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Convex Datacenter
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  • #1

    Exclamation Medidas de pneus para RANGER




    Muita gente me pergunta sobre os pneus a utilizar.

    Na internet tem vários sites que calculam a diferença entre as várias medidas.
    Fiz uma comparação com os que tem vindo nas Ranger aro 15 por aqui.

    Specification / Sidewall / Radius / Diameter / Circumference / Revs/km / Difference
    Referência:
    235/75-15 / 176mm / 367mm / 734mm / 2304mm / 434 / 0.0%
    Alternativas:
    255/70-15 / 178mm / 369mm / 738mm / 2318mm / 431 / 0.6%
    225/75-15 / 169mm / 359mm / 718mm / 2257mm / 443 / -2.0%
    215/75-15 / 161mm / 352mm / 704mm / 2210mm / 452 / -4.1%

    Ou seja para trocar pelo 255/70 R15 a diferença é muito pequena, nem precisa mexer no velocímetro/odômetro, mas quando você estiver vendo o velocímetro a 100Km/h você na verdade estará a 100,6Km/h
    No caso do 225/75-15 você estará a 98Km/h
    No caso do 215/75-15, 95,9Km/h

    Espero que ajude!

    Abs
    Ranger 2.3 16V 2007

  • #2
    Usuário Avatar de eduardo1968
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    Citação Postado originalmente por pzaidan Ver Post
    Muita gente me pergunta sobre os pneus a utilizar.

    Na internet tem vários sites que calculam a diferença entre as várias medidas.
    Fiz uma comparação com os que tem vindo nas Ranger aro 15 por aqui.

    Specification / Sidewall / Radius / Diameter / Circumference / Revs/km / Difference
    Referência:
    235/75-15 / 176mm / 367mm / 734mm / 2304mm / 434 / 0.0%
    Alternativas:
    255/70-15 / 178mm / 369mm / 738mm / 2318mm / 431 / 0.6%
    225/75-15 / 169mm / 359mm / 718mm / 2257mm / 443 / -2.0%
    215/75-15 / 161mm / 352mm / 704mm / 2210mm / 452 / -4.1%

    Ou seja para trocar pelo 255/70 R15 a diferença é muito pequena, nem precisa mexer no velocímetro/odômetro, mas quando você estiver vendo o velocímetro a 100Km/h você na verdade estará a 100,6Km/h
    No caso do 225/75-15 você estará a 98Km/h
    No caso do 215/75-15, 95,9Km/h

    Espero que ajude!

    Abs
    Prezado Pzaidan

    Qualquer informação técnica postada aqui no forum ajuda muito.
    Estou trocando os pneus da minha ranger e vou colocar 255 75 15 nela.
    Aproveitei e mandei diamantar as rodas originais, depois posto as fotos aqui no forum.
    Abs

    Eduardo

  • #3
    255/75 altera heim?
    abs
    Ranger 2.3 16V 2007

  • #4
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    Como é que se calcula essa diferença ? Botei os BF265/75/16 na minha Ranger .

    Abs
    J.L.Farani
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  • #5
    Usuário Avatar de Raposo
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    BF Goodrich All Terrain 31 X 10,5 X 15

    Estava com os BF Long Trail 235 75 15 (originais da Ranger XLT 2001) carequinhas.
    Depois de consultar (muito) os sábios foristas e de relutar também ($$$) acabei colocando os BF AT 31. Não sou garoto propaganda de pneus nem da FORD, por isso posso falar com segurança:
    1) Pontos negativos:
    - o consumo de diesel aumentou de 9,5 na cidade para 8,5 e na estrada de 11 para 10 (a 110 km/h)
    - o preço dos pneus é bem salgado = R$ 2.400,00 os 04 colocados alinhados e balanceados mais as 04 válvulas;
    - a pick up virou mais cabrito ainda (estou rodando com 28 lbs porque se aumentar a pressão não dá nem para dar seta)

    2) pontos positivos:
    - o velocímetro ficou mais próximo do real = comparando com GPS antes a 60 no velocímetro, 52 no GPS; agora, a 60 no velocimetro, 58 no GPS;
    - a estabilidade da pkp ficou melhor ainda (aliada a troca dos amortecedores);
    - o conjunto carroceria/ pneus ficou mais harmônico;
    - não foi necessária qualquer adaptação (tipo BL ou calços) bastou levantar um pouco a barra de torção - nem precisava foi mais questão de estética;
    - segundo o vendedor da Michelin este pneu roda até bem perto dos 100 mil km;
    - ficou bonita para k@r@lho.
    Abraços

  • #6
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    Citação Postado originalmente por Raposo Ver Post
    - a pick up virou mais cabrito ainda (estou rodando com 28 lbs porque se aumentar a pressão não dá nem para dar seta)
    Vou experimentar rodar com 28 lbs tb. Depois que coloquei os BF31 (c/ troca de amortecedor tb) tá batendo muito, porém acho que mais pelo aperto na barra de torção do que propriamente pelo pneu, mas sei que são mais duros absorvendo menos os impactos.

