Ranger com óleo misturado com agua do radiador

[CASASSANTA]

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Amigos.
Tenho uma ranger 4.0/xlt/ e encontrei oleo misturado na água do radiador.
Alguem ja presenciou este defeito?
Abç.

[NGDaniel]

uma das hipoteses: junta do cabeçote ou o próprio cabeçote...

[Imperador!]

uma das hipoteses: junta do cabeçote ou o próprio cabeçote...

Com certeza.
Tens que parar o carro o mais rápido possível para evitar de dar um calço hidráulico no motor, porque aí o preju fica maior...

[Jera]

ja tive isso.......cabeçote trincado ou outra coisa relacionado ao cabeçote.

[BRAVOECONOVEMBER]

Junta ou cabeçote, sem dúvida. Ainda bem que não é água no óleo... (ainda)...

[XAVIER S4T]

Acho que pode ser Cabeçote ou junta do cabeçote, pare ela imediatamente ou o problema se agrava!

[Pablo RR]

Nao conheco esse motor da Ranger,
mas o quando tive oleo misturado com agua no reservatorio de expansao, era uma junta do trocar de calor (oil cooler) que tava estragada.

[CASASSANTA]

Obrigado.
Acho coerente sua resposta....se houvesse algum problema com cabeçote á agua iria misturar também bo cárter.
Valeu!!!!!!!!!

[Imperador!]

Obrigado.
Acho coerente sua resposta....se houvesse algum problema com cabeçote á agua iria misturar também bo cárter.
Valeu!!!!!!!!!

Não necessariamente.
Um dos efeitos de problema no cabeçote é a mistura de água no óleo do motor; outro efeito é a escapar compressão do cabeçote e entrar no sistema de arrefecimento do carro.

Pode apresentar só um ou os dois. Se o seu carro ainda não tá misturando óleo com a água, dê graças, pare o carro e faça o reparo.

[Guilherme A. Araújo]

Nos carros a diesel, principalmente, existe um trocador de calor, é um radiador com 2 galerias lado a lado, que numa passa o oleo, na outra a agua para refrigerar o oleo.
Isso acontece ou quando o selo deste trocador de calor se rompe ou o proprio radiadorzinho fura.
E nao, nao vai água no óleo e sim óleo na agua, o pq disso eu nao sei, mas nao acontece de ir agua no oleo qdo fura o selo ou o trocador.
Acredito que isso deve ocorrer na ranger tbm, mesmo a gasolina, pois nao tem outra exolicaçao.
Se fosse cabeçote aconteceria outras 2 coisas, 1 - o carro iria ficar uma bo*&^%, nao ia ficar redondo, e 2 - ia jogar a água do radiador pra fora ou iria esquentar, ou as 2 coisas, entao acho dificil ser cabeçote...

Só resta mesmo procurar qual o selo que se rompeu!
No troller, está assim há mais de 1 ano, e ainda nao mechemos em nada, mas parou.
já na cherokee, aconteceu isso, e o o problema foi um pouco maior, o oleo obstruiu a galeria de refrigeraçao e sobreaqueceu 1 pistao e começou a bater saia....

Veja certinho o que pode ser e posta aqui para vermos...

[Imperador!]

Se fosse cabeçote aconteceria outras 2 coisas, 1 - o carro iria ficar uma bo*&^%, nao ia ficar redondo, e 2 - ia jogar a água do radiador pra fora ou iria esquentar, ou as 2 coisas, entao acho dificil ser cabeçote...

Estou aqui aprendendo, mas acabei de fazer o cabeçote da minha Ranger por problema de espape de compressão do cabeçote, mas ela funcionava normalmente (exceto quando estava aquecendo...) Ou seja, cabeçote ruim não é garantia de perda de desempenho.

Eu acho que seja cabeçote e os atrasos em resolver o problema só contribuem para agravar a situação.

[Guilherme A. Araújo]

Estou aqui aprendendo, mas acabei de fazer o cabeçote da minha Ranger por problema de espape de compressão do cabeçote, mas ela funcionava normalmente (exceto quando estava aquecendo...) Ou seja, cabeçote ruim não é garantia de perda de desempenho.

Eu acho que seja cabeçote e os atrasos em resolver o problema só contribuem para agravar a situação.

Mas esquentava neh...
Ou seja, uma coisa ou outra, certo?
A minha começou com a palhaçada de jogar a água doradiador pra fora, to desmontando ela inteira na ford, e vou dar uma geral nela, deixar 0km de novo!!!