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Tópico: F250 4X4

  1. #13



    Não vende no Brasil porque não tem comprador. A verdade é essa.
    Só complementando um pouco a verdade... não tem comprador pq qualquer carro custa pelo menos o dobro do que poderia e deveria custar. Afinal de contas o governo ladrâo precisa tirar dinheiro dos otários para poder financiar a compra de aerolulas, mirages velhos, mensalôes...

    Obs: a cabine dupla da última foto ficou lindona...

  2. #14
    ptz... o q falta pra essas caminhonetes realmente eh o 4x4! quando chego aqi em casa (eu ja sabia)...mas como era modelo novo..cabine dupla d fabrica..achei q vinha com um 4x4 d presente! haehae..doce ilusão!


    será q num tem jeito de pegar uma FX4 na fabrica naum??

  3. #15
    Miranda,
    agora já tem...já encomendou a sua ?
    Vocês pediram e a Ford atendeu...
    Quanto ao V-8 deve queimar um diesel considerado...para quem usa no trabalho seria uma elevação de gasto daqueles...
    Vamos ver no que dá com o 4x4...
    Abs
    Marvila
    Ranger Limited 2.8 04/04
    Toyota SW4 2.8L 1993 - original

  4. #16

  5. #17
    Oxênte, Beto Lacerda.
    Não precisa ir até à fábrica da Ford, creio que em Taubaté-SP, para adquirir uma F-250 4x4 CS ou CD .
    Os concessionários já estão aguardando a chegada delas para iniciarem a comercialização. Claro que a configuração não é a das importadas ...
    Abs
    Marvila
    Ranger Limited 2.8 04/04
    Toyota SW4 2.8L 1993 - original

  6. #18
    Já vi varias na rua aqui em SP, mas só cabine dupla.

  7. #19
    Marvila, era só de curioso mesmo não quero uma f-250 ... estou muito feliz com minha f-100
    []'s

  8. #20
    Faaaala bom povo!!!

    Eu, revoltado como sempre, quero mandar nosso governo tomar no KUH!
    Estamos todos fudidos, certo?

    Então vamos aproveitar para dar risada do novo motor da F-250, um Cummings 3.9 QUATRO CILINDROS , ou 4 copos de pingado... Imaginem o tamanho daquele cofre do motor com um motorzinho de 4 cilindros.. Ainda mais este cummings, que nem é o importado, é fabricado em guarulhos!

    Vai ficar igual prato de pobre, um PRATAO e uma cumidinha mixa no meio... se vc abrir o caput da F-250, é isso que verá

    Aproveita e poe o estepe, o macaco, o saco de soja e a pá tudo la dentro, uhauhauhua..

    Porém, palmas para o aumento de caçamba e muitas palmas para a tração... porém,... da onde o motor vai tirar os cavalos para virar a caixa de transferencia?? Só se for do pangaré que tá na caçamba!!

    abraçosssssssss

  9. #21
    bom, cavalos e torqe ela tem, e sao maiores que na 6cl! =\

    sobre o tamanho do motor, creio eu que nao seja taoo pequeno assim, afinal, quase 1 L por cilindro devem acomodar uns pistoes parrudos.

  10. #22
    O ruim fica na comparação com a RAM que tem o motor 6 cilindros com os mesmo pistões.
    Não acho que a nova F-250 tenho pouco motor, mas fica ruim de comparar com a RAM que tem muito motor.
    Eu quero comprar uma RAM e descarto a F-250 de cara por não ter opção de transmisão automatica.
    E no ano que vem a comparação vai ficar pior; o motor da RAM vai passar de 5,9 para 6,7 e vai ganhar uma transmissão auto de 6 marchas...

  11. #23
    Acabei de ver a F250 CD 4x4 numa concessionária aqui perto. É um monstro e até achei mais imponente que a RAM. Estou preferindo o visual da F250 embora de tão grande as rodas e pneus não combinem com o tamanho e a altura dessa picapona.
    L200 Triton AT 3.2 2010

  12. #24
    esteticamente eu sempre preferi a F250.. o grande problema fica por conta do motor! sobre a transmissao, particularmente, prefiro a manual! Nao vejo vantagens em usar at, mas isso eh questao de gosto!

    Bem que a ford poderia disponibilizar um motorzao mais forte pra F250.. algo em torno de 250 cv num 6cl ja tava otimo! E sem a porcaria do limitador de velocidade a 160km/h

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