

[zeca_cj]

Fala Juninho, beleza?

Vi seu jipe na fenajeep, aquilo sim era impressionante. Pra falar veradade sua coleção toda! rsrsrs

A unica coisa que fiz alem dos amortecedores e molas foi deslocar o diferencial dianteiro 80mm pra frente. Entao pra isso eu tive que fazer os links inferiores e a base pro pivô central da bandeja superior.

No mais, é tudo original. suspensão tri-link.

Em breve devo mandar recalibrar os amortecedores. Esses do MB1414 são duros demais. vou mandar abrir pra tirar um pouco do oleo.

[zeca_cj]

Algumas pessoas daqui de Salvador me perguntaram porque eu aumentei o entre eixo do meu troller.


Essa foto mostra como era. Alem do aspecto esteticamente feio, existe o lado funcional. como era, o pneu 35' pegava no paralama. Entao, como eu quero colocar 37 ficaria pior ainda.




Nessa foto agora, como ficou. Bonito e já cabe os pneus novos... Alem disso, ganho em distribuição de peso; angulo de ataque etc...




Alem disso, quando confeccionamos os novos links pra dianteira, fizemos-os regulaveis. foto abaixo

[MARCELOLUCHESI]

PARABÉNS Negrão!!! Com certeza o Troller a Gasosa mais bem preparado, e equipado que já vi, talves seje o do País.
Tenho um amigo que tem um 2000 com maxxis creepy 35" o bugão tem 28milkm de trilha.... e é show para mim troller bom para trilha é o RF, sem duvida alguma leve, mecanica barata, motor forte de giro e fraco para quebrar o resto..... Esse meu amigo da pau sem dó mesmo, bate em barranco até subir, adora uma água e em 5 anos que ele tem o jipe, de parte mecanica, trocou os sincronizados da caixa, e a corrente da t case.

ps.Fiquei impressionado com essa foto do curso da susp! show mesmo.

abs
Marcelo

[M-Beltrame]

Eai tb?

O táxi ta animal parabéns.

Mas me responde 2 coisa:
essas buchas da suspensão são de PU?

Se forem elas ñ seriam muito duras (aparentemente ñ pq o taxis ta quase sem curso de suspa).

E isso seria um t5????????

T+

[zeca_cj]

PARABÉNS Negrão!!! Com certeza o Troller a Gasosa mais bem preparado, e equipado que já vi, talves seje o do País.
Tenho um amigo que tem um 2000 com maxxis creepy 35" o bugão tem 28milkm de trilha.... e é show para mim troller bom para trilha é o RF, sem duvida alguma leve, mecanica barata, motor forte de giro e fraco para quebrar o resto..... Esse meu amigo da pau sem dó mesmo, bate em barranco até subir, adora uma água e em 5 anos que ele tem o jipe, de parte mecanica, trocou os sincronizados da caixa, e a corrente da t case.

ps.Fiquei impressionado com essa foto do curso da susp! show mesmo.

abs
Marcelo

Valeu Marcelo!

O Rf é um otimo carro de trilha mesmo. Eu sempre digo isso, embora o pessoal aqui olhe torto pra ele

[zeca_cj]

Eai tb?

O táxi ta animal parabéns.

Mas me responde 2 coisa:
essas buchas da suspensão são de PU?

Se forem elas ñ seriam muito duras (aparentemente ñ pq o taxis ta quase sem curso de suspa).

E isso seria um t5????????

T+

Beltrame,
As buchas de PU são vendidas em diferentes densidades. eu nao sei exatamente qual foi a que o torneiro comprou pra mim, mas elas nao limitaram o curso.

Sim, é um T5 2001. Na epoca, sobraram algumas carroceirias e o pessoal da troller nao tinha V6 pra colocar. entao eles colocaram o AP 2.0 mesmo... esse ai é um deles.
Esse carro servia à fabrica até alguns anos atras. quando meu amigo comprou.

[M-Beltrame]

Beltrame,
As buchas de PU são vendidas em diferentes densidades. eu nao sei exatamente qual foi a que o torneiro comprou pra mim, mas elas nao limitaram o curso.

Sim, é um T5 2001. Na epoca, sobraram algumas carroceirias e o pessoal da troller nao tinha V6 pra colocar. entao eles colocaram o AP 2.0 mesmo... esse ai é um deles.
Esse carro servia à fabrica até alguns anos atras. quando meu amigo comprou.
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Ñ sabia de lance da densidade

E esse t5 é uma raridade em

T+

[zeca_cj]

São raros sim!
Aqui em Salvador temos dois. esse verde e um vermelho.

Estou ansioso, meus pneus deve chegar amanhã ou quarta. Liguei na transportadora e parece que o caminhão ficou parado num posto fiscal....

Comprei agora a pouco dois kits de pivôs pra trocar os que ja estao com folga.
Com o serviço que fiz de ajuste de caster a direção melhorou bastante, mas ainda pode melhorar um pouco mais. acredito que podem ser os pivôs lenhados.

Chegando até quinta, eu troco e sabado levo o carro pra alinhar e balancear os novos sapatos...