Jeep Cj5 79 - GM 151 Injetado!

[M-Beltrame]

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Que beleza!
Quando andar posta as impressões, ele ganha força com a injeção não ganha?
Da pra sentir essa diferença?
Que radiador vc usa?
Esse defletor de ar é de qual carro?


Abraços

[Fabrício Bastos]

cara muito show!!!!!! parabens!!!!
[]s

Vlw Edison!
Vendo pelas fotos é show... imagina ao vivo!hahaha

Abraços!

[Fabrício Bastos]

Que beleza!
Quando andar posta as impressões, ele ganha força com a injeção não ganha?
Da pra sentir essa diferença?
Que radiador vc usa?
Esse defletor de ar é de qual carro?


Abraços

Fala Murilo,

Nas especificações do Kit ganha mais 26 CV passando de 87CV para 113CV e o torque vai de 19.8Kgfm para 22Kgfm!
Na acelerada que dei dentro da oficina mesmo já dfa pra percerber que ele sobe o giro muito mais constante que com o carburador! Mas o teste final vai ser na hora que der pra rodar msm!

O radiador é o original Willys, o defletor que não to lembrando agora pq já veio no carro(Quando ele "entrou" na família em 19##... rsrs já estava com ele no antigo motor OHC original)

Abraços!

[M-Beltrame]

É uma diferença boa em Fabrício!
Meu jeep esta esquentando, e um defletor desse iria ajudar alem de manter o cofre mais limpo( a hélice não iria jogar barro pra todo lado).


Abraços

[daniloatui]

É uma diferença boa em Fabrício!
Meu jeep esta esquentando, e um defletor desse iria ajudar alem de manter o cofre mais limpo( a hélice não iria jogar barro pra todo lado).


Abraços

Para resolver o problema de aquecimento de vez, fiz um radiador novo para o jeep (sob encomenda) sendo que ficou com a mesma caixa do jeep, porém internamente foi redimensionado, na verdade aumentando a capacidade de refrigeração do radiador e não a quantidade de água. Além disto estou utilizando uma ventoinha elétrica muito eficaz.

[Fabrício Bastos]

Para resolver o problema de aquecimento de vez, fiz um radiador novo para o jeep (sob encomenda) sendo que ficou com a mesma caixa do jeep, porém internamente foi redimensionado, na verdade aumentando a capacidade de refrigeração do radiador e não a quantidade de água. Além disto estou utilizando uma ventoinha elétrica muito eficaz.

A ideia da ventoinha elétrica é boa!
O kit completo de injeção vem com uma ventoinha(O módulo tem uma saída para acionar a ventoinha tbm!), mas não compramos pq temos uma guardada aqui nova!
A medida que formos andando... vamos ver como a temperatura vai se comportar, apesar de ele nunca ter esquentado!
Caso precise instalamos a elétrica para auxiliar na refrigeração em trilhas e etc!

[Rodrigo Baratti]

Geralmente o problema de motor opala esquentando qdo se usa o radiador de Jeep é por sujeira no radiador, nos meus sempre que ocorreu mandei varetar o radiador e resolveu o problema.

No ultimo além de varetar instalei uma ventoinha elétrica....nunca mais tive qualquer problema, mesmo em trilhas truncadas com muito giro e pouco deslocamento.

[]'s

[M-Beltrame]

O jeep esta no mecânico, pra ver isso. Vamos ver se resolve!
A unica coisa errada era a tampa do radiador que trocamos.
Pelo menos a agua estava limpa.
Obrigado pelas dicas!


Abraços

[Fabrício Bastos]

Hj o Jeep já andou!

E respondendo ao Murilo... É uma bela mudança! Ta andando muito mais com a injeção e os tork do que com o carbura e os pneus "linguiça" que estavam nele!
Relatos do meu primo que foi lá hj ver o carro! Ainda não deu pra gravar um vídeo do carro andando!To devendo isso!rsrsrs

Parece que valeu mesmo a espera! Agora depois dos ajuste é jogar a na trilha e ver como se sai!

Filtro de ar e mangueiras Land Rover instalados!rsrs

Faltam ainda uns detalhes pequenos(mas enjoados!)

Seguem fotos de hoje!

[Guilherme Kyrillos]

Hj o Jeep já andou!

E respondendo ao Murilo... É uma bela mudança! Ta andando muito mais com a injeção e os tork do que com o carbura e os pneus "linguiça" que estavam nele!
Relatos do meu primo que foi lá hj ver o carro! Ainda não deu pra gravar um vídeo do carro andando!To devendo isso!rsrsrs

Parece que valeu mesmo a espera! Agora depois dos ajuste é jogar a na trilha e ver como se sai!

Filtro de ar e mangueiras Land Rover instalados!rsrs

Faltam ainda uns detalhes pequenos(mas enjoados!)

Seguem fotos de hoje!

Fabrício, saudações.
Nas fotos não existe mais o distribuidor original e no lugar deste vejo uma engrenagem que imagino servir para atender a bomba de óleo do motor GM151.
Posso concluir então que compõe nesse kit um sistema de ignição tipo DIS ou IGNIFLEX?
Obrigado e [ ].

[Fabrício Bastos]

Fabrício, saudações.
Nas fotos não existe mais o distribuidor original e no lugar deste vejo uma engrenagem que imagino servir para atender a bomba de óleo do motor GM151.
Posso concluir então que compõe nesse kit um sistema de ignição tipo DIS ou IGNIFLEX?
Obrigado e [ ].

Guilherme,

Isso msm!
É um sistema de Ignição estática(sem componentes móveis) como o Igniflex!
"Ajustado" pela roda fônica que vem com o Kit!
O próprio módulo da injeção já coordena tudo... injeção e ignição.

Abraços!

[Rodrigo Baratti]

Guilherme,

Isso msm!
É um sistema de Ignição estática(sem componentes móveis) como o Igniflex!
"Ajustado" pela roda fônica que vem com o Kit!
O próprio módulo da injeção já coordena tudo... injeção e ignição.

Abraços!

Se for montar um kit, pode-se optar por usar o DIS, que continua usando a carcaça do distribuidor para acertar o ponto, e eliminar a roda fônica.
É uma opção.

Que bom que vc tb trocou a tampa do óleo! kkkk....aquela câmara de ar tava dureza!!! kkkkk

[]'s