E como dizem, não tem almoço grátis. Tem caminhões que tem mais de 500cvs, seis cilindros em linha, com turbo e intercooler. Mas na hora de tracionar om bi-trem serra acima, com uns 70 toneladas de PBT, o peão vai exigir 100% da potência e do torque desse motor, e mesmo que o sistema de arrefecimento seja dimensionado a proposta do motor, a temperatura vai nas alturas, esquenta tudo mesmo, aí já seria umas das receitas para a disparada do motor, quando já esteja "meio usadinho".
Tem a questão da injeção eletrônica dessas camionetes e caminhões, que não saberia dizer como atuaria no motor na ocorrência desses casos.