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Convex Datacenter
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  • #1
    Usuário Avatar de drezter
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    Guincho refrigerado a ar forçado.




    Boa tarde.

    Estou instalando um Warn XE com ventilação forçada para refrigeração. Por mais que eu coloque a sucção de ar frio da ventoinha e a descarga de ar quente do guincho no ponto mais alto do compartimento do motor, tenho a preocupação na entrada de água neste sistema, visto que o motor do guincho é o ponto mais baixo.

    Alguém tem algum relato sobre o assunto.

    Abs.
    Eduardo.
    SW4 - TRATOY

  • #2
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Se for mesmo dar umas "mergulhadas" com a viatura aconselho a instalar um snorkel para o ar do motor e dali puxar um T com cano menor para o guincho. Mas se for andar em passeios leves e médios, acho que a entrada de ar dentro do compartimento do motor não terás maiores problemas.
    Citação Postado originalmente por drezter Ver Post
    Boa tarde.

    Estou instalando um Warn XE com ventilação forçada para refrigeração. Por mais que eu coloque a sucção de ar frio da ventoinha e a descarga de ar quente do guincho no ponto mais alto do compartimento do motor, tenho a preocupação na entrada de água neste sistema, visto que o motor do guincho é o ponto mais baixo.

    Alguém tem algum relato sobre o assunto.

    Abs.
    Eduardo.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #3
    Usuário Avatar de drezter
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Se for mesmo dar umas "mergulhadas" com a viatura aconselho a instalar um snorkel para o ar do motor e dali puxar um T com cano menor para o guincho. Mas se for andar em passeios leves e médios, acho que a entrada de ar dentro do compartimento do motor não terás maiores problemas.
    Oi, Sergio.

    Estou instalando também um snorkel OGZ e tenho duas preocupações:
    1) Colocando a sucção da ventoinha em um T do snorkel acho que o ventilador não conseguiria puxar o ar devido ao vácuo criado pelo motor da SW4.
    2) A descarga do ar quente também precisa estar alta e não vejo como colocar a sucção e descarga juntos no snorkel.

    Abs.
    Eduardo.
    SW4 - TRATOY

  • #4
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Realmente, em altas rotações é capaz de faltar ar para o guincho, mas geralmente se usa o guincho elétrico com o veículo ligado e em marcha lenta.
    Citação Postado originalmente por drezter Ver Post
    Oi, Sergio.

    Estou instalando também um snorkel OGZ e tenho duas preocupações:
    1) Colocando a sucção da ventoinha em um T do snorkel acho que o ventilador não conseguiria puxar o ar devido ao vácuo criado pelo motor da SW4.
    2) A descarga do ar quente também precisa estar alta e não vejo como colocar a sucção e descarga juntos no snorkel.

    Abs.
    Eduardo.
    ​HILUX SRX 2018 BAND 88 motorOM364LA(MB710) turbo interc, LDA flutuante 5M Guincho mecânico 4T DH, pneus 37, bloqueio tras a ar, diant Kayser disco 4R

  • #5
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    Quanto a saída é um problema, só se fosse ligar após o abafador do cano de descarga, pois estando a viatura ligada não vai entrar água por ali.
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  • #6
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    Citação Postado originalmente por Sergio c Ver Post
    Quanto a saída é um problema, só se fosse ligar após o abafador do cano de descarga, pois estando a viatura ligada não vai entrar água por ali.
    Putz. Eu tinha que ter pesquisado mais sobre ele antes de comprar.

    Obrigado pela força!
    SW4 - TRATOY

  • #7
    Equipe de Apoio Avatar de Sergio c
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    Acho que a melhor saída mesmo p saída do ar quente do guincho é no escapamento mesmo, pois, em tese, se entrar água no guincho quase certamente entrará no motor vindo do escapamento, mas se mantiver o veículo ligado sob a água, não vai ter esse problema, pois o sistema de exaustão empurra a água de volta.
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