Rodízio de pneus (usando ou não o estepe)

[GPA-Airborne]

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Como fazer o rodízio dos pneus?
Incluir ou não o estepe?
Com quantos KM?
Em qual sequência?

São perguntas comuns, para as quais não achei (se é que há) um resposta definitiva. Procurei pelo fórum mas como não tive sucesso, aqui vai um tópico dedicado a este tema.


Minhas buscas na net resultaram nas seguinte Informações:


Fonte: Tire & Rim Association (EUA)

Premissas

1: O rodízio de pneu pode ser benéfico de várias maneiras.
2: Quando feito nos momentos recomendados, pode preservar a
digiribilidade de forma equilibrada, tração e até mesmo o desgaste do pneu.
3: Sugestão de que rodízio dos pneus sejam feitos a cada 3.000 a 6.000 milhas (aprox de 5.000 a 10.000 km)

Legenda dos pneus
FD Frente lado Direito
FE Frente lado Esquerdo
TD Traseiro lado Direito
TE Traseiro lado Esquerdo
ST Estepe

.

[GPA-Airborne]

Rodízio de 4 pneus


Adequado para a maioria dos veículos que:

= NÃO possuam pneus direcionais
= Usem as 4 rodas com mesmo tamanho e offset
= Usem os 4 pneus na mesma medida.

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Nos veículos de tração TRASEIRA e veículos 4X4, o rodízio pode feito em cruz-traseira...

Figura A

de -> para
TD -> FD
FD -> TE
TE -> FE
FE -> TD

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... os veículos de tração TRASEIRA e veículos 4X4 também podem fazer o rodízio em X.

Figura B

de -> para
TD -> FE
FE -> TD
TE -> FD
FD -> TE
------------------------------------
Nos veículos de tração DIANTEIRA, o rodízio pode feito em cruz-dianteira...

Figura C

de -> para
TD -> FE
FE -> TE
TE -> FD
FD -> TD

Obs: Nestes veículos, também pode ser usado o rodízio X, citado acima.

[GPA-Airborne]

Rodízio em casos especiais

Dependendo do tipo de pneu e roda, alguns veículos requerem um tipo especial de rodízio.


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Veículos com pneus direcionais e/ou rodas direcionais, todos do mesmo tamanho, usam o rodízio dianteiro-traseiro

Figura D

de -> para
TD -> FD
FD -> TD
TE -> FE
FE -> TD

Obs: Desta maneira, todos as rodas e pneus continuam trabalhando com a direção de rolamento correta.
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Veículos com diferenças entre os eixos dianteiro e trazeiro, como por exemplo, medida ou desenho do pneu, medida ou offset de roda, usam o rodízio lateral.

Figura E

de -> para
TD -> TE
TE -> TD
FD -> FE
FE -> FD

Obs: Este rodízio não serve para viaturas com pneus ou rodas direcionais.
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Por fim, veículos com pneu ou roda direcional, e com diferença entre os eixos dianteiro e traseiro... parabéns! Não há rodízio possível para a sua viatura.

O único jeito é...
1) Desmontar os 4 pneus das rodas
2) Fazer o rodízio lateral apenas dos pneus (Figura E), respeitando a direção de rolamento
3) Montar os pneus nas rodas da nova posição
4) Balancear todo o conjunto

[GPA-Airborne]

Rodizio incluindo o estepe

Nos casos em que o estepe tem a mesma medida dos demais, o rodízio dos 5 pneus é recomendado.

Os roteiros abaixo, só servem para veículos onde todas os pneus e rodas possuem a mesma medida, e nenhum deles é direcional.

Ambos funcionam como o rodízio para 4 pneus, exceto pela entrada do estepe no circuito.

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Os veículos de tração DIANTEIRA, o rodízio pode feito em cruz-dianteira.

Figura F

de -> para
ST -> TD
TD -> FE
FE -> TE
TE -> FD
FD -> ST
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Nos veículos de tração TRASEIRA e veículos 4X4, o rodízio pode feito em cruz-traseira...

Figura G

de -> para
ST -> TD
TD -> FD
FD -> TE
TE -> FE
FE -> ST

[GPA-Airborne]

Bem povo, é isso que encontrei por aí... Na minha TR4, vou começar a fazer o rodízio dos 5 com a cruz-trazeira...

Comentários, como sempre, são bem vindos! Inclusive se houver alguém com conhecimento técnico para validar isso tudo, por favor deixe sua mensagem!

Abraços

Gustavo

[FIDELIS]

Pneus mud ou AT, por experiência própria, recomendo:

>>EDxET
>>DDxDE

pois caso contrário as lonas serão deslocadas ocorrendo a perda dos pneus.

Pneus que rodam no lado esquerdo só devem rodar no lado esquerdo e direito no lado direito, isto vale para pneus com letras brancas, ou seja a posição de tração não pode ser invertida.

Cuidado ao comprar pneus usados, pois mesmo que tenham rodado menos de 1000km, o deslocamento das lonas podem ocorrer.

