Barulho na Direção Hidráulica da Ranger 4x4 TD

[Nava]

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Existe uma variavel de ressonancia nos sitemas de direção. Qdo vc altera o comprimeot das mangueiras pode aparecer este ruido ou vibração...

[mariofloripa]

Caros,

Atualizando procedimentos - 29/10/10

- Foi colocada a bomba original (4a. bomba)
- Foi testada a caixa de direção: estava perfeita
- Foi verificado o radiador do sistema hidrálico: estava perfeito
- Foi trocada a mangueira de retorno do óleo da DH
- Foi colocada de volta uma bomba nova de 90 bar
- Sempre com sangramento, limpeza do compartimento de óleo e giro das rodas

Resultado:


Após 5 minutos de acionamento do motor:

- O barulho (ronco) no volante continua
- O compartimento de óleo da DH está com superaquecimento
- O radiador está com superaquecimento
- O volante está pesado com o veículo em movimento
- Acima de 60km/h aumenta o rangido

... ainda estamos no escuro...

Mário.

[lokoporv8]

Olá amigo,uma vez tb estourou a mangueira da DH da minha S10 e eu rodei sem óleo na caixa de direção até a a oficina,resultado:comeu toda a bomba por dentro e tb encheu a caixa de direção de limalha,deu meito trabalho p limpar,p piorar me mecanico tb n sabia mecher em DH,montou e desmontou umas 3 vezes,sempre começava a ranger e endurecia...só resolvi qd levei a um especialista em DH aq na cidade,meu mecanico estava montando as esferas da caixa de direção errado,tem esferas pretas e cromadas...p montar é uma preta e outra cromada e assim por diante,daí foi só limpar a caixa de direção e a bomba e montar com ólelo novo,fica umas 24 rangendo até sair todo o ar e fica tudo Ok....Vcs já analisaram a caixa de direção,pq se estourou a mangueira e vc rodou com ela assim,com certeza remoeu a bomba por dentro e encheu a caixa e a bomba de limalha...No meu caso foi assim,pode ser sujeira na caixa,oq contamina todo o sistema...Espero ter ajudado!!!

Saudações a todos.
Tenho lido os tópicos procurando referências, mas não achei nada por completo. Se houver por favor me desculpem e peço que indiquem o link.

Depois de um passeio usando a tração e reduzida fiquei vazou o óleo da DH. Continuei a dirigir, mesmo com dificuldade até chegar em casa. No outro dia, acionado o guincho do seguro levei até a oficina.

Na oficina, constatou-se que havia estourado o flexível (mangueira que vai da bomba até a caixa de direção). Foi sugerido pelo mecânico a troca também da bomba hidráulica devido ao ronco que fazia ao girar o volante.

Após a troca de ambos o problema piorou. Trocaram a bomba novamente e nada. Agora vao trocar o flexível.

Podem me dar alguma luz para sanar esta dúvida?

Obrigado,
Mário.

[mariofloripa]

Olá amigo,uma vez tb estourou a mangueira da DH da minha S10 e eu rodei sem óleo na caixa de direção até a a oficina,resultado:comeu toda a bomba por dentro e tb encheu a caixa de direção de limalha,deu meito trabalho p limpar,p piorar me mecanico tb n sabia mecher em DH,montou e desmontou umas 3 vezes,sempre começava a ranger e endurecia...só resolvi qd levei a um especialista em DH aq na cidade,meu mecanico estava montando as esferas da caixa de direção errado,tem esferas pretas e cromadas...p montar é uma preta e outra cromada e assim por diante,daí foi só limpar a caixa de direção e a bomba e montar com ólelo novo,fica umas 24 rangendo até sair todo o ar e fica tudo Ok....Vcs já analisaram a caixa de direção,pq se estourou a mangueira e vc rodou com ela assim,com certeza remoeu a bomba por dentro e encheu a caixa e a bomba de limalha...No meu caso foi assim,pode ser sujeira na caixa,oq contamina todo o sistema...Espero ter ajudado!!!

Olá Colega,

Agradeço o retorno.

