Motor Ford V8 272/292 - Alguém roda no álcool??

[reslima]

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Ae gente, por acaso alguem do fórum converteu o 272/292 para rodar no álcool?? quais as modificações e quais as impressões?? to pensando em converter o meu...

[du]

Reslima,

Não sei sua idade, mas para quem viveu o surgimento do carro a álcool, deve se lembrar do Landau original a álcool. Não tenho certeza os anos, mas acho de de 1980 a 1983 o V8 do Landau que é um 302 eram considerados os melhores carros a álcool.

Não sei confirmar, mas já ouvi comentários que o 318 do Dodge teve algumas versões originais a álcool.

Abraços Du.

[Kako]

Du,

Éra exatamente isso que ia perguntar quando vi o tópico na lista, se existia 302 a alcool. valew!

Só que o meu é a gasolina, o que eu preciso fazer "exatamente" - sem gambiarra, p/ passalo p/ alcool?

se alguem puder me ajudar, por favor.

Valew pessoal!

[reslima]

pois é Du, o 302 e 318 sei que saíram a álcool... na região onde moro existiam muitos caminhões canavieiros com motor 318 álcool... mas o motor que está na minha F é o rocket (292) e sempre ouvi falar aqui na cidade da dificuldade em passar esse motor para o álcool, portanto, gostaria de saber se alguem já fez (ou tentou) a conversão, para saber exatamente o que deveria fazer para rodar com esse motor no álcool... vlw's

[cRiPpLe_rOoStEr]

pois é Du, o 302 e 318 sei que saíram a álcool... na região onde moro existiam muitos caminhões canavieiros com motor 318 álcool... mas o motor que está na minha F é o rocket (292) e sempre ouvi falar aqui na cidade da dificuldade em passar esse motor para o álcool, portanto, gostaria de saber se alguem já fez (ou tentou) a conversão, para saber exatamente o que deveria fazer para rodar com esse motor no álcool... vlw's

esses caminhões canavieiros a álcool são da própria dodge ou da vw? depois de desativar a produção dos veículos dodge a vw manteve o v8 em linha para equipar os caminhões...

[Alexandre Souto]

Aqui no norte de Minas rm uma usina de alcool (óóóó) vi um DODGE muito antigo e muito bonito!
Mas nao vi ligado.... mas era D O D G E !!!!!

[cRiPpLe_rOoStEr]

Aqui no norte de Minas rm uma usina de alcool (óóóó) vi um DODGE muito antigo e muito bonito!
Mas nao vi ligado.... mas era D O D G E !!!!!

chegou a ver quantos eixos tinha? nunca vi dodge trucado, a não ser em filmagens antigas...

[mecamaniaco]

Olá colega,

Meu primo tinha um Landau 302 a alcool, o carro é realmente muito bom, anda bem e não bebe tanto assim não, com o cambio automático tava fazendo algo perto de 4Km/l (pra alcool, tá bom demais)....

Poso te dizer que pelo menos o 302 fica bom demais no alcool, pega de primeira (puxando o afogador), depois que esquenta anda liso liso....

[WELLCJ5]

Vou tentar dar minha contribuição:

À 3 anos atrás transformei um BF-184 (3.000) de gasolina para alcool.
Por se tratar de um motor com consepção antiga (idem V8 272/292/312) os resultados foram até bons.
Primeiramente os gastos:
Como o motor foi todo retificado, aproveitei e melhorei o fluxo de ar no cabeçote atraves de melhorias do coletor de admissão, que nesse motor é separado do cabeçote tornando o serviço muito facil.
Instalei um carburador à alcool do opala 4 cilindros, um 446 com os devidos gicleus.
Neste motor já existe um sistema de aquecimento do coletor de admissão, mas mesmo assim foi necessário a instalação de uma captação de ar quente para o filtro de ar, como exitem nos primeiros carros a alcool, sem ele a base do carburador chegou a congelar, mesmo o motor estando bem aquecido.
Foi instalado uma ignição eletronica utilizando um distribuidos bo.sch do Willys com o "miolo" do distribuidos do opala 6 cilindros, bobina do gol MI e cabos de 8.8mm Accell.
O ponto foi adiantado em 11º.

Resultado: O motor pegava facil com auxilio do sistema de partida à frio (gasolina injetada no carburado) e afogador.

O desempenho ficou muito bom, o motor acelerava muito rápido chegando a velocidade de 140 KM com um consumo de 3,5 km/l de alcool na estrada, a medição antes da transformação foi 120 KM e consumo de 5,0 km/l.

Em resumo, se forem tomados os devidos cuidados com o sistema de ignição, carburador com tratamento anticorrosivo e se possivel com aumento da taxa de compressão. Não tem porque o motor não funcionar bem.

Tenho atualmente um V8 292, que pretendo em breve transforma-lo para uso de alcool.

Logo que fizer isso informo os resultados.

Abs.

Wellington

[SmootH_]

e como a gasolina ta acabando, e cada vez mais cara, e todo mundo sabe disso
a alternativa mais viavel pros nossos motores a combustão interna, é mesmo o alcool
tenho um 292 tambem bem taxado, com 0,5mm em cada tampa, mas nao passei pro alcool
mas é algo que futuramente eu penso em fazer
acho que as diferenças mesmo são em uma ignição mais potente, o carburador modificado, alem de um injetor de gasolina pra que o motor pegue a frio
nao sei se falei besteira, pois nao manjo muito disso
mas foi meu pitaquinho
[]´s

[Alexandre Souto]

Vou tentar dar minha contribuição:

À 3 anos atrás transformei um BF-184 (3.000) de gasolina para alcool.
Por se tratar de um motor com consepção antiga (idem V8 272/292/312) os resultados foram até bons.
Primeiramente os gastos:
Como o motor foi todo retificado, aproveitei e melhorei o fluxo de ar no cabeçote atraves de melhorias do coletor de admissão, que nesse motor é separado do cabeçote tornando o serviço muito facil.
Instalei um carburador à alcool do opala 4 cilindros, um 446 com os devidos gicleus.
Neste motor já existe um sistema de aquecimento do coletor de admissão, mas mesmo assim foi necessário a instalação de uma captação de ar quente para o filtro de ar, como exitem nos primeiros carros a alcool, sem ele a base do carburador chegou a congelar, mesmo o motor estando bem aquecido.
Foi instalado uma ignição eletronica utilizando um distribuidos bo.sch do Willys com o "miolo" do distribuidos do opala 6 cilindros, bobina do gol MI e cabos de 8.8mm Accell.
O ponto foi adiantado em 11º.

Resultado: O motor pegava facil com auxilio do sistema de partida à frio (gasolina injetada no carburado) e afogador.

O desempenho ficou muito bom, o motor acelerava muito rápido chegando a velocidade de 140 KM com um consumo de 3,5 km/l de alcool na estrada, a medição antes da transformação foi 120 KM e consumo de 5,0 km/l.

Em resumo, se forem tomados os devidos cuidados com o sistema de ignição, carburador com tratamento anticorrosivo e se possivel com aumento da taxa de compressão. Não tem porque o motor não funcionar bem.

Tenho atualmente um V8 292, que pretendo em breve transforma-lo para uso de alcool.

Logo que fizer isso informo os resultados.

Abs.

Wellington

Interessante.... to de olho!!!!

[]'s!!!

[zoega]

Tenho um amigo meu que passou um 272 a alcool, só colocou o carburador alcool, a base com aquecimento, fez o ajuste de gicles e adiantou um pouco o ponto, só...