Jonas,usei Falcon(sou fã desse motor) durante 11 anos no meu ex Jeep,usei 2, um ano 85 e outro ano 90,usavam as velas "grossas"mesma do Ford 302, V8(Comprava no Chuy as Champion ou NGK)se não me engano eram BP5FS ou BP6FS,se forem das finas,ai não sei te dizer.Quanto aos cabos usei de 99 até agora(o novo dono me disse que trocou por garantia)aqueles de silicone amarelos,de fio mesmo,não os supressivos,os de Opala 6 dão certo."Tecnicamente"posso não ter ajudado em nada,mas,te digo que com essa dupla tu ficas bem servido.Não sei quanto saem as velas por ai,mas no Chuy não deve chegar a 7 pilas cada uma
Jonas,no primeiro que era a alcool e eu transformei para gasolina,usava o original,que era o mesmo do Maverick 4 cil,o outro já tinha os canos dimensionados e eu usei um bom tempo o carburador DFV 444,que vinha nos caminhões F 600,depois consegui com uns amigos Uruguaios um Holley bijet original dos carros Falcon,ai sim,melhorou 100%,andava muito mais e por incrivel que pareça ficou até mais economico(fiz uma viagem pelo Uruguay ano passado e fiz de média de mais de 6 por litro a 80,85 por hora acompanhando 2 L200,um Niva com motor Toyot diesel e outra F 75,isso com relação 47/11 e pneus 33).Com certeza uma carburação boa e uma relação certa esse motor empurra muito bem a Rural,por estas bandas e no Uruguay se usa muito o Falcon por facilidade em encontrar peças,além do preço ser até bem acessivel.Qualquer coisa é só avisar.Abraço