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  • #1
    Usuário Avatar de mfdomingues
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    Filtros de óleo primário e secundários




    Prezados confrades, bom dia

    Sempre posto minhas duvidas no fórum especifico da minha viatura, contudo, há algum tempo que buscamos (sim outros usuários tem a mesma duvida) esclarecer uma duvida, mas até hoje ninguém me explicou de forma clara.

    Minha viatura (Kia Sportage) utiliza um motor mazda 2.0 8v turbo diesel com intercooler de 87cv, esse motor que é o mesmo senão muito parecido com o da tracker diesel possui 2 filtros de óleo lubrificante, chamados de primários e secundários. Ouvi dizer muitas coisas sobre as reais funções da dupla filtragem, dizem que é mais eficiente pois são duas barreiras de proteção, outros dizem ser mais eficiente filtrar o óleo em dois pontos diferentes do motor para deter mais impurezas, ouvi dizer que esse motor tem uma taxa de contaminação do óleo lubricante pelo diesel muito alta e a dupla filtragem ajuda a baixar estas taxas e assim evitando a deterioração prematura do óleo (essa resposta é bem convincente, uma vez que o óleo afina mesmo devido a contaminação com o diesel, vejo, no manômetro que a pressão cai bastante pelo 4 e 5 mês e volta aos 1,9 bar imediatamente quando o óleo novo toca o carter) já ouvi também que a dupla filtragem ajuda a "refrigerar" melhor o óleo etc.

    Enfim, são muitas explicações para o mesmo assunto, mas gostaria da opinião dos entendidos para tirar estas duvidas, mesmo porque ouvi certas proposta que confesso, não quero crer que estejam corretas, como retirar um dos filtros uma vez que "dois é exagero de engenheiro que não sabe nada na pratica".

    Não pretendo eliminar um dos filtros, mas entender melhor a viatura que possuo, sei que outros motores possuem o mesmo processo (até cerveja agora é dupla ou triplamente filtrada, ou seja, deve ser bom essa parada).

    Desculpa o texto longo, pesquisei no fórum, mas, infelizmente não achei nada de efetivo.

    Obrigado
    Mitsubishi Pajero tr4 - 2.0 - 2005 - Original
    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  • #2
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    Já tentou perguntar diretamente ao fabricante ou à Kia?
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  • #3
    Usuário Avatar de mfdomingues
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    Citação Postado originalmente por Sérgio Bambirra Ver Post
    Já tentou perguntar diretamente ao fabricante ou à Kia?
    Sérgio, fiz isto com a kia a resposta foi genérica e sem embasamento técnico algum, apenas um script pré formatado.

    Vou tentar a tecfil, vai que.
    Mitsubishi Pajero tr4 - 2.0 - 2005 - Original
    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  • #4
    Usuário Avatar de mfdomingues
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    Citação Postado originalmente por mfdomingues Ver Post
    Sérgio, fiz isto com a kia a resposta foi genérica e sem embasamento técnico algum, apenas um script pré formatado.

    Vou tentar a tecfil, vai que.

    Resposta da Kia foi a seguinte:



    Prezado Sr. XXXXXX, agradecemos o envio do e-mail.

    Informamos que, o filtro primário deve ser substituído a cada 5.000KM, o filtro secundário deve ser substituído a cada 15.000KM.

    O filtro secundário é um auxiliar.

    Os filtros primário e secundário servem para a preservação do conjunto do motor, com a tecnologia que era disponível na época.

    Atenciosamente,
    Central de Atendimento ao Cliente

    Kia Motors do Brasil
    T 0800 77 11011 E Contato@kia.com.br



    Tecfil nada de responder ainda.....
    Mitsubishi Pajero tr4 - 2.0 - 2005 - Original
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  • #5
    Usuário Avatar de Sérgio Bambirra
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    Então é esperar pelos pitacos dos entendidos mesmo...

    Sorte!
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