Eu troco somente soltando os parafusos do "U" que fixa a bucha no chassis.
Alguém saberia dizer se existe mais de um modelo de barra estabilizadora (BE) para a Ranger.
Na última troca tive a impressão que o furo nas buchas que comprei fossem para uma BE mas "fina". Fiquei até com medo de estragar a rosca (ui!) o tanto que tive que apertar para encostar a abraçadeira no chassis.
Sim, ela é cortada.
É só soltar o "U" onde ela é fixada baixar e barra e trocar, depois parafusar de novo, está pronto.
É bom nao eskecer de passar uma graxa logo na montagem...
A bucha vem cortada sim. Custa R$ 18,00 cada, original na rede Ford.
Na minha, usei graxa líquida, mas depois de 01 mês voltou a grilar, encomendei as 2 para trocar, pois tem uma certa folga.
Lendo os relatos de buchas da BE durando centenas de kkms, acho que tem alguma coisa anormal entre minha BE e as buchas. Lembro de ter trocado as buchas no mínimo umas 04 vezes e em todas elas pq elas estavam completamente estouradas.
Alguém dá notícias de Rangers com BE´s de espessuras diferentes?
Como comentei acima, na última troca aparentemente as buchas eram para um BE mais "fina".
Thelmo, procura uns relatos mais antigos meus ai que vc verá que eu coloquei uns paralelos que não rodaram 1 mes e pouco e começaram a fazer barulho.
Desisti do paralelo e comprei original.
Isso é uma das coisas que tem me feito procurar cada vez mais peças originais baratas. As parelelas da Ranger na grande maioria são de péssima qualidade e duram muito pouco.
Peças originais são mais caras, mas duram até 4x mais que uma paralela.