Oí pessoal.
Semana passada gastei dois dias e duas noites mas conseguí trocar a coluna de direção original do Engesa por uma do Santana (retrátil). A parte mecânica foi fácil o trabalho pesado foi transferir para a coluna os comandos elétricos de seta, de limpador de parabriza e pisca do farol. Agora doído e doido foi ligar um relé temporizador do limpador de parabriza à chave da nova coluna e ao motor do limpador que no meu Engesa é o mesmo do Del Rey (Ford).
Vou postar abaixo alguns códigos para os quais conseguí tradução, eles poderão ajudar em manutenções ou adptações:

Códigos Utilizados no Diagrama de Fluxo de Corrente
Código Significado
15 Positivo, comutado após o interruptor de partida.
15a Positivo, comutado após o interruptor de partida protegido por fusível.
30 Positivo, direto da bateria
30a Positivo, direto da bateria protegido por fusível
31 retorno ao negativo da bateria - Massa
33b Derivação - 2º estágio: maior nº de rpm
33f Derivação - 1º estágio: menor nº de rpm
49 Relé de intermitência (emissor de impulsos) saída
49a Relé de intermitência (emissor de impulsos) entrada
50 Positivo conectado após o interruptor de partida para o motor de partida
53 Positivo comutado após o interruptor do limpador de para-briza
53a Positivo, limpador de para-briza, comutação para temporizador
53b Positivo, derivação, - 2º estágio, maior nº de rpm
53e Positivo, comutado para o temporizador.
53s Positívo, comutado após o temporizador. (Saída)
53m Positívo, comutado para o temporizador. (Entrada)
54 Luz de freio
54a Sinal do interruptor do freio de estacionamento
56 Positivo, comutado após o interruptor de luzes, farois e lanternas
56a Positivo, comutado após o interruptor na posição: farol alto
56b Positivo, comutado após o interruptor na posição: farol baixo
58 Positivo, comutado após o interruptor de lanternas
58b Positivo, comutado após o interruptor, luzes dos instrumentos para o reostato, protegido por fusível.
58L Positivo, comutado após o relé de lanternas, lado esquerdo
58r Positivo, comutado após o relé de lanternas, lado direito
71 Circuito para comutação do relé das buzinas
85 Entrada da bobina de relé
86 Saída da bobina de relé
87 Contato de relé(Saída)
D+ Positivo do alternador/sinal de carga da bateria.
F Sinal de falha no sistema de freio
G Sinal de sensor de combustível
I Sinal positivo temporizado enviado ao 1º estágio motor limpador para-briza
L Lanternas e luzes direcionais - lado esquerdo
LC Sinal de alarme de trava da cabine
N Sinal de atuação da ventilação interna
OG Sinal do sensor de pressão do óleo lubrificante
OL Sinal do interruptor do sensor de pressão do óleo lubrificante.
R Lanternas e luzes direcionais - lado direito
S Sinal (saída) do interruptor da reduzida eletro-pneumática
T Possítivo, comutado após o motor do lavador do para-briza
TG Sinal do sensor de temperatura
TS Sinal do interruptor de temperatura
V Sinal da válvula da reduzida eletro-pneumática
W Sinal do alternador para o tacômetro
S A Sinal do sensor de água no combustível
AC Sinal do alarme de água no combustível
NS Sinal do alarme do nível de água
CK Sinal do alarme do circuito de check
Em breve estarei finalizando um esquema didático da ligação do relé temporizador do limpador de parabriza e postando aquí. Espero estar ajudando.
Abraços.
Franz.