Um tempo atrás eu percebi que a caixa de engrenagens do meu guincho estava trincada, pesei pqp com foi q eu bati alguma coisa ai como o jeep ia (esta) pro mecânico eu deixei pra ver isso só agora e vi q o negocio era pior do que eu pensei, pela posição e pela aparência( sem riscos nem batidas só a trinca) os mecas excluíram a opção da trinca tem sido causada por uma batida e falaram que a opção mais provável seria por muito esforço (e eu ate sei onde foi) enfim, abrimos o guincho e dentro da capa (a peça q esta rachada) além de terra por dentro estava mais rachada ainda.(foto 1,2,3 e 4 a peça esta assim pq esta sendo preparada para ser soldada)
Mas essa opção de esforço foi excluída porque essa capa que é de alumínio não faz força nenhuma, pois essa peça arredondada (foto 1 é a peça do meio)gira livre e essa capa é presa por trés parafusos finos, então essa capa só deve servir de vedação. Como a peça é de alumínio soldamos ela com solta TIG e depois enchemos ela de aguá para conferir os vazamentos e não vazou, parece que esta resolvido .
Mas porq diabos a "capa" trincou??
Como eu posso evitar isso??
de uns tempos pra ká tem sido dificil comprar boas coisas mesmo Beltrame...só trincou por que estava com algum defeito de fabricaçao mesmo...Nao é pra acontecer isto.
Mas como hoje em dia até os EKRONS DA VIDA estao quebrando.... ja viu né.
Ai é complicado em Fabiano, vc pesquisa, compara preço, qualidade, gasta uma puta grana e fica com um negocio q num vale oq cobram e dessa vez num da nem pra fala "que brasil é esse" pq o guincho é importado e pra quem num sabe é uma das maiores concorrentes da warn. Para vcs terem uma ideia o guincho saiu da caixa com os adesivos de marca e capacidade saindo.
Na pesquisa q eu fiz não achei nada aqui no fórum ou em outro site brasileiro, me baseei só nos sites gringos e comparativos de revistas tb gringas. Então para os que estão querendo um guicho pesquise beeeeeeeeeeemmmmmm.