O especialista aqui de Floripa (bem conceituado mesmo) analisou a caixa e estava perfeita com pressão excelente. Ele é autorizado ZF no estado de SC. Emprestou a bomba de 100 bar para meu mecânico que montou tudo conforme sua orientação e depois levou o carro até ele.

mas.. até o momento... nada.

Obrigado

Mário.

[JCJ]

Olá amigo,uma vez tb estourou a mangueira da DH da minha S10 e eu rodei sem óleo na caixa de direção até a a oficina,resultado:comeu toda a bomba por dentro e tb encheu a caixa de direção de limalha,deu meito trabalho p limpar,p piorar me mecanico tb n sabia mecher em DH,montou e desmontou umas 3 vezes,sempre começava a ranger e endurecia...só resolvi qd levei a um especialista em DH aq na cidade,meu mecanico estava montando as esferas da caixa de direção errado,tem esferas pretas e cromadas...p montar é uma preta e outra cromada e assim por diante,daí foi só limpar a caixa de direção e a bomba e montar com ólelo novo,fica umas 24 rangendo até sair todo o ar e fica tudo Ok....Vcs já analisaram a caixa de direção,pq se estourou a mangueira e vc rodou com ela assim,com certeza remoeu a bomba por dentro e encheu a caixa e a bomba de limalha...No meu caso foi assim,pode ser sujeira na caixa,oq contamina todo o sistema...Espero ter ajudado!!!

Realmente quando troquei a bomba, ela foi desmontada e dentro estava essa limalha que vc fala !
Trocamos a bomba e o problema continuou, vou substituir uma caixa para testar e limpar a que estava lá !

Pelo menos eu vc ajudou !

Agora já consigo ver a luz no fim dessa bomba !

[]´s
JCJ

[Allan Nielsen]

Caros,

- Em todas as trocas com sangramento e óleo hidrálico BR similiar nexrom II

Mário.

O oleo correto para este sistema deve ser o que atende a especificação Mercon (Ford) ou Dexron lll (GM). Se usar da marca petrobras deve ser OH 49 TDX, aconselho o Texaco Texamatic 7045E.

abs

[mariofloripa]

O oleo correto para este sistema deve ser o que atende a especificação Mercon (Ford) ou Dexron lll (GM). Se usar da marca petrobras deve ser OH 49 TDX, aconselho o Texaco Texamatic 7045E.

abs

Bom dia Allan,
Agradeço o retorno.

O óleo usado da Petrobrás é o OH 50 TA, em todas as trocas.
O mecânico diz que sempre tem usado este, mas não perguntei para o espealista da DH qual o óleo que ele usa... vou verificar.

Achei esta tabela de equivalências dos óleos ...

http://www.hobbycenter.com.br/ingrax...s_Uni_2006.pdf

Obrigado.

Mário.

[Allan Nielsen]

Bom dia Allan,
Agradeço o retorno.

O óleo usado da Petrobrás é o OH 50 TA, em todas as trocas.
O mecânico diz que sempre tem usado este, mas não perguntei para o espealista da DH qual o óleo que ele usa... vou verificar.

Achei esta tabela de equivalências dos óleos ...

http://www.hobbycenter.com.br/ingrax...s_Uni_2006.pdf

Obrigado.

Mário.

Bom dia Mario,

se vc olhar na tabela de equi. que anexou, vera que esse oleo OH 50 TA não atende a especificação Mercon, ele é basicamente um oleo ATF simples. Não estou afirmando que seu problema seja o uso de oleo incorreto, mas de qualquer forma vc não está seguindo a recomendação do fabricante.

A maioria dos mecanicos simplifica a aplicação de lubrificantes e fluidos, sem qualquer embasamento tecnico; não caia nessa, use o recomendado pelo fabricante.

Abaixo no site da petrobras as informações do produto.

Abs

http://www.br.com.br/wps/portal/!ut/...tivos/Fluidos/

[Nava]

Petrobras OH 49 é Dexrom 3 e é bem diferente de ATF Tipo A.

[mariofloripa]

Caros,

Agradeço a todos os colegas que estão compartilhando seus conhecimentos e experiências.

Ainda não resolvi o problema, mas estou procurando em Floripa o óleo correto para a nova troca e testes.