  • #7
    Esse pneu dura tanto que atrapalha. Depois de meia vida ele começa a fica ruim e nunca que acaba pra gente poder colocar um novinho.

    Os meus depois de 70.000Km eu não consigo mais usar. Normalmente passo pro meu irmão que ainda roda uns 30.000Km que depois ainda vende pra alguém...
    4X4 Brasil
    L200 Triton AT 3.2 2010

  • #8
    Usuário Avatar de Kim
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    Opa Raposo!

    Sobre o consumo, não é que aumentou, é a pequena diferença do hodômetro, pois na minha também coloquei os 31", quando fiz uma viagem internacional, me custaram 130,00"reaus" cada.

    Uso 26lbs na dianteira e 24lbs na traseira, para a p.up não pular muito.

    As fotos estão no meu álbum na assinatura.

    Abraços.

    Kim.

  • #9
    Usuário Avatar de eduardo1968
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    Citação Postado originalmente por pzaidan Ver Post
    255/75 altera heim?
    abs
    Pzaidan

    Não quero alterar a viatura radicalmente, optei pelo 255x75x15 pelo uso que faço da minha ranger.
    - Todos os dias de semana minha esposa vai nela pra Sta Rosa e volta, 120 Km/dia de asfalto meia boca, com vários remendos...
    - fim-de-semana sou eu que faço, no mínimo, mais uns 500 km na branquela, sendo uns 90 de estrada de chão.

    Com um 31x10,5 q fica mais bonito, não vou aguentar a reclamação da mulher, pois a ranger vai ficar muito cabrita...

    Com o 235x75x15 não quero mais rodar, pois acho meio estreito pra viatura

    Com o 255x75x15 penso que vai ficar com um visual bom, maior estabilidade e um pouco mais longa na estrada, e consumo semelhante ao original

    Abs

    Eduardo
    4X4 Brasil

  • #10
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    Pzaidan,
    Tem certeza que esses valores estão corretos? Uso os 10,5 x 31 e acrescento 7,5% no hodômetro. Faço na estrada 11,0 km/litro (veloc. média de 100 km/h) mantendo a pressão de 28 psi nos quatro pneus.

    Citação Postado originalmente por pzaidan Ver Post
    Muita gente me pergunta sobre os pneus a utilizar.

    Na internet tem vários sites que calculam a diferença entre as várias medidas.
    Fiz uma comparação com os que tem vindo nas Ranger aro 15 por aqui.

    Specification / Sidewall / Radius / Diameter / Circumference / Revs/km / Difference
    Referência:
    235/75-15 / 176mm / 367mm / 734mm / 2304mm / 434 / 0.0%
    Alternativas:
    255/70-15 / 178mm / 369mm / 738mm / 2318mm / 431 / 0.6%
    225/75-15 / 169mm / 359mm / 718mm / 2257mm / 443 / -2.0%
    215/75-15 / 161mm / 352mm / 704mm / 2210mm / 452 / -4.1%

    Ou seja para trocar pelo 255/70 R15 a diferença é muito pequena, nem precisa mexer no velocímetro/odômetro, mas quando você estiver vendo o velocímetro a 100Km/h você na verdade estará a 100,6Km/h
    No caso do 225/75-15 você estará a 98Km/h
    No caso do 215/75-15, 95,9Km/h

    Espero que ajude!

    Abs
    Ranger 2.8 PowerStroke, TGV, pneus Dunlop MT1 31" 10,5

  • #11
    Usuário Avatar de eduardo1968
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    Coloquei os pneus 255 75 15 na minha ranger. Recomendo.
    A picape ficou muito, mas muito mais macia, parece outro carro. Estou satisfeito com os pneus, pois ficou mais longa no asfalto e mais estável, além do visual bem melhor que os 235 originais.
    Depois posto as fotos aqui no forum para verem como ficou.

    Abs

    Eduardo

  • #12
    Citação Postado originalmente por eduardo1968 Ver Post
    Coloquei os pneus 255 75 15 na minha ranger. Recomendo.
    A picape ficou muito, mas muito mais macia, parece outro carro. Estou satisfeito com os pneus, pois ficou mais longa no asfalto e mais estável, além do visual bem melhor que os 235 originais.
    Depois posto as fotos aqui no forum para verem como ficou.

    Abs

    Eduardo
    Essa medida aí é o 31"x10"?

    Tô doido para colocar na minha ranger uns AT, mas os originais não acabam, vai uns 10 mil ainda hehehee... Lei de Murphy

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