Ranger XLT 2.5 4x4 CD + 18.000 = 2.8 (Storm 05) ou 3.0 (05)?

[eduardo1968]

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Prezados foristas
Quero trocar minha ranger 2.5 00 por uma mais nova, só tenho até R$ 18.000 para troca. Então pergunto qual seria o mais sensato, considerando pegar ranger CD 4x4 diesel com uns 180mil km rodados, com procedência, manutenções normais. (ano 05/06).
- 2.8 ou 3.0?
- ou uma s10?
Meu uso é 100 km estrada de chão, 30 Km estrada de fundão de campo, lavoura, uns 350 asfalto e uns 100km urbano, isso tudo por semana (próximo de 2500km/mês). Preciso da tração e de no mínimo 4 passageiros no veículo.

Quem quiser me ajudar a decidir, pode ser franco, só peço que seja imparcial na opinião, sem puxar braza pro seu assado...

[Pedro Eduardo Patussi]

msm q trocar a 2.5 00 numa 2005<< o design vai ser o msm...a unica coisa q vai mudar é o desempenho...acho q o investimento não compensa...(a não ser q a sua atual ranger esteje sucateada...e com problemas no motor)
seria melhor vc dar um up no motor 2.5 com b.i da 2.8...e bicos preparados...
ou partir logo pra 3.0..(mas eu não pegaria....manutenção muito cara pra pouca coisa...juntaria $$ e partiria logo pra uma fullsize..)

e o principal... vende a 2.5 por fora...e dps compra direto no $$...pq se vc procurar trocar a 2.5 + dinheiro em outra caminhonete vão desvalorizar horrores atua 2.5....

[Edintruder]

Xará,
É difícil dizer. Depende também do quanto vão pagara pela tua Ranger, mas acho que a 3.0 não decepciona em nada.

[eduardo1968]

Pedro
Uma das propostas é trocar por uma XLS Storm 2.8 4x4 CD c/ 04 pneus 245 Scorpion novos (desing 06/) e 18 conto na volta.
Esqueci de dizer que a minha ranger tá com os pneus carecas e com a mnt em dia, fora o eixo (cardazinho) da tração q tem que trocar.

[eduardo1968]

Edin
Uma dúvida q eu tenho
se a mnt e durabilidade do 2.8 é semelhante ao 2.5?

[PauloLimited]

A Ranger 2.8 Storm é muito boa, um amigo tinha uma, rodo uns 400 mil km com ela e fez o motor um pouco antes de vender.
Anda muito a bixa só que é WG, num é TGV.
Tenta ir para uma 3.0.

[Pedro Eduardo Patussi]

Pedro
Uma das propostas é trocar por uma XLS Storm 2.8 4x4 CD c/ 04 pneus 245 Scorpion novos (desing 06/) e 18 conto na volta.
Esqueci de dizer que a minha ranger tá com os pneus carecas e com a mnt em dia, fora o eixo (cardazinho) da tração q tem que trocar.

ah tah a storm q vc diz é as com frente nova ja...(as storm q ja vi anunciada é modelo antigo ainda...) e modelo com frente nova q ja vi anunciado era algumas xlt e xls...com o 2.8 ano 2004/2005

eu acho a pedida deles muito caro...por aqui uma xlt ou xls 2005 2.8 é mais cara q uma 3.0 2005...2006...

e o resto da sua pickup como está X está q vc quer trocar??
kilometragem..interior...lataria...
me baseando no preço das 2.8 2005 aqui..estão pagando em media 30~~32mil na sua ranger..até q não é mal negocio tendo em vista q não vai ficar a pé momento nenhum...vai entregar uma e ja muntar a outra...

e pneus 0km...ficam facil facil na casa dos 2mil...+ o cardan dianteiro q vc disse q tem q trocar...+ uns 800 ~~1000(vc pode colocar um q usa cruzeta se for ficar com a sua pickup...sai bem mais barato..um usuario aqui ja colocou...e ja q tua ranger pelo ano ainda deve ter roda livre caso de vibração é só acionar a roda livre pro cardan dianteiro não girar 100% do tempo..)

