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Convex Datacenter
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  • #25
    Usuário Avatar de Coophamat
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    Armindo, tenho vontade de usar o b12 na ranger, mas tenho medo de estar jogando dinheiro fora. Queria testar o militec também, mas e muito dinheiro. Você sempre usou?

  • #26
    Usuário Avatar de Armindo Neto
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    Citação Postado originalmente por Coophamat Ver Post
    Armindo, tenho vontade de usar o b12 na ranger, mas tenho medo de estar jogando dinheiro fora. Queria testar o militec também, mas e muito dinheiro. Você sempre usou?

    Uso ambos juntos de uns tempos pra cá.

    Amigo, os dois produtos são tops de linha, o Militec pode ser usado não só no motor como no diferencial, na caixa, na T case(caixa de redução)
    Eu acho top o Militec, ele reduz o atrito, porém não é a função principal dele reduzir o atrito. A principal função dele é ser um condicionador de metais, ele "trata" o metal, ele entranha no metal. É top. Aprendi essa mania de usar Militec, com uma galera da Land Rover, e eles já usavam haviam anos, e gostavam muito.
    Quanto ao Bardahl, ele é um redutor de atrito, gosto muito, usava B12 num Vw Polo o qual eu vendi com 173.000 kms,
    com o motor bom. Levando para o lado de que esse motor vw 1.6 não é bom em durabilidade, 173 mkm é uma boa marca.
    O B12 Turbo além de ter agentes lubrificantes, ele aumenta a viscosidade do óleo, e diminui o atrito entre as peças do motor, o que diminui o desgaste(interno) das peças do motor. Eu sempre ponho os dois juntos. Cada um age na sua função junto ao óleo.

    Uma consideração final, Usar Produtos Bardahl nunca é jogar dinheiro fora.

    Abs e que Deus lhe abençoe.
    T4 2.8 / T4 3.2 5 cil "Bumblebee"

  • #27
    Usuário Avatar de Coophamat
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    Pois é Armindo, usamos o bardahl em um mille ex que tínhamos em casa, foi usado desde a segunda troca e parei de usar quando o motor chegou a 250 mil, pois, começou a ficar muito caro. Rodamos até os 350 mil km e o motor nem óleo baixava. Por duas vezes ele travou por temperatura, uma por causa da bomba de água e outro pela válvula termostática que travou fechada. Na segunda vez esperamos o motor esfriar, demos partida e fomos embora. Creio que a longevidade desse motor se deu pelo uso do bardahl. Aposto que ele ainda vive firme e forte com a nova dona. Mas minha ranger já comprei com mais de 200 mil e fico em dúvida se ele terá algum efeito se começar a usar agora.

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