Assim que tiver o resultado posto a atualização.

Obrigado,

Mário.

[Pequeno jr]

Agora sou eu!

Já tinha comentado aqui no forum que tive problema na minha bomba da DH que simplesmente .. quebrou geral. Não foi barulho e nem nada .. é quebrar mesmo de parar o carro no meio do nada. Isso q começo a narrar ocorreu no dia 17/11/2010 .. até fazer uma pesquisa e achar em bom preço a bomba original ... só foi feito o serviço de troca da BDH no dia 19/11.


Mas enfim ... como comentei antes .. troquei sõ a bomba da DH, pois não imaginei nenhum outro problema além disso. Sai com o carro da oficina (dia 19/11 às 18hrs) com tudo perfeito .. numa plena sexta feira.. me dirigindo ao briefing do rally dos campeões, ultima etapa do rally do DF.

Famosa lei de muphy... atuou com força.

Chegando ao briefing, a DH parou ... o volante endureceu ... e eu pensando .. saio da prova ou não?? Fiz a prova assim mesmo. No outro dia fiquei a base de dorflex.

Enfim .. achei que o problema foi a bomba ter vindo com defeito .... retirei a bomba novamente (ja estamos dezembro neste ato) .. e coloquei uma nova ... (sem olhar os demais componentes)

Depois que troquei a segunda bomba .. quase não andei na ranger .. e neste final de semana fui esmerilhar um pouco o motor para ver como ele está.

resultado .... novamente .. direção pesadíssima ....

Amanhã vou parar o carro de vez numa oficina especializada em D.H para retirar a caixa de direção, pois eu acho que as limalhas da caixa antiga .. entraram no sistema e entupiram alguma coisa dentro da CX.

O camarada me pediu 3 dias, pois ele está cheio de serviço lá.

To até com medo do final do valor que vai dar essa brincadeira ...

[godz]

Agora sou eu!

Já tinha comentado aqui no forum que tive problema na minha bomba da DH que simplesmente .. quebrou geral. Não foi barulho e nem nada .. é quebrar mesmo de parar o carro no meio do nada. Isso q começo a narrar ocorreu no dia 17/11/2010 .. até fazer uma pesquisa e achar em bom preço a bomba original ... só foi feito o serviço de troca da BDH no dia 19/11.


Mas enfim ... como comentei antes .. troquei sõ a bomba da DH, pois não imaginei nenhum outro problema além disso. Sai com o carro da oficina (dia 19/11 às 18hrs) com tudo perfeito .. numa plena sexta feira.. me dirigindo ao briefing do rally dos campeões, ultima etapa do rally do DF.

Famosa lei de muphy... atuou com força.

Chegando ao briefing, a DH parou ... o volante endureceu ... e eu pensando .. saio da prova ou não?? Fiz a prova assim mesmo. No outro dia fiquei a base de dorflex.

Enfim .. achei que o problema foi a bomba ter vindo com defeito .... retirei a bomba novamente (ja estamos dezembro neste ato) .. e coloquei uma nova ... (sem olhar os demais componentes)

Depois que troquei a segunda bomba .. quase não andei na ranger .. e neste final de semana fui esmerilhar um pouco o motor para ver como ele está.

resultado .... novamente .. direção pesadíssima ....

Amanhã vou parar o carro de vez numa oficina especializada em D.H para retirar a caixa de direção, pois eu acho que as limalhas da caixa antiga .. entraram no sistema e entupiram alguma coisa dentro da CX.

O camarada me pediu 3 dias, pois ele está cheio de serviço lá.

To até com medo do final do valor que vai dar essa brincadeira ...

Fala Pequeno jr, beleza?

Como ficou o serviço da sua Ranger?

A minha começou a fazer barulho quando esterço o volante para qualquer um dos lados. Independente da velocidade.

Começou no sábado, dia 04/02/2012. Desconfio que foi por causa dos pneus novos. Coloquei dia 01/02/2012 os BF Long Trail 31 x 10,50. Antes tinha os 235 x 75 x 15.

Será que ficou assim por causa dos pneus?

Rodei da quarta até o sábado pela manhã normalmente. No sábado à tarde que começou o barulho.