M38A1 - Pilatti Movel :)

[Pilatti]

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Pessoal,

Ficha:

Modelo: M38A1
Ano Fabricação: 1958
Origem: FAB

Upgrades:

• Direção do gol mecânica (muito leve, parece hidráulica)
• Freio a disco na dianteira
• Pedaleiras de Toyota
• Hidrovácuo
• Estribo tubular
• Para-choque tubular traseiro
• Suporte tubular estepe e galão
• Santo Antônio e Gaiola
• Retrovisores estilo Wrangler

Depois de quase 10 anos parado estou cuidando do meu Jeep novamente.. Seguem algumas fotos dele onde o mesmo ficou imóvel esse tempo todo




Como nunca gostei do cambio de 3 marchas resolvi mudar para o do Chevette 5 marchas...

Com isso começou tudo rsrs

Para ligar o câmbio do Chevette no BF teria de comprar uma Flange, que custava o mesmo preço de um motor de Opala que não precisava de falange alguma, pois a conexão com o cambio CL2505D é praticamente "plug and play"

Como a Flange para ligar a T-Case nesse cambio seria necessário de qualquer forma comprei um motor 4CC

Retirado o BF antigo e a caixa 3 marchas



Agora o novo Power Train já com a Flange da AdapBrasil



Pronto para o transplante
Já foi removido também o para-choque que pode ser observado na primeira foto!



Por enquanto é isso, logo posto mais novidades

abs

[HERICK]

Parabéns pelo Jipe! Essa empreitada vou acompanhar de cadeirinha

[Rubens Linhalis]

Ta ai uma configuração boa e barata..rs

Na época que tinha um willys, cheguei a comprar as peças, mas vendi o jipe e as peças antes.. o motor era igualzinho, tampa cromada e bloco azul..

Parabens ! Manda ver e coloca na ativa novamente !

[fugger]

Ta ai uma configuração boa e barata..rs

Se tivesse como injetar de forma "garantida" seria opção perfeita pra jeep com eixos originais, NMHO.

[]´s

[Pilatti]

Obrigado pessoal!

Bem hoje fui na mecânica.. O motor já esta no lugar, comprei um novo radiador, optei pelo original do Opala 4cc moderno, parece pequeno, mas se da conta no carro aqui tbm tem de funcionar.. Detalhe o Jeep é mais para uso urbano e muito eventual o uso de 4x4



Ensaio para ver as mangueiras do novo radiador



Com isso algumas peças vão sobrando

Detalhe.. Não sei o que houve o cardan dianteiro não esta saindo a luva e não consigo conectar na T-Case. O traseiro esta ok, mas ja estava justo.. Terei de dar uma geral neles para acertar

Novos itens comprados hoje para o novo Power Train

- Interruptor de ré do cambio CL2505D
- Filtro de óleo
- Bobina do Gol MI
- Chicote da bobina
- Kit ignição eletrônica (distribuidor e central)
- Velas NGK
- Cabo de velas NGK

Por enquanto é isso!

[Rubens Linhalis]

Vou parar de acompanhar o topico..

Bateu uma saudade do velho willys.. hehehe

abraços!

[Renan Folly]

Boa sorte, o radiador é de qual carro?

[Pilatti]

Boa sorte, o radiador é de qual carro?

Renan,

Peguei o original do Opala 4CC mesmo

abs

[Pilatti]

Pessoal,

Seguem alguma fotos.. O Jeep ainda esta todo zoado..

Depois de fazer o motor funcionar terei de revisar os cardans, tenho de fechar a parede corta fogo, como é um M38A1 ele tem mais uma lata acima da tampa das alavancas de cambio, nunca achei esta peça no mercado.. A alternativa é fechar como se fosse um CJ, acho que nao será necessário trocar a parede corta fogo, apenas fazer um acerto da lata mesmo..



Visão do suporte do motor, usei o par de suporte original do motor do Opala 4CC (do motor, não do agregado) ambos cortados, de um lado (motorista) ficou soldado direto no chassi, do outro o suporte original do BF foi aproveitado, ou seja cortado passado para trás na posição necessária e o pedaço do suporto do Opala soldado nele. O legal foi que a direção atual não atrapalhou em nada

A estética vou melhorar em breve. Quando irei desmontar o Jeep por completo para pintar tanto a lataria como dar uma geral no chassi, remover restos de adaptações, e pintar tudo novamente! Mas isso será depois da troca do feixe de molas pelo kit da Toyota.



Segunda o restante dos acessórios (distribuidor, interruptor de óleo, bomba de combustível) serão colocados no motor e o ponto acertado, esperando apenas o suporte de o cabo de acelerador e novo carburador chegarem para dar a partida

Nesse primeiro momento vou usar um óleo mais barato para limpar tudo.. Será incluso meio litro de fluido de freio para limpar toda e qualquer borra que tenha.. O problema é que podem aparecer problemas ocultos.. Mas que apareça logo, o esquema é torcer para que nada apareça rsrs

Peguei hoje:

- Bateria com gel

Aguardando chegar:

- Coluna de direção do Opala escamoteável com cilindro de chave novo e 2 chaves
- Carburador Solex 40 já devidamente revisado
- Suporte de cabo de acelerador
- Kit bocal de abastecimento lateral
- Trambulador customizado do câmbio CL2505-D da AdapBrasil

[Pilatti]

Pessoal,

Hoje passei na oficina e ouvi o ronco do motor (sem escape rs) achei maravilhoso kk

Muito legal.. Tive um problema com alternador que já arrumei (escovas e regulador de tensão), a bomba d'agua apresentou vazamentos, já comprei a nova para substituir, por enquanto esta funcionando no galãozinho. Outro revés, o módulo que veio com a ignição eletrônica não durou uma partida, reclamei e até agora nada do fornecedor se pronunciar.

Chegou ontem a coluna de direção do opala, infelizmente as alavancas foram destruídas no transporte.. Reclamei o o fornecedor diz que irá enviar novas..



Abri um tópico para ver se alguém consegue ajudar na instalação elétrica da coluna

Essa semana comprei também um jogo de rodas da Sportage 2002, vou ter de mandar abrir para passar no cubo dianteiro e assim que estiver ok estou pensando em calçar o Jeep com pneus Dumlop AT3, talvez o 30x9.50x15 mas vou precisar colocar espaçadores de roda para isso!

abs

[HERICK]

Show Pilatti! Com o tempo vai colocar a VTR do seu jeito, acompanhando...

[Pilatti]

Show Pilatti! Com o tempo vai colocar a VTR do seu jeito, acompanhando...

Herick,

Verdade.. Mas um dia chego lá rsrs

abs