[Imperador!]

Falando como dono de Ranger 3.0, essa troca aí só valeria a pena se fosse pela 3.0. Só que pegar uma 3.0 2005 sem conhecer o dono ou como foi a manutenção do carro, pode ser meio "salgado" a médio prazo. Qualquer servicinho nesse motor é bem carinho...

Assim, também não compensa pegar a 2.8 (pela diferença de desempenho). Muito melhor é pegar esse seu 2.5 e preparar. Coloca a BI da 2.8, bicos Rasch, LDA e o teu 2.5 vai ficar bem danado pra andar.

A não ser que o acabamento do teu carro esteja bem gasto (e não valha a pena reformar), se não for pra pegar a 3.0, eu envenenaria meu 2.5.

[Moisés S.M]

Na época que eu tinha a 2.5 diesel,meu pai comprou uma 2.8,as 2 eram 4 portas,a diferença da 2.5 pra 2.8 era muito alta,a 2.8 anda muito,tem muita força e folego nas subidas e arrancadas,e sabendo cuidar dela,vai muito longe,a nossa foi,não deu dor de cabeça!!...Se essa 2.8 tá boa vai nela,eu iria...To até pensando em trocar a minha v6 por uma 2.8 storm,pra mim os 2 modelos mais bonitos da Ranger, Storm 2004 e Storm 2005!!!

[zoega]

Falando como dono de Ranger 3.0, essa troca aí só valeria a pena se fosse pela 3.0. Só que pegar uma 3.0 2005 sem conhecer o dono ou como foi a manutenção do carro, pode ser meio "salgado" a médio prazo. Qualquer servicinho nesse motor é bem carinho...

Eu ia falar justamente isso, se der sorte e conseguir achar uma 3.0 com procedência, manutenção em dia e bem cuidada, ok, mas se não conseguir achar uma inteira, e acabar pegando uma qualquer, vai se arrepender, pq pra levantar um 3.0 eletrônico mal cuidado, gasta-se muito mais do que em um 2.8...

[PauloLimited]

Na época que eu tinha a 2.5 diesel,meu pai comprou uma 2.8,as 2 eram 4 portas,a diferença da 2.5 pra 2.8 era muito alta,a 2.8 anda muito,tem muita força e folego nas subidas e arrancadas,e sabendo cuidar dela,vai muito longe,a nossa foi,não deu dor de cabeça!!...Se essa 2.8 tá boa vai nela,eu iria...To até pensando em trocar a minha v6 por uma 2.8 storm,pra mim os 2 modelos mais bonitos da Ranger, Storm 2004 e Storm 2005!!!

A diferença da 2.8 pra 2.5 é muito maior do que da 3.0 pra 2.8. Uma 2.8 redondinha anda d+, chegando em Ceres-GO numa subida bem leve, levinha mesmo já fui de quarta marcha de 60km/h até 160km/h, puxa muito esse motor. A manutenção dele foi uma bomba d'água e uma da direção hidraulica.
Mas em termos de beleza eu prefiro a última Ranger 2.8 que saiu Limited two tone, essa sim é top, preta ou azul.
Se conseguir achar uma Ranger XLT 3.0 já dos amortecedores vermelhos tb é top, muito boa de guia.

[Imperador!]

A diferença da 2.8 pra 2.5 é muito maior do que da 3.0 pra 2.8. Uma 2.8 redondinha anda d+, chegando em Ceres-GO numa subida bem leve, levinha mesmo já fui de quarta marcha de 60km/h até 160km/h, puxa muito esse motor. A manutenção dele foi uma bomba d'água e uma da direção hidraulica.

É verdade!
Mas gasta-se muito menos dando uma geral nesse motor 2.5 e transformando-o em um 2.8 (por retífica). Ou sem retificar, trocando bicos e BI.

Eu não trocaria uma 2.5 com bom acabamento por uma 2.8 porque por praticamente 1/4 do custo que ele gastaria numa troca fica com um motor andando igual a uma 2.8.