Postado originalmente por haundrich
A velôcidade final (Real do Monster) que já tive a oportunidade de testar em
poucas oportunidades no asfalto, com pneus BF 33" AT, Barra estabilizadora dupla conectada e 8 amortecedores de dupla ação auto-regulaveis, medido pelo GPS foi de exatos 182 km/h.
A mais uma coisa, rebaixei o carro 15 cm nas molas de rosca regulaveis,
para baixar o centro de gravidade, coisa que sempre faço em viagens longas
de asfalto, como quando viajo para o Sul e rodo em torno de 7.000 km
predominantemente de asfalto.
Isso com um minusculo motorzinho AP 2.000 tuirbo forjado,
com 300 cavalinhos e 32 Kgfm a 4.900 rpm, (!?!?!) sem falar nestá
aéro dinamica de "caixote com rodas" do Monster.
Importante dizer que procurei aliar no Monster as melhores
qualidades de grandes carros de Rockcrowling e mesmo assim mantendo
ainda um pouquinho de conforto, agilidade e dirigibilidade de um utilitário
4x4, que serve pra tudo, Trilhinhas no fim de semana, Raids, Jeepcross e
até pra buscar as crianças na escola e fazer compras no supermercado.
Portanto viajar a 120,130 km/h com ele não é nada de espetacular,
Depende apenas da configuração que vou usar para isso, já que eu tenho diversas opções de acordo com o uso que vou dar ao carro naquele momento.
Se vou para o Rockcrowling, tiro quatro amortecedores curtos, eixo os outros quatro de 15", desconecto as duas barras estabilizadoras, libero a suspensão completamente e ajusto a mola no máximo ganhando até 18 cm de altura
livre do solo para ficar com a barriguinha longe das pedras.
Entendeu?
Quanto a sua sugestão de Barra... ONDE ESTÃO AS FOTOS!!!
QUERO VER DE PERTO E ANALISAR DETALHADAMENTE A JÓIA!!!
TEM DETALHES TÉCNICOS DELA???
QUE MEDIDA DE PIVÔS SÃO USADOS, OU PODEM SER USADOS???
FOTOS BOAS HEM!!!