[Nava]

Recomendo fazer o rodízio a cada 5Mkm para pneus mud e a cada 3MKm para pneus de trilha agressivos.

[RGamaJr_4x4]

Hoje li um texto na net que diz não tem problema fazer a inversão do sentido de rotação do pneu por ocasião do rodízio.
O que vcs acham?
Pergunto isso porque se fizer o rodízio como diz o manual da Ranger, o lado do pneu que as letras são brancas ficará para dentro.

Rodízio de pneus e inversão do sentido de rodagem

O que acontece se trocarmos o sentido de rotação de um pneu radial, ou seja, for feito um rodízio de forma cruzada?

O rodízio, inversão de posição entre os pneus, tem como fim prolongar sua vida útil. Num carro de tração dianteira, por exemplo, as rodas da frente têm as funções de acelerar, frear e esterçar o veículo, desgastando-se mais que as de trás. Trocando de posição os dianteiros com os traseiros e incluindo o estepe na operação, é possível adiar o momento da compra de novos pneus. Outra vantagem: mantém-se um nível equivalente de desgaste entre os quatro pneus, com benefícios à segurança.
Apenas permutar os pneus dianteiros e traseiros é o rodízio mais comum, mas não há riscos em inverter seu sentido de rotação


O rodízio deve ser feito a cada 10 mil km ou sempre que houver diferença acentuada de desgaste entre os pares dianteiro e traseiro. Passa-se os pneus dianteiros para trás e vice-versa, sem inverter o lado. Se o estepe for incluído, pode ser montado atrás à direita, guardando-se como estepe o pneu dianteiro direito -- em geral o que mais se desgasta, pois a construção das ruas e estradas conduz o carro para essa direção.

Um antigo mito condenava a inversão do sentido de rotação dos pneus radiais. Hoje se sabe que não há qualquer risco nessa alteração. Ainda assim há marcas, como a BMW, que não recomendam o rodízio para carros utilizados com mais vigor. Alegam que os pneus se acomodam à posição de trabalho (sobretudo em relação à cambagem -- clique aqui para saber mais), sofrendo maior desgaste e oferecendo menor aderência se assumirem nova posição. O ideal, assim, seria substituir os pneus aos pares, mantendo-os no lugar durante toda a vida útil.

fonte: http://www2.uol.com.br/bestcars/ct-rodiz.htm

[GPA-Airborne]

Hoje li um texto na net que diz não tem problema fazer a inversão do sentido de rotação do pneu por ocasião do rodízio.
O que vcs acham?
Pergunto isso porque se fizer o rodízio como diz o manual da Ranger, o lado do pneu que as letras são brancas ficará para dentro.

Olha Rogério, não sou expert, mas pelo que li, se o pneu não tem indicação do sentido de rotação, não há problema em inverter o sentido.

E preste atenção, se as letras brancas ficam do lado de fora da roda, ao fazer o rodízio cruzado, elas continuarão do lado de fora! afinal, vc não inverte a montagem do conjunto roda/pneu, então como é que o pneu ficaria com as letras pra dentro?

[Martin Melcop]

Hoje li um texto na net que diz não tem problema fazer a inversão do sentido de rotação do pneu por ocasião do rodízio.
O que vcs acham?
Pergunto isso porque se fizer o rodízio como diz o manual da Ranger, o lado do pneu que as letras são brancas ficará para dentro.

Nos nossos carros acredito que não tenha problema, mas existem pneus UNI-DIRECIOANAIS
(não sei se é assim que se escreve)
Mas neste caso os pneus nNÃO podem ser invertidos nos sentido.

[RGamaJr_4x4]

Olha Rogério, não sou expert, mas pelo que li, se o pneu não tem indicação do sentido de rotação, não há problema em inverter o sentido.

E preste atenção, se as letras brancas ficam do lado de fora da roda, ao fazer o rodízio cruzado, elas continuarão do lado de fora! afinal, vc não inverte a montagem do conjunto roda/pneu, então como é que o pneu ficaria com as letras pra dentro?

GPA, achei que os pneus tivessem que ser desmontados.

Martin, valeu pelo esclarecimento.

[GPA-Airborne]

Comprei uma TR4 em Agosto de 2010 e fiz o rodízio dos 5 pneus originais.

2,5 anos e 56000km depois o desgaste deles está por igual, é impossível distuinguir um do outro. O resultado foi excelente! Eles ainda tem borracha o suficiente para rodar com segurança, e no meu caso vou guardá-los para o dia emq ue for vender a viatura.

E então passei para uma nova etapa, equipando meu carro com 5 Pneus BF Goodrich MUD Terraim KM2 nas medidas 227/75r16. PERFEITO! Não raspa na bandeija, no amortecedor, não raspa nas caixas, enfim, é plug and play.



Novamente vou fazer o rodízio dos 5 com a cruz-trazeira e vou postando os resultados!