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  • #1765
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    Show de Bola! Parabéns!
    De volta ao Diesel.
    Ranger XLT 3.0 4x4 CD 2011 - PU2RFU
    Montana Conquest 1.8 2007
    "Ando devagar porque já tive pressa..." Almir Sater

  • #1766
    Citação Postado originalmente por Glaicon Ver Post
    Mas ahhh!!!
    Coisa linda.
    Brinquedão!
    Ficará com as duas ou substituiu?
    Fala Glaicon,

    Tudo certo por ai?

    Por hora estou com as duas, mas vou vender a V6 e comprar um Fit para a dona da pensão

    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #1767
    Citação Postado originalmente por JRoberto Ver Post
    Show de Bola! Parabéns!
    De volta ao Diesel.
    Isso ai, depois de longos 8 anos, de volta ao diesel. e fora das viaturas da década de 1990...risos

    no mais, como estão?

    []s
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #1768
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    Isso ai, depois de longos 8 anos, de volta ao diesel. e fora das viaturas da década de 1990...
    no mais, como estão?

    []s
    Sobrevivendo à quarentena.
    Jipão está parado há muito tempo.
    Dei até uma saída cm ele só para virar motor e dar carga na bateria.
    Saudades de pegar a estrada!

  • #1769
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    Boa noite meu Irmão! Tenho um jipe Daihatsu Feroza, estou pensando em vender e comprar uma Pajero. Queria saber, vc recomenda? Está satisfeito com a sua? Sobre as peças, acha com facilidade na internet? Qual vc recomenda mais, a diesel ou gasolina? A diesel é muito grande a de motor? Obrigado desde já, TFA!

  • #1770
    Mais de um ano depois, vai a resposta.
    Recomendo a Pajero, sai da V6 e estu com uma Pajero Sport 2.8.
    se puder pagar, vá de 3.2 diesel. Se nào couber no bolso, as 2.8 são a escolha
    TFA
    fuck the fuel economy
    PU9-EDC - Pajero GLS-B 3.0 V6

  • #1771
    Usuário Avatar de Glaicon
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    Citação Postado originalmente por Tio Eddie Ver Post
    Mais de um ano depois, vai a resposta.
    Recomendo a Pajero, sai da V6 e estu com uma Pajero Sport 2.8.
    se puder pagar, vá de 3.2 diesel. Se nào couber no bolso, as 2.8 são a escolha
    TFA
    Tava sumido!

  • #1772
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    Citação Postado originalmente por jairferreira Ver Post
    Vi a conversa sobre as ferramentas e não resisti a tentação de comentar

    Alicate tipo ford
    Chave de fenda + philips universal
    Chave de roda
    Haste da chave de roda
    Espatula para retirar calota
    Chave alen para remover teto solar
    Chave fixa 10 - 12
    Chave fixa 14 - 17
    Lanterna ou chave de vela

    Do lado esquerdo do porta malas uma lanterna de inspeção dobrável com imã na base

    Sob a segunda fileira de bancos no lado esquerdo, macaco de dois estágios e haste do macaco

    Aí fica a dica:

    Se não conseguir a lanterna, põe uma chave de vela

    As chaves fixas são difíceis de conseguir nessas medidas então é só cortar uma 10-11 e uma 12-13 e emendar os lados 10 + 12, dar acabamento e mandar cromar. O mesmo fazer com a 14 e a 17.

    Outra dica é conferir se o macaco alcança o eixo o necessário. No meu caso o macaco é original do carro, porém não sobe os dois estágios.
    Solução rustica: dois cepos pequenos que guardo ao lado do macaco em baixo do banco.
    MUITO OBRIGADO por essas dicas.

    Achei o tópico ontem e já comecei a acompanhar. Ansioso para saber como está o Sufão hoje.

    Peguei uma Pajero GLS B 99, 3.5 V6 há uns 60 dias. Até agora, revisões e alguns reparos, mas ainda tenho muita coisa para fazer nela.

    A ideia é preparar para viagens e expedições.

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