O Diesel S-50 pode ser utilizado em motores diesel mais antigos???

[GSilveira]

Tweet

O Diesel S-50 pode ser utilizado em motores diesel mais antigos que não foram desenvolvidos especificamente para este tipo de combustível?

Se for utilizado causa algum tipo de problema, influencia no desempenho do motor?

[Edintruder]

Tem muitos relatos de desgaste prematuro de bomba injetora com o uso desse diesel. Eu n-ao usarei no meu MWM.

[NGDaniel]

Edin, será ? pq ?

[Ardidas///]

Os motores preparados para esse "novo" combustível (Europa usa o "S5", há anos), dizem os motoristas profissionais, que consomem a tal da "uréia" no linguajar dos caminhoneiros e que em motores antigos, o consumo é elevado em relação ao diesel comum. Porém, quem melhor pode responder a esta pergunta é quem entende de Bomba Injetora.

[Dimasi]

Os motores antigos foram projetados para trabalhar com diesel com alto teor de enxofre. O ganho ambiental usando o S-50 nesses motores é muito pequeno e é fato que o enxofre confere mais lubricidade ao diesel. Na dúvida continuo utilizando o S500 e 1800.
Dá uma olhada nesse post : http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...sel-s50-6.html (Diesel S50 !!!)

[Angelo Jr]

Os motores antigos foram projetados para trabalhar com diesel com alto teor de enxofre. O ganho ambiental usando o S-50 nesses motores é muito pequeno e é fato que o enxofre confere mais lubricidade ao diesel. Na dúvida continuo utilizando o S500 e 1800.

bom, na matemática simples, voce está lançando 10x menos enxofre no ar, então creio ser um bom ganho ambiental. MAS, como foi corretamente falado, o enxofre é um lubrificante do motor diesel, e por isso a diminuição dele afetará a lubrificação do motor, causando problemas sérios na bomba e no motor inteiro. Entretanto, se você adicionar algum lubrificante, não terás problemas, mas terá que ser feito todo tanque, e não somente em algum poucos para a limpeza. Fora isso, evite deixar o diesel por muito tempo no tanque, o S-50 estraga mais rápido do que S-500. Neste tópico no fórum da Nissan tem mais detalhes http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...iesel-s50.html (Perda de potência X Diesel S50)

Um abraço e bom fim de ano!

[Edintruder]

Esse é o problema do S-50. Menos enxofre gera menor lubrificação interna da BI. Motores com bomba em linha não sofrem tanto pois são lubrificadas com óleo lubrificante, mas as rotativas sim, essas desgastam muito came, roletes e eixo de ressaltos com esse diesel. O próprio S-500 já não é nenhum primor de lubrificação, como sabemos quando comparado ao S-1800, mas o S-50 é quase solvente puro! Daqui há pouco abastecerei com gasolina misturado com óleo lubrificante!

[Desnickadu]

Aquela receita de um tanque de Diesel e um litro de óleo pra motor resolve a questão?

[Angelo Jr]

Aquela receita de um tanque de Diesel e um litro de óleo pra motor resolve a questão?

bom, aí eu não sei dizer, mas se não houve reclamações posteriores, creio que deve dar certo. Na dúvida, melhor falar com um bombista mesmo.

[GSilveira]

Os motores antigos foram projetados para trabalhar com diesel com alto teor de enxofre. O ganho ambiental usando o S-50 nesses motores é muito pequeno e é fato que o enxofre confere mais lubricidade ao diesel. Na dúvida continuo utilizando o S500 e 1800.
Dá uma olhada nesse post : http://www.4x4brasil.com.br/forum/to...sel-s50-6.html (Diesel S50 !!!)

Caro Dimasi, obrigado pela contribuição.
Foi bastante esclarecedor o post citado.

A conclusão que tirei é que diesel s-50 só em caso de extrema emergência (quando corre-se o risco de uma pane seca) ou nos motores eletronicos.

Não é isso?

[GSilveira]

bom, na matemática simples, voce está lançando 10x menos enxofre no ar, então creio ser um bom ganho ambiental. MAS, como foi corretamente falado, o enxofre é um lubrificante do motor diesel, e por isso a diminuição dele afetará a lubrificação do motor, causando problemas sérios na bomba e no motor inteiro. Entretanto, se você adicionar algum lubrificante, não terás problemas, mas terá que ser feito todo tanque, e não somente em algum poucos para a limpeza. Fora isso, evite deixar o diesel por muito tempo no tanque, o S-50 estraga mais rápido do que S-500. Neste tópico no fórum da Nissan tem mais detalhes http://www.4x4brasil.com.br/forum/ni...iesel-s50.html (Perda de potência X Diesel S50)

Um abraço e bom fim de ano!

Obrigado pela contribuição Angelo. O post citado a exemplo do post citado pelo Dimasi tb foi bastante esclarecedor.

Otimo ano novo!

[Dimasi]

Sim, usando o S50 as vezes, não vai causar dano nenhum. Só usando sempre que ao longo do tempo vai diminur a vida útil da BI.